[ĐÁNH GIÁ XE] Audi Q2 - Không thể định nghĩa!

Audi Q2 xứng đáng là một chiếc xe đáng mua, nhất là đối với nhóm khách hàng trẻ

Trong một báo cáo gần đây, hãng xe Đức Audi cho rằng trong vài năm tới, 1 nửa doanh số của họ sẽ đến từ các mẫu xe gầm cao, và Q2 là một trong số những mẫu xe được kỳ vọng mang lại doanh số vượt bậc cho Audi. Từ trước khi Q2 được trình làng, Audi có tới 19 mẫu xe và số lượng các phiên bản tùy chọn lên tới 182! Kỳ lạ thay, trong số đó, chúng ta chỉ có 3 dòng SUV/Crossover duy nhất, đó là Q3, Q5 và Q7.

Hai đối thủ chính của Audi là Mercedes-Benz và BMW, hay thậm chí là cả Lexus đã liên tục tung ra hàng loạt mẫu SUV/crossover với đủ mọi kích thước và kiểu dáng nhưng Audi vẫn chỉ có Q3, Q5 và Q7. Dù đây là 3 mẫu xe gầm cao rất thành công của thương hiệu "4 vòng" nhưng Audi không thể dậm chân tại chỗ nhìn các đối thủ chiếm cứ những phân khúc SUV khác. Đó là lý do họ đã chính thức tung ra Q2 - một mẫu xe nhỏ nhưng bắt đầu một kế hoạch táo bạo: tấn công phân khúc SUV cỡ nhỏ với cả chất và lượng.

Khoan nói về Q2, ta hãy cùng nhìn lại chiến dịch quảng cáo #Untaggable đầy sắc màu trẻ trung mà Audi dành cho mẫu xe này. Chiến dịch bao gồm hàng loạt video ngắn đề cập tới những đặc điểm đặc trưng của một số quốc gia bằng các "hashtag" - những từ khóa ngắn gọn được Facebook khởi xướng. Hãy cùng xem qua một số video tiêu biểu.

Qua những video trên, ta có thể thấy Audi sử dụng nhiều hashtag nổi tiếng như thế nào: #party?, #music?, #food?, #game?, #tattoo?, #skateboarding?, #adrenaline?, #hipster?, #geek?, #food?, #fashion?, #CandyCrush?.... Bạn có thể thấy sự liên quan giữa chúng không?

Đây chính là những hashtag mà giới trẻ hay dùng, và đó là đối tượng khách hàng Audi muốn nhắm tới với mẫu xe gầm cao Q2. Audi dự đoán 70% doanh số Q2 trong năm 2017 sẽ đến từ những khách hàng mới, chưa từng sở hữu xe Audi và đa phần trong số đó là khách hàng trẻ. Vì lẽ đó, hãng đã kỳ công tiến hành một chiến dịch quảng bá lớn chưa từng có nhắm tới đối tượng khách hàng này - những con người trẻ trung, năng động, có cá tính và tài năng.

Thưởng thức đặc sản văn hóa của những quốc gia nổi tiếng trên nền bản nhạc điện tử Bangarang của chàng DJ Skrillex, những người trẻ không thể không nhún nhảy theo từng nhịp điệu nhanh và mạnh, cũng như cảm thấy một sự đồng điều "không hề nhẹ" với tính cách, với lối sống của mình. Với một trải nghiệm hứng khởi như thế, nhiều khả năng họ sẽ chào đón mẫu SUV mới của Audi một cách nồng nhiệt hơn. Q2 cần có sự trẻ trung, cá tính, tính cá nhân hóa và nhất là giá bán hợp lý để hấp dẫn nhóm khách hàng khá khó chiều này.

Qua chuỗi video trong chiến dịch #Untaggable, Audi vừa muốn truyền đạt những phẩm chất đó nhưng cũng muốn khẳng định một điều quan trọng hơn: Q2 là một chiếc xe "không thể định nghĩa". SUV? Crossover? Thể thao hay không? Xe đi phố hay chuyên offroad? Những dấu hỏi đặt sau từng hashtag như muốn mỉa mai hành động phân loại hay cố gán những thuộc tính cho từng vật thể. Audi muốn Q2 trở thành người bạn đồng hành với bạn mọi lúc mọi nơi - bạn không cần phải định nghĩa chiếc xe này, hãy chỉ đơn giản đi đến bất kỳ đâu bạn muốn với nó mà thôi.

