Ferrari 12Cilindri đầu tiên được bàn giao tại ĐNA: Chờ ngày về Việt Nam

Đáng chú ý, đại lý Ferrari Singapore đã vinh dự trở thành đơn vị đầu tiên trong khu vực nhận suất phân phối. Đây không chỉ là một trong những showroom Ferrari đẳng cấp nhất châu Á, mà còn là “cửa ngõ” của những chiếc siêu xe V12 tinh túy đến tay giới sưu tập trong khu vực.

Chiếc Ferrari 12Cilindri đầu tiên được bàn giao tại Đông Nam Á sở hữu màu sơn đỏ Rosso Corsa đặc trưng, đây là gam màu biểu tượng gắn liền với nhiều mẫu xe của Ferrari suốt nhiều thập kỷ qua. Nét thể thao và mạnh mẽ của chiếc xe được tăng cường nhờ các chi tiết ốp sợi carbon bóng ở cản trước, ốp gương chiếu hậu, hốc gió bên hông và bộ khuếch tán gió sau, kết hợp cùng các chi tiết sơn đen bóng ở mui xe, viền cửa kính và bộ mâm. Cách phối màu đỏ – đen – carbon tạo nên tổng thể thị giác đậm chất khí động học, đồng thời tôn lên dáng vẻ sắc lạnh của mẫu coupe hiệu suất cao.

Ferrari 12Cilindri được phát triển với sự kết hợp giữa khí động học chủ động và thụ động nhằm cải thiện hệ số cản gió so với 812 Superfast. Cánh gió sau được tích hợp cơ chế điều chỉnh điện tử, có thể nghiêng tới 10 độ ở tốc độ 60 km/h để đóng vai trò như một phanh khí động học, đồng thời tạo thêm 50 kg lực ép xuống thân xe ở tốc độ cao.

Xe được trang bị mâm 21 inch cả trước và sau, đi kèm lốp hiệu suất cao Michelin Pilot Sport S5 hoặc Goodyear Eagle F1 Supersport. Hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa trước 398 mm và đĩa sau 360 mm, vận hành bằng công nghệ “brake-by-wire” (phanh điều khiển điện tử). Ngoài ra, xe còn sở hữu hệ thống đánh lái 4 bánh nhằm tăng cường sự linh hoạt ở tốc độ thấp và ổn định ở tốc độ cao.

Bên trong khoang lái của 12Cilindri được thiết kế theo hướng tối giản nhưng hiện đại và tinh tế với tông màu chủ đạo là đen - xám đậm, kết hợp chất liệu da cao cấp, Alcantara và các điểm nhấn carbon ở bảng điều khiển trung tâm và ốp cửa.

Điểm đặc biệt là Ferrari đã chính thức loại bỏ đồng hồ đo kiểu analog truyền thống trên 12Cilindri. Thay vào đó là cụm màn hình kỹ thuật số toàn phần, bao gồm màn hình lớn sau vô-lăng hiển thị đa chức năng, màn hình phụ phía hành khách, cùng hệ thống điều khiển cảm ứng trung tâm tích hợp hoàn toàn vào bảng táp-lô. Sự thay đổi này không chỉ mang đến trải nghiệm công nghệ cao, mà còn phản ánh định hướng số hóa mạnh mẽ của Ferrari trong giai đoạn mới, nơi những giá trị cổ điển được tái định nghĩa bằng ngôn ngữ thiết kế và công nghệ hiện đại, nhưng vẫn không đánh mất tinh thần thể thao nguyên bản của thương hiệu "ngựa chồm".

“Trái tim” của Ferrari 12Cilindri vẫn là động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5L. Cỗ máy này sản sinh công suất 819 mã lực, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây (bản coupe) và đạt tốc độ tối đa 340 km/h. Phiên bản mui trần (Spider) chậm hơn một chút, cần 2,95 giây để đạt 100 km/h và 8,2 giây để đạt 200 km/h.

Điểm nổi bật khác của động cơ là vòng tua tối đa lên tới 9.500 vòng/phút, đây là con số hiếm thấy ngay cả trong thế giới siêu xe ngày nay. Ferrari xác nhận sẽ không có thêm bất kỳ động cơ điện nào hỗ trợ - một tuyên bố mạnh mẽ trong bối cảnh đa số siêu xe hiệu suất cao đang chuyển dần sang hybrid hoặc thuần điện.

Tại Việt Nam, ngay sau khi Ferrari 12Cilindri chính thức ra mắt toàn cầu vào tháng 5/2024, đại gia Cường Đô la đã bày tỏ mong muốn sở hữu mẫu xe này. Dù chưa rõ anh có chính thức đặt hàng hay chưa, sự quan tâm từ những tay chơi hàng đầu như Cường Đô la cho thấy sức hút của 12Cilindri tại thị trường Việt Nam là không nhỏ.

Dù chưa có chiếc 12Cilindri nào được xác nhận đặt hàng tại Việt Nam nhưng sự xuất hiện của xe tại Singapore và phản hồi từ giới chơi xe cho thấy khả năng mẫu siêu xe V12 này sẽ sớm cập bến dải đất hình chữ S trong tương lai gần. Nếu điều đó xảy ra, Ferrari 12Cilindri sẽ không chỉ là một biểu tượng tốc độ, mà còn là lời khẳng định cho đẳng cấp của các đại gia đam mê chất riêng, vượt xa những giá trị vật chất thông thường.

TH