Điểm danh các "vua phân khúc" tính đến hết tháng 7/2025 tại Việt Nam

Bức tranh chung cho thấy sự chênh lệch giữa các phân khúc. Các dòng xe đô thị cỡ nhỏ, SUV/crossover, MPV hay bán tải tiếp tục duy trì lượng bán tốt, trong khi sedan/hatchback ngày càng kém sôi động. Điều này phản ánh xu hướng sử dụng xe phục vụ đa dạng nhu cầu di chuyển gia đình, công việc và giải trí.

Đáng chú ý, 2025 cũng là năm đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ sang xu hướng điện hóa. Nhiều mẫu xe điện của VinFast đạt doanh số ấn tượng, không chỉ chiếm lĩnh các phân khúc mới mà còn dẫn đầu toàn thị trường.

Dưới đây là những mẫu xe dẫn đầu phân khúc sau 7 tháng đầu năm 2025:

Xe điện cỡ mini: VinFast VF 3

Với 26.223 xe bán ra, VF 3 trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam sau 7 tháng đầu năm 2025. Dù không phải mẫu xe mở màn phân khúc mini EV, VF 3 lại nhanh chóng trở thành hiện tượng nhờ mức giá dễ tiếp cận (chỉ từ khoảng 240 – 300 triệu đồng), thiết kế nhỏ gọn phù hợp với đô thị, cùng khả năng di chuyển linh hoạt. Thành công của VF 3 cho thấy nhu cầu lớn với xe điện đô thị giá rẻ và khẳng định hướng đi đúng đắn của VinFast.

Sedan/hatchback cỡ A: Hyundai Grand i10

Phân khúc xe cỡ nhỏ vốn từng rất sôi động nay đã thu hẹp chỉ còn vài cái tên. Trong bối cảnh đó, Hyundai Grand i10 vẫn duy trì sức hút nhờ thương hiệu uy tín, chi phí sử dụng thấp và phù hợp cho người mua xe lần đầu. Với doanh số 1.857 xe sau 7 tháng đầu năm 2025, i10 vượt xa Toyota Wigo và KIA Morning, tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu.

Sedan cỡ B: Toyota Vios

Từng là “quán quân doanh số” nhiều năm liền, Toyota Vios giờ đây không còn áp đảo toàn thị trường nhưng vẫn là lựa chọn số một trong phân khúc sedan hạng B. Trong 7 tháng đầu năm 2025, Toyota đã bàn giao tổng cộng 6.478 xe Vios đến tay khách hàng. Mẫu xe này được ưa chuộng nhờ độ bền bỉ, chi phí vận hành thấp, hệ thống đại lý rộng khắp và đặc biệt là giá trị giữ giá khi bán lại. Đây vẫn là mẫu xe chủ lực cho nhóm khách hàng dịch vụ và gia đình.

Sedan cỡ C: Mazda3

Sedan hạng C đang trong giai đoạn khó khăn, thị phần co hẹp và không còn sức hút như trước. Tuy nhiên, Mazda3 vẫn nổi bật với doanh số đạt 1.486 xe sau 7 tháng đầu năm 2025. Thiết kế trẻ trung, cảm giác lái ổn định là những điểm cộng giúp Mazda3 duy trì sức cạnh tranh trong phân khúc đang dần thu hẹp này.

Sedan cỡ D: Toyota Camry

Dòng sedan hạng D vốn dành cho nhóm khách hàng doanh nhân, lãnh đạo và dịch vụ cao cấp, nay cũng giảm dần về doanh số. Tuy nhiên, Toyota Camry vẫn chứng minh sức hút khi bán được 1.356 xe, trong đó 806 chiếc thuộc bản hybrid. Camry chinh phục khách hàng nhờ thiết kế sang trọng, nội thất rộng rãi, độ bền cao và nay là thêm lợi thế tiết kiệm nhiên liệu với phiên bản hybrid.

SUV/Crossover cỡ A: VinFast VF 5

Sau VF 3, VinFast tiếp tục ghi dấu ấn với VF 5, mẫu SUV cỡ A chạy điện ghi nhận doanh số đạt 24.364 xe sau 7 tháng đầu năm 2025. Đây là con số “khủng” so với mặt bằng thị trường, cho thấy người tiêu dùng đang chuyển hướng mạnh mẽ sang SUV điện nhỏ gọn, dễ sử dụng trong đô thị nhưng vẫn có sự thực dụng nhờ gầm cao.

SUV/Crossover cỡ B/B+: VinFast VF 6

SUV hạng B là phân khúc khá đông khách tại Việt Nam với nhiều đối thủ: Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Honda HR-V, KIA Seltos… Tuy nhiên, VinFast VF 6 đã vươn lên dẫn đầu với 10.545 xe bán ra. VF 6 ghi điểm nhờ thiết kế hiện đại, khoang nội thất rộng rãi và đặc biệt là giá bán cạnh tranh so với xe xăng cùng phân khúc. Đây cũng là minh chứng rõ ràng cho thấy xe điện đã đủ sức chiếm lĩnh những phân khúc từng là “sân chơi” của xe động cơ đốt trong.

SUV/crossover cỡ C: Mazda CX-5

Mazda CX-5 tiếp tục chứng minh vị thế khi bán được 8.970 xe sau 7 tháng qua. Đây cũng là mẫu xe thường xuyên nằm trong top 3 mẫu xe xăng bán chạy nhất thị trường. Với thiết kế KODO đặc trưng, khả năng vận hành ổn định và mức giá phù hợp, CX-5 vẫn là sự lựa chọn hàng đầu cho khách hàng ưa thích SUV động cơ xăng trong bối cảnh xe điện đang lên ngôi.

SUV/Crossover cỡ D: Ford Everest

Trong phân khúc SUV hạng D, Ford Everest giữ vững vị trí số một với doanh số 6.223 xe. Mẫu SUV 7 chỗ này hấp dẫn nhờ thiết kế mạnh mẽ, nội thất hiện đại, khả năng vận hành linh hoạt cả trong đô thị lẫn địa hình, cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Everest đã vượt khá xa các đối thủ Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe và Mitsubishi Pajero Sport, đồng thời vẫn là cái tên được ưa chuộng nhất trong các dòng SUV khung gầm rời.

Xe MPV: Mitsubishi Xpander

Doanh số đạt 9.740 xe trong 7 tháng đầu năm 2025 đã giúp Mitsubishi Xpander tiếp tục khẳng định vị thế “vua MPV” tại Việt Nam. Dù đối mặt với sự cạnh tranh từ Toyota Veloz, Suzuki Ertiga hay KIA Carens, Xpander vẫn được ưu ái nhờ thiết kế hài hòa, khoang cabin rộng rãi, tiết kiệm nhiên liệu và đặc biệt là tính thực dụng cao. Hiện đây cũng là mẫu xe xăng bán chạy nhất toàn thị trường.

Xe bán tải: Ford Ranger

Không có đối thủ xứng tầm, Ford Ranger gần như “một mình một ngựa” ở phân khúc bán tải với 9.383 xe, chiếm khoảng 70% thị phần. Với nhiều phiên bản từ phổ thông đến cao cấp, khả năng vận hành linh hoạt, bền bỉ và mạnh mẽ, Ranger vẫn là lựa chọn số một của khách hàng cá nhân lẫn doanh nghiệp, giữ vững danh hiệu “ông vua bán tải” tại Việt Nam.

TH