Mercedes-Benz S-Class 2027 lộ diện: Cải tổ 2.700 chi tiết

Theo thông tin từ hãng xe Đức, có tới khoảng 2.700 chi tiết trên S-Class mới đã được thiết kế lại hoặc làm mới hoàn toàn. Con số này cho thấy Mercedes-Benz không coi đây là một bản “chỉnh sửa nhẹ”, mà là bước tái cấu trúc sâu nhằm duy trì vị thế dẫn đầu trong phân khúc sedan hạng sang, nơi sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Điểm nhấn kỹ thuật lớn nhất trên S-Class nâng cấp nằm ở khối động cơ V8 mang mã M177 Evo. Dù dòng động cơ M177 đã quen thuộc trong gần một thập kỷ, phiên bản Evo lại có cấu trúc khác biệt đáng kể. Mercedes-Benz quyết định thay thế trục khuỷu dạng chéo truyền thống bằng trục khuỷu phẳng – một thay đổi hiếm thấy với động cơ V8 trên sedan hạng sang.

Sự điều chỉnh này không chỉ cải thiện độ nhạy chân ga và phản hồi tức thời, mà còn giúp động cơ vận hành mượt mà hơn và tối ưu hóa lượng khí thải. Trong bối cảnh các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe, đây được xem là bài toán khó nhưng mang tính sống còn đối với các dòng động cơ dung tích lớn.

Khối động cơ M177 Evo sẽ lần đầu tiên xuất hiện trên phiên bản S580 mild-hybrid. Sức mạnh của xe được đẩy lên mức 530 mã lực, tăng đáng kể so với con số 496 mã lực của phiên bản tiền nhiệm. Theo những đánh giá sơ bộ từ giới báo chí quốc tế, động cơ mới mang lại khả năng phản hồi tức thời nhưng vẫn giữ được sự êm ái tuyệt đối. Sau S580, M177 Evo dự kiến sẽ tiếp tục được trang bị cho các mẫu hiệu suất cao thuộc Mercedes-AMG, bao gồm S63 và nhiều khả năng là CLE 63 trong tương lai gần.

Ở phần ngoại hình, Mercedes-Benz lựa chọn cách tiếp cận thận trọng. Phom dáng tổng thể của S-Class vẫn được giữ nguyên nhằm bảo toàn vẻ sang trọng và tính nhận diện. Những thay đổi tập trung chủ yếu ở cụm đèn trước và đèn hậu, nơi họa tiết LED hình ngôi sao ba cánh được làm mới, tạo điểm nhấn tinh xảo nhưng không quá phô trương. Cách làm này cho thấy Mercedes-Benz không tìm cách gây “sốc thị giác”, mà ưu tiên sự tinh tế và tính bền vững của thiết kế - yếu tố vốn được khách hàng S-Class đánh giá cao.

Nếu ngoại thất chỉ dừng ở mức tinh chỉnh, thì khoang nội thất mới là nơi diễn ra “cuộc cách mạng” thực sự. Mercedes-Benz đã loại bỏ bố cục bảng táp-lô với màn hình dọc truyền thống, thay vào đó là giao diện mới lấy cảm hứng từ mẫu xe điện EQS.

Hệ thống màn hình cỡ lớn trải dài cùng nền tảng thông tin giải trí thế hệ mới được kỳ vọng sẽ nâng cao mạnh mẽ khả năng cá nhân hóa trải nghiệm người dùng. Sự thay đổi này cũng cho thấy nỗ lực của Mercedes-Benz trong việc xóa nhòa ranh giới giữa xe xăng truyền thống và xe điện, đồng thời chuẩn bị cho giai đoạn chuyển giao công nghệ trong tương lai.

TH