Chi tiết Honda e:NS1 2022 - phiên bản thuần điện của HR-V

Là phiên bản thuần điện của HR-V thế hệ mới nên Honda e:NS1 2022 có thiết kế khá quen mắt, điểm khác biệt rõ nhất giữa 2 chiếc xe nằm ở khu vực lưới tản nhiệt được đóng kín lại trên e:NS1. Mẫu xe điện cũng được trang bị cổng sạc điện ngay đầu xe, 2 bên là đèn pha thanh mảnh, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày, hốc gió trung tâm màu đen và đèn sương mù nằm ngang.

Ở phía sau, Honda e:NS1 2022 sở hữu cụm đèn hậu nối liền với nhau bằng dải đèn ở giữa giống phong cách của nhiều mẫu xe sang hiện nay. Bên dưới là tem chữ nổi "Honda" thay cho logo hình chữ "H" của hãng.

Đối với chiếc e:NS1 2022 xuất hiện tại triển lãm Ô tô Vũ Hán, xe có màu sơn xanh cốm bắt mắt phối đen độc đáo, bổ sung cánh gió nằm ngay trên đèn hậu dù đã có cánh gió mui.

Di chuyển vào bên trong, xe được trang bị màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng 15,2 inch nằm dọc, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, hệ thống điều khiển thông minh e:N OS mới nhất của hãng Honda, tính năng ra lệnh bằng giọng nói dạng trợ lý ảo và cập nhật phần mềm qua Wi-Fi.

Đặc biệt, Honda e:NS1 còn có cả hệ thống nhận thức về người lái DMC. Hệ thống này có thể phát hiện tình trạng của người lái, nhận ra sự thay đổi trong tâm trạng của họ và chủ động nhắc nhở để mang đến trải nghiệm lái vừa mới mẻ vừa an toàn hơn.

Chưa hết, Honda e:NS1 2022 được cung cấp với gói công nghệ an toàn Honda Sensing 360 mới - nâng cấp từ Honda Sensing, bổ sung 5 cụm radar sóng mm nhằm loại bỏ điểm mù xung quanh xe, hỗ trợ tránh va chạm cũng như giảm áp lực lên người lái trong quá trình vận hành.

Tương tự như ngoại thất, nội thất của chiếc Honda e:NS1 2022 trưng bày trong triển lãm có nhiều điểm nhấn màu xanh cốm như mặt táp-lô, mặt cửa, núm chỉnh cửa gió điều hòa, dây đai an toàn, chỉ khâu và ghế.

Về truyền động, xe sử dụng động cơ điện nằm trên cầu trước, sản sinh công suất 182 mã lực ở bản tiêu chuẩn và 201 mã lực ở bản cao cấp. Bộ pin lithium-ion 68,8 kWh giúp xe chạy hơn 500 km sau khi sạc đầy.

Nguyễn Oanh