Siêu xe Aston Martin AM-RB 001 sẽ dùng động cơ V12 6.5 lít của Cosworth

Động cơ 12 xi lanh mới được phát triển sẽ được liên kết với một cần chuyển số của hộp số bảy cấp được chế tạo riêng bởi Ricardo cho AM-RB 001, hộp số này được thiết lập để sử dụng MonoCell sợi carbon là kiệt tác của Multimatic.

Vẫn còn một công ty khác đáng chú ý: Rimac. Thương hiệu có trụ sở tại Croatia đứng sau phiên bản xe điện siêu nhanh Concept One sẽ chịu trách nhiệm cung cấp hệ thống pin hybrid nhẹ cho siêu xe của Aston Martin.

Danh sách các đối tác chưa dừng lại tại đây vì Bosch vẫn là một thành viên quan trọng trông đội ngũ lần này, hãng sẽ cung cấp cho AM-RB 001 bộ ECU và kiểm soát lực kép, cũng như công nghệ ESP. Việc ngưng xe sẽ do Alcon và Surface Transform đảm nhận, hai hãng sẽ phát triển kẹp phanh siêu nhẹ gắn với đĩa phanh carbon, còn đèn pha, đèn hậu LED hoàn toàn sẽ đến từ Wipac trụ sở tại Anh.

Con số chính xác về trọng lượng xe vẫn chưa được công bố, nhưng siêu xe hợp tác giữa Aston Martin và Red Bull dự kiến sẽ có trọng lượng 1.000 kg, vì giám đốc thiết kế của AM, ong Marek Reichman đã tiết lộ rằng hệ truyền động sẽ sản sinh 1.000 mã lực (tỷ lệ công suất/trọng lượng là 1:1). Sức mạnh này đủ để động cơ V12 giúp AM-RB 001 chạy nước rút tới 322 km/h trong thời gian xấp xỉ 10 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 402 km/h.

Aston Martin muốn đây là siêu xe hiếm, vì vậy chỉ có 150 chiếc (tính cả xe thử nghiệm) được sản xuất, cùng với 25 siêu xe dành cho đường đua. Phiên bản sản xuất sẽ giữ lại 95% thiết kế của bản concept và sẽ có tên gọi phù hợp. Xe sẽ bán ra với giá khoảng 3 triệu đô (68 tỷ 287 triệu VNĐ) và dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào năm 2019. Tất cả các phiên bản đường phố đều đã cháy hàng, tuy nhiên xe đường đua thì vẫn còn.

Trong khi đó, Mercedes AMG sẽ vén màn Project One động cơ F1 vào tháng Chín năm nay tại triển lãm Frankfurt Motor Show, còn Audi cũng sẽ ra mắt một siêu xe hypercar trong vài năm nữa để tận dụng nhu cầu cao về xe halo car hàng triệu đô.