Điều chỉnh thời gian hoàn thành thi công metro Bến Thành-Suối Tiên đến quý 4

Metro Bến Thành-Suối Tiên tăng chuyến phục vụ người dân sau sáp nhập. (Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN)

Tuyến metro này đã khai thác thương mại từ cuối năm 2024. Việc điều chỉnh thời gian nhằm khắc phục một số khiếm khuyết về mặt kỹ thuật và xử lý dứt điểm khiếu nại của nhà thầu, không ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư dự án.

Theo quyết định điều chỉnh, thời điểm hoàn thành thi công của dự án metro Bến Thành-Suối Tiên là quý 4 năm 2026 (so với trước đây là quý 4 năm 2025); thời gian kết thúc dự án từ 2024-2028 (không thay đổi).

Thời gian thông báo khiếm khuyết (bảo hành công trình xây dựng) của các nhà thầu từ cuối năm 2024 đến hết năm 2026 (so với trước đây là hết năm 2025); thời gian hỗ trợ vận hành và bảo dưỡng từ năm 2024 đến hết năm 2028.

Ủy ban Nhân dân Thành phố giao Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) tổ chức triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng, hiệu quả và tiến độ, hoàn thành công tác thi công vào quý IV năm 2026 và không để xảy ra tình trạng chậm trễ, kéo dài.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư tăng cường công tác quản lý, kiểm soát chi phí, không để phát sinh chi phí do việc điều chỉnh thời gian thực hiện dự án; trường hợp phát sinh chi phí liên quan, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan phải kịp thời đề xuất phương án xử lý theo đúng quy định và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định; đồng thời, chủ trì, khẩn trương phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để giải quyết dứt điểm các khiếu nại, vướng mắc của các nhà thầu, bảo đảm không ảnh hưởng đến tiến độ và hiệu quả thực hiện dự án.

Hiện, dự án metro số 1 đang thực hiện bảo hành công trình; sửa chữa khiếm khuyết, hỗ trợ vận hành, bảo dưỡng, nhập khẩu vật tư tiêu hao để đảm bảo công tác vận hành, khai thác an toàn, hiệu quả; thực hiện công tác thi công đối với hạng mục xây dựng tòa nhà văn phòng vận hành, bảo dưỡng (O&M); giải quyết các phát sinh khiếu nại trong quá trình thi công đối với các nhà thầu chính.

Cùng với đó, chủ đầu tư đề nghị điều chỉnh thời gian thực hiện dự án chủ yếu do việc huy động nhân sự thi công, nhập khẩu thiết bị của nhà thầu thi công còn hạn chế; nhà thầu CP3 chưa khắc phục triệt để các khiếm khuyết về mặt kỹ thuật (hệ thống tín hiệu, hộp chống rung, vật tư tiêu hao, hệ thống AFC...) và các nội dung khiếu nại, phát sinh của nhà thầu Hitachi vẫn chưa đạt được sự thống nhất về phương thức thực hiện.

Bên cạnh đó, các nội dung phát sinh, khiếu nại đã xảy ra trong thời gian dài, với nhiều nội dung, tính chất phức tạp nên khó có thể giải quyết trong thời gian ngắn. Việc duy trì dịch vụ tư vấn vận hành khai thác, đào tạo, mua sắm bổ sung vật tư tiêu hao cần thêm thời gian trong năm 2026 nhằm đảm bảo cho công tác vận hành, khai thác tuyến được an toàn, hiệu quả.

Theo chủ đầu tư, các hạng mục tiếp tục thực hiện nằm trong phần nhiệm vụ đã ký kết trong hợp đồng; thuộc phần nghiệm thu, thanh toán còn lại của dự án và nằm trong tổng mức đầu tư của dự án.

Do đó, việc gia hạn thời gian hoàn thành thi công không làm phát sinh chi phí ảnh hưởng đến việc điều chỉnh tổng mức đầu tư của dự án.

Metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh có tổng chiều dài 19,7 km với 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao; tuyến có 14 nhà ga và khu depot Long Bình. Tổng mức đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được khai thác chính thức từ ngày 22/12/2024.

Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của thành phố, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn. Sau hơn một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến metro số 1 đạt hơn 20 triệu lượt khách, vượt kế hoạch đề ra.

TTXVN