Bên trong “đại bản doanh” YADEA: Từ pin, động cơ đến xe điện

Chuyến tham quan “đại bản doanh” YADEA đưa khách mời đến bốn cơ sở trọng điểm gồm nhà máy lắp ráp xe điện, nhà máy pin, trung tâm R&D và nhà máy động cơ – nơi thể hiện rõ năng lực sản xuất tích hợp, yếu tố giúp YADEA giữ vững vị thế hãng xe điện hai bánh số 1 toàn cầu.

Bốn điểm dừng chân ấn tượng
Nhà máy lắp ráp Kim Trại (An Huy)

Đặt tại tỉnh An Huy, nhà máy Kim Trại có diện tích 67.000 m² với dây chuyền gần như tự động hóa hoàn toàn. Tại đây, quy trình được phân tách thành nhiều công đoạn rõ ràng: ép nhựa, hàn khung, sơn điện di chống gỉ, sơn màu và cuối cùng là lắp ráp hoàn chỉnh. Nhân công chủ yếu đảm nhiệm vai trò kiểm tra chất lượng ở từng khâu. Trung bình cứ 25 giây lại có một chiếc xe xuất xưởng, nâng tổng công suất hàng năm lên khoảng 5 triệu xe.

Nhà máy pin Huayu (Hàng Châu)

Pin là thành phần cốt lõi của xe điện và nhà máy Huayu tại Hàng Châu chính là nơi sản xuất, thử nghiệm và tối ưu hóa toàn bộ hệ thống lưu trữ năng lượng. Tại đây, YADEA phát triển cả pin lithium-ion và pin natri-ion – công nghệ mới hứa hẹn chi phí thấp và độ an toàn cao hơn.

Quy trình sản xuất khép kín bao gồm kiểm tra cell pin, đo khả năng chịu nhiệt, độ bền và tuổi thọ chu kỳ sạc – xả. Đặc biệt, công nghệ sạc nhanh cho phép pin đạt từ 30% đến 80% dung lượng chỉ trong 15 phút. Bên cạnh đó, khách hàng có thêm lựa chọn đổi pin linh hoạt tại các trạm dịch vụ.

Trụ sở & Trung tâm R&D tại Vô Tích (Giang Tô)

Trụ sở nghiên cứu và phát triển của YADEA tại Vô Tích được ví như “bộ não” của hãng. Tại đây, hàng trăm kỹ sư làm việc trong các phòng thí nghiệm chuyên biệt, thực hiện hơn 220 hạng mục thử nghiệm cho linh kiện và 41 hạng mục cho xe hoàn chỉnh.
Các bài kiểm định bao gồm độ bền khung gầm, khả năng chống nước của pin, công suất động cơ, cũng như mô phỏng va chạm trong nhiều điều kiện. Ngoài ra, trung tâm còn có khu trưng bày toàn bộ danh mục sản phẩm từ xe phổ thông, cao cấp cho đến những mẫu concept định hướng tương lai.

Nhà máy động cơ Lingbo (Vô Tích)

Động cơ là một trong những công nghệ trọng yếu và YADEA đã đầu tư mạnh để làm chủ toàn bộ quy trình tại nhà máy Lingbo. Dây chuyền sản xuất tự động hóa giúp đảm bảo sự đồng bộ, từ cuộn dây, bộ điều khiển cho đến lắp ráp hoàn chỉnh.
Các loại động cơ tại đây trải dài từ phiên bản công suất thấp dành cho xe đô thị, đến động cơ công suất lớn cho xe địa hình và thể thao. Trước khi xuất xưởng, mỗi động cơ đều phải vượt qua các bài test khắt khe về hiệu suất, độ ồn, độ rung và độ bền.

Lợi thế tích hợp toàn diện
Qua chuyến tham quan, có thể thấy YADEA không chỉ dừng lại ở việc lắp ráp, mà còn sở hữu chuỗi sản xuất khép kín từ linh kiện cơ bản đến thành phẩm. Việc tự chủ các khâu quan trọng như pin, động cơ, khung gầm và hệ thống thử nghiệm giúp hãng đảm bảo chất lượng ổn định và nâng cao uy tín toàn cầu.
Song song với phát triển sản phẩm, YADEA cũng đầu tư mạnh vào nghiên cứu – ứng dụng các công nghệ mới như pin natri-ion hay hệ thống sạc nhanh, đáp ứng xu hướng bền vững trong ngành xe điện.

Kế hoạch tại Việt Nam

Tại thị trường Việt, YADEA đang triển khai dự án nhà máy thứ hai tại Bắc Ninh, dự kiến đi vào hoạt động đầu năm 2026. Điều này cho thấy hãng coi Việt Nam là một trong những thị trường trọng điểm tại Đông Nam Á, bên cạnh Indonesia và Thái Lan.

Với năng lực sản xuất tích hợp, kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và định hướng phát triển bền vững, YADEA tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu trong ngành xe điện hai bánh, đồng thời mở rộng sự hiện diện tại các thị trường mới nổi, trong đó có Việt Nam.

TH