BMW phát triển ốc vít “độc quyền”
Thay vì sử dụng các chuẩn thông dụng như lục giác BMW hay tua vít bốn cạnh, loại ốc này được chia thành bốn phần với các bề mặt lõm và phẳng đan xen, đòi hỏi phải có dụng cụ chuyên biệt mới có thể tháo lắp. Động thái này ngay lập tức làm dấy lên những lo ngại về việc hãng xe đang cố tình thắt chặt quyền tự sửa chữa (DIY) của người dùng cũng như các xưởng dịch vụ độc lập.

Theo hồ sơ bằng sáng chế, BMW dự kiến ứng dụng loại ốc vít "độc quyền" này tại các vị trí kết cấu và bán kết cấu quan trọng trên xe, tiêu biểu như điểm gắn ghế ngồi hoặc các khu vực kết nối giữa nội thất và thân xe. Đây là những vị trí thường xuyên phải tháo mở trong quá trình bảo dưỡng hoặc nâng cấp xe. Việc áp dụng một chuẩn ốc vít riêng biệt đồng nghĩa với việc các chủ xe và thợ kỹ thuật bên ngoài sẽ không còn khả năng can thiệp vào xe bằng các bộ dụng cụ phổ thông, từ đó buộc họ phải tìm đến hệ thống đại lý chính hãng để thực hiện các thao tác kỹ thuật dù là nhỏ nhất.
Thông tin về bằng sáng chế nhanh chóng làm dấy lên nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội và các diễn đàn ô tô. Không ít người bày tỏ lo ngại rằng thiết kế này, nếu được thương mại hóa, sẽ gia tăng sự phụ thuộc vào hệ thống dịch vụ chính hãng, kéo theo chi phí sửa chữa cao hơn. Trong khi đó, một số ý kiến khác lại nhìn nhận vấn đề theo hướng hài hước, cho rằng các dụng cụ tương thích “phi chính hãng” nhiều khả năng sẽ sớm xuất hiện trên các nền tảng thương mại điện tử nếu BMW thực sự đưa loại ốc vít này vào sử dụng.

Tuy nhiên, giới chuyên môn cũng lưu ý rằng việc đăng ký bằng sáng chế không đồng nghĩa với việc BMW chắc chắn sẽ áp dụng thiết kế đó trên các mẫu xe bán ra thị trường. Thực tế cho thấy rất nhiều bằng sáng chế của BMW đã "nằm trên giấy" trong nhiều thập kỷ mà chưa bao giờ xuất hiện trên xe thương mại. Dù đây có thể là một giải pháp nhằm tăng tính thẩm mỹ hoặc tính bảo mật cho xe, nhưng nếu được triển khai, nó chắc chắn sẽ là một bài toán chi phí đầy thách thức đối với những khách hàng ưu tiên sự linh hoạt trong việc bảo trì xe tại nhà.
Tin liên quan
Cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xe++
[ĐÁNH GIÁ XE] Defender Octa: Bản tuyên ngôn sức mạnh mới của Land Rover
Xe++
VinFast đạt doanh số kỷ lục 406.453 xe, dẫn đầu thị trường xe máy điện Việt Nam năm 2025
Xe++
[ĐÁNH GIÁ XE] Hyundai Palisade 2026: Tinh chỉnh toàn diện, tiệm cận xe sang
Xe++
Mitsubishi Pajero 2026 sẽ được sản xuất tại Thái Lan
Xe++
Toyota ra mắt sedan: “Siêu phẩm” ngọt ngào lấy cảm hứng từ dâu tây
Xe++
Volvo EX60 2026 trình làng: SUV điện đi được 810 km/sạc
Xe++
BMW M3 màu tím độc nhất Việt Nam: Option "khủng" gần 1 tỷ đồng
Xe++
Lắp thêm giá nóc cho ô tô: Làm sao để không trượt đăng kiểm
Xe++
Kia Việt Nam hụt hơi, doanh số sụt giảm 21,6% trong năm 2025
Xe++