Audi Q2 đã và đang rất thành công tại châu Âu kể từ khi ra mắt, nhưng thị trường Việt Nam lại rất khác biệt so với thị trường châu Âu. Thực tế mà nói thì số lượng người trẻ có đủ tiềm lực tài chính để mua 1 chiếc xe cá tính như Audi Q2 ở Việt Nam là không nhiều. Đa phần những người có đủ tiềm lực tài chính để mua xe Đức thường sẽ chọn những giải pháp an toàn hơn, tiêu biểu như Mercedes GLA 200, hay “cố một tý” để sắm GLC 200, chiếc xe ở phân khúc lớn hơn nhưng có giá bán đầy hấp dẫn vì được lắp ráp trong nước.

Chiếc Audi Q2 trong bài viết có giá bán 1,57 tỷ đồng, tức là rẻ hơn GLA 200 2018 khoảng 50 triệu đồng. Qua trao đổi với đại diện Audi Việt Nam, tôi được biết rằng bạn có thể đặt 1 chiếc Q2 thậm chí còn rẻ hơn, khoảng 1,45 tỷ đồng. Như vậy, cùng là xe nhập khẩu nguyên chiếc nhưng Audi Q2 rẻ hơn Mercedes-Benz GLA 200 tương đối nhiều. Vậy ngoài giá bán, chiếc crossover nhỏ nhất nhà Audi còn có ưu điểm gì khác nữa?

Ngoại thất cá tính

Audi Q2 là mẫu xe mới hoàn toàn đầu tiên ra đời dưới thời Marc Lichte, Giám đốc thiết kế của Audi từ năm 2014. Xét một khía cạnh nào đó, Q2 là mẫu xe khiến ông và cộng sự có thể thoải mái "múa bút" nhất.

Marc Lichte nổi tiếng là một người đam mê công việc thiết kế. Nhiều người kể rằng ngay cả khi đang dự một cuộc họp hội đồng quan trọng cúa Audi, ông vẫn không quên mang theo bút chì và kẹp giấy vẽ. Marc Lichte luôn ghi lại những ý tưởng bất chợt ở bất kể nơi đâu, dù là phòng họp hay ngay giữa một triển lãm quốc tế.

Audi Q2 là chiếc xe mang nhiều dấu ấn của Marc Lichte nhất, tiếp đó là các mẫu A8, A7, Q8 và nhiều mẫu concept khác. Audi Q2 có chiều cao 1,51 m, chiều rộng 1,79 m, chiều dài tổng thể 4,19 m và chiều dài trục cơ sở 2,6 m. Những thông số trên đều nhỏ hơn Mercedes GLA 200 một chút. Tuy nhiên, kích thước tổng thể bên ngoài mới chỉ là một phần của câu chuyện mà thôi.

Ở phần đầu xe, chi tiết đáng chú ý nhất là phần lưới tản nhiệt đơn tuy vẫn mang hình dáng đậm chất Audi nhưng lại có các thanh tản nhiệt mang họa tiết hình thang rất phá cách, thay vì kiểu thanh dọc hoặc ngang khá an toàn và ít đột phá của những mẫu Audi trước đó. Phần viền lưới tản nhiệt là hình bát giác thay vì lục giác giống như xe Audi thế hệ trước.

Phần nhô đầu xe ngắn - đặc trưng của những mẫu xe đô thị, giúp người lái có tầm quan sát tốt và khiến xe linh hoạt hơn trong nội đô. Cụm đèn pha LED và tấm cản sốc trước khá góc cạnh càng góp phần làm nổi bật cá tính "trẻ" của mẫu xe gầm cao này. Audi là hãng xe đi đầu về công nghệ chiếu sáng nên không có gì ngạc nhiên khi chiếc Q2 “giá rẻ” cũng sở hữu đèn LED tự động cân bằng góc chiếu và liếc theo góc đánh lái. Tất nhiên, các phụ kiện đi kèm như ốp cản xe, ốp bảo vệ gầm xe, lưới tản nhiệt đơn và các hốc gió, vòm bánh xe, ngưỡng cửa có thể được lựa chọn theo 3 gói tùy chọn trang bị khác nhau (Thiết kế, Thể thao và S Line).

Nhìn từ bên hông, Q2 lại một lần nữa chứng minh cá tính "không giống ai" của mình khi không còn sở hữu đường gờ bên hông "Tornado Line" đặc trưng của Audi một cách trọn vẹn. Tornado Line là 1 đường gờ sắc lẹm chạy dọc sườn xe từ đèn trước đến đèn phanh ở đuôi xe. Chi tiết này giúp tạo ấn tượng về chiều dài, đồng thời khiến chiếc xe trông thanh lịch, sang trọng và "đứng đắn" - một nét đẹp đặc trưng gắn liền với tên tuổi Audi.

