BMW i5 2026 chính thức lắp ráp tại Đông Nam Á

Việc chuyển từ nhập khẩu nguyên chiếc BMW sang lắp ráp không chỉ giúp mẫu sedan điện hạng sang này giảm giá sâu tới 32.000 RM (khoảng 180 triệu VNĐ) mà còn mang đến những nâng cấp đáng giá về công nghệ vận hành.

Theo đó, BMW i5 eDrive40 M Sport Pro bản lắp ráp tại Malaysia được bán ra với giá từ 368.800 RM (khoảng 2,1 tỷ VNĐ). Nhờ tận dụng các chính sách ưu đãi thuế dành cho xe điện nội địa đến hết năm 2027, BMW i5 CKD trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn bao giờ hết trong phân khúc.

Điểm gây bất ngờ nhất trên phiên bản 2026 chính là phạm vi hoạt động (WLTP) đã được nâng từ 582 km lên tới 627 km. Sự cải thiện này đến từ việc nâng cấp bộ chuyển đổi silicon carbide cùng hệ thống quản lý nhiệt thông minh mới, giúp tối ưu hóa hiệu suất pin trong mọi điều kiện khí hậu.

Về nhận diện, cách phân biệt nhanh nhất giữa bản CKD và CBU là lưới tản nhiệt. Trên bản CKD, chi tiết này được hoàn thiện màu đen bóng Shadowline thay cho bề mặt satin trước đây, trong khi tính năng chiếu sáng Iconic Glow vẫn được giữ lại.

Xe vẫn duy trì bộ mâm 939M 20 inch nhưng bên trong là kẹp phanh M Sport màu xanh metallic đặc trưng. Hệ thống đèn LED trước dạng thích ứng với dải đèn định vị ban ngày đặt dọc không thay đổi, trong khi cụm đèn hậu và cánh gió nhỏ trên nắp cốp được hoàn thiện Shadowline, thuộc gói M Sport Pro.

Bên trong khoang lái, BMW i5 CKD ghi nhận sự trở lại của cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính, vốn từng bị loại bỏ trong bản nâng cấp tháng 3/2024. Xe sở hữu cụm màn hình cong BMW Curved Display với bảng đồng hồ 12,3 inch, màn hình trung tâm 14,9 inch và màn hình hiển thị kính lái HUD, dải Interaction Bar với đèn viền động, ghế thể thao chỉnh điện có nhớ vị trí và tựa lưng chỉnh điện, điều hòa tự động bốn vùng, sạc không dây, cốp điện dung tích 490 lít.

Camera trong xe có thể xem từ xa qua ứng dụng My BMW, hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins 17 loa công suất 655 W cùng hiệu ứng âm thanh IconicSounds Electric do Hans Zimmer thiết kế.

Về trang bị an toàn, BMW i5 eDrive40 CKD sở hữu hệ thống treo thích ứng Adaptive Suspension Professional, đánh lái bánh sau, sáu túi khí, TPMS hiển thị qua ứng dụng và gói ADAS đầy đủ, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, ga tự động thích ứng có chức năng dừng - chạy và các tính năng hỗ trợ giữ làn. Xe vận hành trên nền tảng BMW OS 8.5 với QuickSelect, tích hợp dẫn đường tối ưu cho xe điện, ConnectedDrive, trợ lý ảo thông minh và Digital Key Plus sử dụng công nghệ UWB.

“Trái tim” của xe vẫn là mô-tơ điện đặt ở cầu sau sản sinh công suất tối đa 340 mã lực, cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong chỉ 6 giây. Với khả năng sạc nhanh DC 205 kW (10-80% trong 34 phút), BMW i5 lắp ráp nội địa không chỉ giải quyết bài toán về giá thành mà còn củng cố niềm tin của khách hàng vào hạ tầng xe điện hạng sang tại Đông Nam Á. Bước đi này của BMW được dự báo sẽ tạo áp lực lớn lên các đối thủ như Mercedes-Benz EQE hay Audi e-tron trong cuộc đua giành thị phần xe xanh.

TH