Mazda CX-60 Sport ra mắt Đông Nam Á: SUV giá hơn 1,1 tỷ VNĐ

Theo đó, Mazda CX-60 Sport được bán ra với giá bán 718,8 triệu Rupiah (tương đương 1,15 tỷ VNĐ), rẻ hơn đáng kể so với bản Pro (1,3 tỷ VNĐ) và tiệm cận mức giá của CX-5 bản cao nhất (1,09 tỷ VNĐ).

CX-60 sở hữu kích thước tổng thể 4.740 x 1.890 x 1.683 mm, trục cơ sở 2.870 mm. Kích thước này lớn hơn đáng kể so với CX-5, mở ra không gian rộng rãi hơn cho cả khoang hành khách và hành lý.

Mazda CX-60 Sport sở hữu ngoại hình gần như tương đồng với các bản khác. Điểm khác biệt duy nhất là bản này được trang bị bộ mâm 18 inch 5 chấu đơn đi kèm lốp 235/60 R18, thay cho loại 20 inch đa chấu trên bản cao hơn. Bộ mâm nhỏ hơn giúp tăng sự êm ái nhưng đồng thời làm giảm khoảng sáng gầm xuống còn 174 mm.

Ngoài ra, xe còn có tính năng chống chói tự động và nhớ vị trí của gương chiếu hậu ngoại thất, hay điểm nhấn mạ crôm sáng bóng ở nhiều vị trí đã bị lược đi.

Xe vẫn có các trang bị như: đèn full-LED, gạt mưa tự động, cửa sổ trời toàn cảnh và cốp điện có tính năng đá cốp.

Bên trong khoang cabin, Mazda CX-60 Sport sở hữu các trang bị cao cấp như: bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình trung tâm 12,3 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, màn hình HUD, điều hòa hai vùng độc lập và sạc điện thoại không dây chuẩn Qi.

Ghế ngồi trên xe được bọc da màu đen, đục lỗ thông hơi và thêu chỉ màu vàng đồng. Xe có ghế trước chỉnh điện, ghế lái có nhớ vị trí nhưng không còn tính năng làm mát như bản cao cấp. Hàng ghế sau trang bị cửa gió riêng, cổng sạc USB, tựa tay trung tâm và có thể ngả hai nấc, đây là cải tiến đáng giá so với CX-5.

Cung cấp sức mạnh cho CX-60 Sport là động cơ xăng 2.5L hút khí tự nhiên cho công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Động cơ kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp kết hợp với lẫy chuyển số sau vô-lăng.

Điểm khác biệt đáng kể là hệ dẫn động. Thay vì hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) như trên bản Pro, CX-60 Sport chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu sau. Việc này giúp hạ giá thành nhưng đồng thời khiến xe không còn chế độ lái Off-road và hỗ trợ đổ đèo.

Mazda vẫn duy trì gói an toàn i-Activsense cho CX-60 Sport. Xe sở hữu 7 túi khí, camera 360 độ với chế độ quan sát “xuyên gầm”, cảm biến trước/sau và các công nghệ hỗ trợ người lái như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động phía trước và sau.

Dù hiện tại Thaco - đơn vị phân phối Mazda tại Việt Nam chưa công bố kế hoạch đưa CX-60 về nước nhưng sự xuất hiện của bản Sport với giá bán cạnh tranh khiến khả năng mẫu xe này ra mắt thị trường Việt trong tương lai gần là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Nếu được định vị hợp lý, CX-60 Sport có thể trở thành lựa chọn hấp dẫn bên cạnh các dòng SUV hiện hành như CX-5 và CX-8.

TH