BYD Sealion 6 bị sét đánh liên hoàn nhưng vẫn không hề hấn gì

Hình ảnh từ camera hành trình của một xe khác cho thấy, giữa cơn mưa xối xả, ba tia sét sáng chói lần lượt giáng xuống nóc xe BYD Song Plus EV, tạo ra những chớp lóe kèm hồ quang điện rõ rệt. Điều đáng kinh ngạc là sau sự cố, tài xế vẫn an toàn tuyệt đối, không bị thương tích.

Sau khi được đưa đến trung tâm dịch vụ, kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống. Kết quả cho thấy pin, bộ điều khiển điện tử và mô-tơ – ba thành phần then chốt của hệ truyền động đều không bị ảnh hưởng. Trên nóc xe chỉ xuất hiện hai vết cháy nhỏ tại vị trí sét đánh, còn phần thân vỏ và các bộ phận khác gần như nguyên trạng.

Các chuyên gia lý giải rằng hiệu ứng “lồng Faraday” chính là tấm khiên bảo vệ hành khách. Thân xe bằng kim loại đã dẫn dòng điện từ sét truyền thẳng xuống mặt đất, ngăn không cho điện xuyên vào khoang cabin. Tuy nhiên, họ cũng khuyến cáo người ngồi trong xe không nên lập tức ra ngoài sau khi bị sét đánh, mà nên tắt mọi thiết bị điện tử, đóng kín cửa sổ, thu ăng-ten và chờ ít nhất 30 phút sau tiếng sấm cuối cùng trước khi rời xe.

BYD Song Plus EV hiện là mẫu xe xuất khẩu bán chạy nhất của hãng trong nửa đầu năm nay. Tại Việt Nam, mẫu xe này có tên gọi là BYD Sealion 6. Xe ra mắt từ tháng 4/2025 với hai phiên bản, cùng giá bán từ 839 - 936 triệu đồng.

Nằm trong phân khúc SUV cỡ C, Sealion 6 cạnh tranh trực tiếp với Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Ford Territory và Honda CR-V.

Sealion 6 được trang bị hệ thống truyền động plug-in hybrid DM-i là sự kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L (96 mã lực, 122 Nm) với mô-tơ điện (194 mã lực, 300 Nm) cho tổng công suất kết hợp 214 mã lực. Một mô-tơ điện thứ hai đóng vai trò máy phát, không dẫn động.

Cụm pin BYD Blade dung lượng 18,3 kWh giúp xe có thể đi được quãng đường khoảng 100 km ở chế độ thuần điện (EV). Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố là 3,5–4,7 lít/100 km hỗn hợp, hoặc chỉ 1,1 lít/100 km nếu pin được sạc đầy trên 70%.

Theo thử nghiệm nội bộ tại Việt Nam, Sealion 6 có thể di chuyển hơn 1.700 km chỉ với một bình xăng và một lần sạc đầy.

Xe đi kèm bộ sạc cầm tay 2,2 kW, hỗ trợ sạc AC Type 2 (6,6 kW) và DC CCS2 (18 kW). Tính năng cấp điện ngược V2L (Vehicle to Load) cho phép sử dụng xe như nguồn cấp điện di động. Phanh tái sinh giúp sạc lại năng lượng cho pin trong quá trình vận hành.

TH