Trên chiếc Q2, đường gờ này bị cắt gọt bằng một đường vát kim cương ở ngay cabin, vô hình chung khiến toàn bộ khoang lái như được đặt thấp hơn so với chiều cao tổng thể của xe. Đường vát này khiến tôi liên tưởng đến thiết kế viền của những chiếc điện thoại cao cấp. Chi tiết này kết hợp với các vòm bánh xe cũng được tạo hình ấn tượng không kém và hai cụm đèn hậu LED vuông vắn, cũng như tấm cản sốc sau vuốt cao tạo nên ngoại hình đầy năng động, gọn gàng và thể thao cho Audi Q2.

Ta cũng không thể không kể đến cột C được sơn màu tương phản với màu sơn thân xe. Khách hàng có thể tùy chọn màu sắc cho bộ phận này và theo Audi, đây là một điểm nhấn mang phong cách của siêu xe R8. Vòm bánh xe nhô hẳn ra là một chi tiết có chủ đích: theo nhóm thiết kế ngoại thất, họ muốn tái hiện dáng hình của chiếc Audi Quattro huyền thoại Q2 qua bộ vòm bánh xe nổi bật đó.

So với Audi A3, vốn sử dụng chung nền tảng MQB, Audi Q2 ngắn hơn 12 cm nhưng lại cao hơn và rộng hơn so với người anh em "gầm không cao" của mình. Nhờ kích cỡ lớn hơn, khoang cabin rộng rãi hơn so với A3 và diện tích chứa đồ cũng lớn hơn ở mức 405 lít (1.050 lít khi gập ghế). Khi so sánh với đối thủ cạnh tranh như BMW X1 và Mercedes-Benz GLA 200, Q2 ngắn hơn một chút. Khoảng sáng gầm xe gần 15 cm của Audi Q2 là khá ổn khi di chuyển trong thành phố nhưng bạn không nên mong chờ hiệu năng offroad ấn tượng từ mẫu xe nhỏ gọn này. Xét cho cùng, Audi Q2 là một chiếc "SUVover" đô thị nên khả năng offroad cũng không quá quan trọng.

Một số ảnh chi tiết ngoại thất Audi Q2:

Nội thất và công nghệ đậm chất Audi

Q2 có nội thất đầy tính trẻ trung nhưng không đánh mất sự sang trọng vốn luôn gắn liền với hình ảnh Audi. Nếu như ngoại thất quá khác biệt sẽ mang đến nhiều luồng ý kiến, nội thất Q2 chắc chắn sẽ khiến những người yêu mến Audi thỏa mãn. Các nhà thiết kế đã rất khôn khéo lồng ghép những chi tiết tạo điểm nhấn trẻ trung vào khoang cabin, khiến chiếc xe có cá tính thực sự khác biệt.

Những trang bị cơ bản trên Audi Q2 bao gồm hệ thống kết nối thông minh Audi Connect, vô lăng trợ lực điện biến thiên Progressive Steering, Bluetooth và hệ thống điều khiển bằng giọng nói, điều hòa tự động 2 vùng, hệ thống thông tin giải trí MMI với màn hình 5,8-inch, cảm biến đỗ xe, camera lùi và tính năng an toàn Audi Presense City: máy tính trung tâm có thể can thiệp vào hệ thống phanh nhằm tránh va chạm với xe khác hoặc người đi bộ phía trước xe ở vận tốc tối đa 85 km/h. Bên cạnh đó, những tính năng khác như hệ thống kiểm soát hành trình, cân bằng điện tử (ESC), Hỗ trợ lực phanh điện tử EBD cũng được trang bị đầy đủ cho Audi Q2.

Audi cũng không quên trang bị những tinh hoa nội thất vốn có của mình cho mẫu xe rẻ nhất dòng Q-Series nhằm mang đến sức hút lớn hơn đối với khách hàng trẻ, những người ưa thích công nghệ. Vô lăng thể thao ba chấu đa chức năng? Có. Cụm đồng hồ Audi Virtual Cockpit với một màn hình 12,3 inch? Có. Hệ thống điều hướng và thông tin giải trí MMI thế hệ mới nhất, tương thích Apple Carplay và Android Auto? Có. Nội thất bọc da Nappa cao cấp? Có. Đèn LED chiếu sáng khoang nội thất 10 màu sắc? Có. Hệ thống âm thanh Bang & Olufsen? Cũng có. Việc trang bị những công nghệ làm nên tên tuổi của Audi cho Q2 là rất đáng hoan nghênh - người mua xe nay đã có thể tiếp cận những công nghệ tiên tiến trước đó chỉ xuất hiện trên những chiếc xe đắt tiền hơn.

