Doanh số xe điện tại Việt Nam năm 2023 có thể tăng gấp đôi năm ngoái

Trang tin CNBC dẫn theo nghiên cứu của BMI xuất bản hôm 3/8 cho biết: “Năm 2023, chúng tôi mong đợi doanh số xe điện tại Việt Nam sẽ tăng 114,8% so với năm ngoái, đạt 18.000 chiếc”.

Thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển nhanh chóng

Báo cáo của BMI dự đoán doanh số bán xe thuần điện tại Việt Nam trong năm 2023 có thể tăng 104,4% so với năm trước, lên gần 17.000 chiếc. Trong khi đó, doanh số bán xe plug-in hybrid có thể tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 1.100 chiếc.

Tỷ lệ thâm nhập của xe điện – được định nghĩa là tỷ lệ bán xe điện trên tổng doanh số ô tô toàn thị trường – sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2030, theo ước tính của BMI. Đây được coi là một bước nhảy vọt so với mức 2,9% được thống kê vào năm ngoái.

Doanh số bán xe điện tại Việt Nam sẽ tăng trưởng trung bình hàng năm 25,8% trong giai đoạn 2023-2032 để đạt doanh số bán hàng hàng năm khoảng 65.000 chiếc, tăng từ 8.400 chiếc vào năm 2022.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam dự đoán rằng tỷ lệ sở hữu xe điện sẽ đạt 1 triệu chiếc vào năm 2028 và lên tới 3,5 triệu chiếc vào năm 2040.

Số liệu của Statista thì cho thấy tỷ lệ xe điện chở khách hiện vẫn còn chiếm thị phần rất nhỏ ở Việt Nam năm 2022. Theo đó, tổng doanh số xe chở khách tại Việt Nam trong năm ngoái đạt khoảng 284.000 chiếc nhưng chỉ có vài nghìn chiếc xe là ô tô điện.

Tuy nhiên theo CNBC, thị phần xe điện ở Việt Nam sẽ tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh trong nhiều năm tới. “Những nhà sản xuất xe điện như VinFast, Wuling HongGuang, Skoda hay Huyndai được dự đoán sẽ thúc đẩy tăng trưởng của thị trường ô tô điện Việt Nam trong khoảng 2023-2032”, báo cáo của BMI nhận định.

Động lực tăng trưởng

Sự tăng trưởng của thị trường xe điện dự kiến được thúc đẩy nhờ số lượng giao hàng tăng của hãng xe điện Việt Nam – VinFast, khi nhà sản xuất ô tô này đã ra mắt một số mẫu xe mới và đẩy mạnh sản xuất trong năm 2023.

BMI cho biết thị trường xe điện Việt Nam hiện được dẫn đầu bởi VinFast, với hơn 50% thị phần vào năm 2022. Phần còn lại của thị trường được nắm giữ bởi các thương hiệu Trung Quốc.

Tuy nhiên, sự thống trị của VinFast có thể bị lung lay trong thời gian tới, khi các hãng xe điện tới từ Trung Quốc, Hàn Quốc bắt đầu “tấn công” thị trường Việt Nam.

Thách thức cần giải quyết

BMI cũng chỉ ra rằng thị trường xe điện Việt Nam sẽ gặp một số thách thức như thu nhập của người dân còn thấp và thiếu các chương trình ưu đãi hỗ trợ.

Tuy không nêu cụ thể các thách thức này như thế nào nhưng báo cáo của BMI cho hay nhiều phương án đã được đưa ra để giải quyết tình hình. Ví dụ chương trình cho thuê ắc quy, giúp người mua giảm bớt chi phí khi mua ô tô điện có thể hạ thấp chi phí và khiến người dân dễ tiếp cận được với xe điện hơn. Ngoài ra chương trình này cũng sẽ thúc đẩy việc sử dụng ô tô điện là xe dịch vụ.

Vào tháng 4/2023, hãng vận hành taxi Xanh SM đã ra mắt dịch vụ taxi điện tại Việt Nam với các mẫu ô tô của VinFast.

“Chúng tôi cho rằng sự kiện này sẽ khiến nhiều hãng taxi địa phương khác noi theo, từ đó thúc đẩy việc ứng dụng xe điện ở Việt Nam, đồng thời gia tăng sự nhận diện thương hiệu với người dân”, báo cáo của BMI cho hay.

Song song với việc gia tăng thị phần xe điện, Việt Nam cũng cần đẩy nhanh quá trình mở rộng hệ thống hạ tầng trạm sạc. Phần lớn các mạng lưới sạc hiện nay chủ yếu dành cho xe điện 2 bánh, bởi vậy BMI kỳ vọng sẽ có nhiều hơn nữa doanh nghiệp gia nhập thị trường này để có thể thúc đẩy thị trường.

Hiện hãng phát triển hệ thống sạc xe điện của Việt Nam là EBOOSY đang có kế hoạch mở rộng mạng lưới và sẽ triển khai thêm nhiều địa điểm sạc nhằm phục vụ thị trường. Tương tự, hãng Foxconn cũng dự định đầu tư 250 triệu USD để xây dựng một nhà máy sản xuất thiết bị sạc xe điện và các linh kiện liên quan tại Việt Nam.

“Những yếu tố này sẽ giúp mở rộng nhanh chóng hơn nữa hệ thống sạc xe điện Việt Nam cũng như trên toàn Đông Nam Á”, BMI nhận định.

Thái Sơn