Cứ 7 xe đi đăng kiểm lại có 1 xe không đạt

Theo báo cáo, mạng lưới đăng kiểm tiếp tục được mở rộng theo hướng xã hội hóa nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp. Đến thời điểm cuối năm, 292 trong tổng số 306 cơ sở đăng kiểm và chi nhánh đã hoạt động trở lại, với 490 dây chuyền kiểm định được đưa vào khai thác trên phạm vi toàn quốc.

Trong khoảng thời gian từ giữa tháng 12/2024 đến cuối tháng 11/2025, hệ thống đăng kiểm cả nước đã tiếp nhận và kiểm tra hơn 5,47 triệu lượt phương tiện cơ giới. Trong số này, gần 4,73 triệu lượt đạt yêu cầu kỹ thuật, trong khi hơn 740.000 phương tiện bị đánh giá không đạt. Các lỗi phổ biến vẫn xoay quanh hệ thống phanh, khí thải vượt ngưỡng, đèn chiếu sáng không bảo đảm và tình trạng kỹ thuật tổng thể của xe không còn đáp ứng tiêu chuẩn an toàn.

Bên cạnh hoạt động kiểm định định kỳ, công tác quản lý hệ thống đăng kiểm cũng được siết chặt hơn. Trong năm 2025, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã tiến hành đánh giá điều kiện hoạt động, cấp mới giấy chứng nhận cho ba cơ sở đăng kiểm tại Hưng Yên, Tây Ninh và Nghệ An, đồng thời gia hạn hoặc cấp lại giấy chứng nhận cho tám cơ sở khác. Việc rà soát này được kỳ vọng giúp ổn định hoạt động của hệ thống, hạn chế sai phạm và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Ở mảng thử nghiệm kỹ thuật, các trung tâm chuyên trách đã tiến hành thử nghiệm an toàn cho hơn 1.700 ô tô, rơ-moóc và sơ-mi rơ-moóc, cùng hàng nghìn linh kiện ô tô, mô tô, xe gắn máy. Riêng lĩnh vực khí thải, gần 1.900 mẫu ô tô, động cơ và xe máy đã được kiểm tra nhằm đánh giá mức độ đáp ứng các quy chuẩn môi trường hiện hành.

Song song với hoạt động chuyên môn, quá trình chuyển đổi số trong quản lý chất lượng xe cơ giới tiếp tục được đẩy mạnh. Toàn bộ 16 thủ tục hành chính liên quan đến sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu phương tiện đã được cung cấp dưới dạng dịch vụ công trực tuyến. Nhờ đó, trong năm qua, cơ quan đăng kiểm đã xử lý hơn 33.700 hồ sơ và cấp trên 471.000 giấy chứng nhận chất lượng điện tử, góp phần rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục và giảm chi phí cho doanh nghiệp.

Một điểm đáng chú ý khác là việc Bộ Xây dựng chuẩn bị triển khai phương án sắp xếp lại bộ máy đăng kiểm từ đầu năm 2026. Theo đó, hệ thống chi cục và các đơn vị sự nghiệp công lập sẽ được tổ chức lại theo hướng tinh gọn, với ba chi cục đăng kiểm mới đặt tại Hải Phòng, Đà Nẵng và TP.HCM, cùng hai trung tâm chuyên trách cho lĩnh vực đường bộ, đường sắt và đường thủy – công trình biển.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng cũng đang hoàn thiện dự thảo điều chỉnh các quy định về hành nghề đăng kiểm viên. Đáng chú ý, việc phân hạng đăng kiểm viên dự kiến sẽ được bãi bỏ, thay bằng phân công theo nhiệm vụ chuyên môn cụ thể. Một số yêu cầu về bằng cấp cũng được đề xuất điều chỉnh theo hướng giảm nặng về học vị, thay vào đó nhấn mạnh kinh nghiệm thực tế, nhằm phù hợp hơn với đặc thù công việc và thực tiễn vận hành của hệ thống đăng kiểm hiện nay.

TH