Tuy nhiên, đáng tiếc rằng chiếc Q2 tôi trải nghiệm lại không sở hữu những trang bị hiện đại kể trên. Nếu bạn đặt xe theo đúng cấu hình của chiếc Q2 tôi trải nghiệm thì thời gian đợi xe sẽ là 2 tháng, nhưng nếu đặt một chiếc Q2 “full option” thì phải đầu năm sau thì bạn mới nhận được xe.

Một điểm khác tôi chưa ưng ý trong khoang nội thất Audi Q2 là sự xuất hiện của những tấm ốp nhựa cứng, điển hình là phần táp pi cửa. Là một chiếc Audi “giá rẻ” (một cách tương đối) nên rõ ràng khoang nội thất của Q2 sẽ bị cắt xén đôi chút để giảm giá thành sản xuất, nhưng việc táp pi cửa là cả một mảng nhựa cứng là không tích cực chút nào.

Dù vậy, Audi Q2 vẫn có một khoang nội thất đẹp và tiện dụng nhất phân khúc. Vô lăng mỏng nhưng cho cảm giác cầm nắm rất thoải mái. Cụm đồng hồ phía sau vô lăng hiển thị đầy đủ nội dung, dù nếu bạn đang có ý định đặt 1 chiếc Q2 thì hãy lựa chọn màn hình điện tử Virtual Cockpit, thứ sẽ khiến trải nghiệm của bạn với Q2 thực sự được nâng tầm. Màn hình trung tâm dù không phải lớn nhất phân khúc nhưng nó hiển thị rõ ràng và trực quan. Màn hình này kết hợp với núm xoay ở bên dưới bệ điều khiển trung tâm khiến bạn dễ dàng điều khiển các chức năng của xe.

Chưa hết, cụm điều chỉnh điều hòa có điểm nhấn là các núm xoay bằng kim loại khắc vân tuyệt đẹp, cho cảm giác cầm nắm rất “đã”. Tuy nhiên, thứ khiến tôi ấn tượng nhất là các dải đèn LED viền ở phần dưới bảng táp lô và bệ trung tâm. Ta có thể chọn 10 màu khác nhau và việc hàng trăm phần tử LED nhỏ được gắn chìm bên dưới lớp nhựa thực sự mang lại cảm giác “hi-tech” cho Audi Q2.

Hơn nữa, có một điều Audi Q2 làm tốt hơn tất cả đối thủ cùng phân khúc: khả năng tùy biến để phủ hợp với cá tính mỗi chủ xe. Khách hàng có thể tùy chọn 12 màu ngoại thất cùng 11 kiểu mâm xe có kích cỡ từ 17 đến 19-inch. Họ cũng có thể chủ động chọn màu cho phần ốp trụ C, thậm chí phối màu các chi tiết nội thất trùng màu sơn xe. Theo Audi, có tới 5 triệu kiểu phối màu dành cho Audi Q2 - một con số đầy ấn tượng!

Một số ảnh chi tiết nội thất của Audi Q2:

Trải nghiệm thú vị

Trước khi bước vào Q2, tôi đã nghĩ rằng khi một chiếc xe được thiết kế để thu hút những người trẻ, những người quan tâm để vẻ đẹp của xe, nó sẽ sở hữu hiệu năng không quá ấn tượng. Tuy nhiên, Audi Q2 lại khác. Đây là một chiếc xe vừa có thể trở thành tâm điểm chú ý trên phố, vừa có thể cùng bạn tận hưởng những cung đường ưa thích.

Hiện tại, Audi Việt Nam chỉ phân phối phiên bản Q2 sở hữu động cơ xăng dung tích 1.4L TFSI cho công suất tối đa 150 mã lực, mô-men xoắn cực đại 250 Nm với công nghệ tạm ngắt xi-lanh. Lực mô-men xoắn 250 Nm được tạo ra trong dải tua máy từ 1.500 đến 3.500 vòng/phút. Kết hợp với hộp số S tronic 7 cấp ly hợp kép được Audi tinh chỉnh để hoạt động êm ái khi di chuyển trong thành phố cũng như mang đến những pha tăng tốc khá tốt trên đường trường.

Chúng ta thường thấy những chiếc xe sở hữu động cơ nhiều xy lanh có khả năng tạm dừng một nửa số lượng xy-lanh của nó để giảm tiêu thụ nhiên liệu. Audi Q2 cũng có khả năng đó. Khi động cơ 1.4L của Audi Q2 hoạt động dưới 4.000 vòng/phút và người lái đạp ga nhẹ nhàng, và một điều kiện nữa là khối động cơ không cần sử dụng trọn bộ 250 Nm thì ECU sẽ ngắt xy lanh thứ 2 và thứ 3. Lúc này, Q2 hoạt động với chỉ 2 xy-lanh mà thôi. Công nghệ tạm ngắt xy lanh, trọng lượng xe chỉ 1.280 kg và thân xe được thiết kế đặc biệt để có độ cản gió chỉ 0,3 Cd là các yếu tố khiến xe tiêu thụ chỉ 5,2 lít xăng/100 km theo thông số Audi đưa ra, tức là chỉ bằng 1 chiếc xe mô tô Ducati Scrambler mà thôi.

Đó là thông số của nhà sản xuất, còn trong quá trình trải nghiệm tôi không đạt được mức đó mà tiệm cận 10 lít/100 km đường hỗn hợp. Dù sao thì đó cũng là một con số đáng khen, nhất là khi khối động cơ 1.4 lít tăng áp và hộp số ly hợp kép 7 cấp mang lại những trải nghiệm đầy thú vị. Khối động cơ 1.4L TFSI của Audi Q2 đạt lực mô-men xoắn cực đại ngay từ tua máy 1.500 vòng/phút nên những pha bứt tốc từ tốc độ thấp trở nên rất dễ dàng và nhanh chóng. Thêm vào đó, hộp số 7 cấp ly hợp kép S-Tronic mang lại những pha chuyển số thực sự “ngọt” và nhanh đến mức gần như không thể cảm nhận. Khi di chuyển với tốc độ thấp, hộp số cũng không giật cục như những hộp số ly hợp kép đời đầu.

Cảm giác vô lăng Q2 cũng tương đối ổn, dù từ trước đến nay cảm giác vô lăng là thứ vốn không phải là thế mạnh của những mẫu Audi phổ thông. Nhờ cơ chế biến thiên độ nặng vô lăng dựa theo tốc độ, việc xoay trở trong không gian hẹp là rất nhẹ nhàng và khi di chuyển trên cao tốc, sự chắc chắn của vô lăng khiến tôi không phải tác động nhiều đến nó.

Khả năng cách âm của Q2 thực sự xứng đáng với mác xe Đức. Tiếng ồn môi trường, ồn lốp và ồn gió được cách ly rất tốt nhờ các gioăng cửa dày dặn và thiết kế thân xe tối ưu khí động học. Sự êm ái cũng là một điểm cộng của Audi Q2. Tuy nhiên khi đi vào đường xấu, nhược điểm của hệ thống treo sau kiểu thanh xoắn mới lộ rõ – tiếng ồn và sự rung động là tương đối nhiều.

Về không gian nội thất, Audi Q2 có hàng ghế sau rộng rãi hơn so với GLA 200. Chiếc xe có nóc mái phẳng hơn đại diện nhà Mercedes-Benz, điều khiến người ngồi sau có khoảng trống trên đầu thoải mái hơn. Hàng ghế sau có thể gập lại để tăng diện tích chứa đồ. Tuy nhiên, Audi Q2 không có cửa gió điều hòa sau, một điểm trừ khá lớn tại Việt Nam.

Kết luận

Có thể thấy, khả năng vận hành của Audi Q2 là đủ thỏa mãn nhu cầu của nhóm khách hàng nó hướng tới. Bên cạnh đó, vẻ đẹp hiện đại từ trong ra ngoài, trải nghiệm tương đối sang trọng và độc đáo là những yếu tố khiến Audi Q2 xứng đáng là một chiếc xe đáng mua, nhất là đối với nhóm khách hàng trẻ.

Điểm: 7.5/10

Ưu điểm:

- Vẻ đẹp độc đáo, không đụng hàng- Trải nghiệm trong thành phố ấn tượng- Giá tốt hơn đối thủ trực tiếp

Nhược điểm:

- Một số chi tiết nội thất chưa tương xứng với thương hiệu Audi- Số lượng xe có sẵn không nhiều- Mạng lưới đại lý ít ỏi khiến người mua xe ở tỉnh không tiện bảo hành, bảo dưỡng