MG3 đạt 4 sao Euro NCAP dù gặp lỗi nguy hiểm ở ghế lái

Trong thử nghiệm va chạm lệch phía trước, chốt ghế lái của MG3 bị hỏng, khiến ghế xoay ngang trong lúc va chạm. Đây là lần đầu tiên Euro NCAP ghi nhận tình huống như vậy kể từ khi bắt đầu các thử nghiệm vào năm 1997.

Mặc dù phần khung xe giữ được độ ổn định, việc ghế bị dịch chuyển đã làm tăng nguy cơ chấn thương. Điểm an toàn cho phần chân dưới của người lái chỉ ở mức thấp. Thêm vào đó, túi khí hoạt động chưa hiệu quả, khiến đầu hình nộm thử nghiệm va vào vô lăng, nên điểm bảo vệ đầu cũng chỉ đạt mức trung bình.

Sau sự cố, MG giải thích rằng ghế lái bị lỗi do lắp đặt chưa đúng. Tuy nhiên, Euro NCAP khẳng định các bộ phận đã được kiểm tra đầy đủ trước khi thử nghiệm, vì vậy lỗi thuộc về sản phẩm chứ không phải quy trình.

Trước áp lực dư luận, MG cho biết, hãng sẽ thay đổi thiết kế chốt ghế từ tháng 8/2025 và nâng cấp túi khí lái từ tháng 10/2025. Euro NCAP sẽ tiến hành kiểm tra lại sau khi các điều chỉnh hoàn tất, đồng thời có thể chuyển kết quả đến cơ quan quản lý châu Âu để cân nhắc việc triệu hồi.

Theo cơ chế chấm điểm hiện nay, Euro NCAP không trừ điểm đối với lỗi riêng lẻ của từng bộ phận. Do vậy, MG3 vẫn giữ được 4 sao với các điểm số cụ thể: 74% bảo vệ người lớn, 74% bảo vệ trẻ em, 81% bảo vệ người đi bộ và 69% hỗ trợ an toàn.

Các kết quả này cho thấy MG3 có sự cải thiện về công nghệ hỗ trợ lái so với những thử nghiệm của ANCAP ở Úc năm ngoái, vốn cho điểm thấp hơn.

Euro NCAP cho biết, đơn vị sẽ xem xét sửa đổi quy định để phản ánh chính xác các lỗi nghiêm trọng ở từng chi tiết, nhằm buộc các hãng xe phải xử lý triệt để thay vì dựa vào điểm tổng thể.

Tiến sĩ Aled Williams, Giám đốc chương trình, nhận định: “Thật đáng lo khi một mẫu xe bán ra năm 2025 vẫn tồn tại điểm yếu ở một bộ phận quan trọng như chốt ghế. Vấn đề này đã được Euro NCAP báo cáo đến cơ quan quản lý để xem xét triệu hồi. Người tiêu dùng nên cân nhắc kỹ trước khi lựa chọn MG3”.
Ông nhấn mạnh thêm rằng Euro NCAP sẽ tiếp tục cập nhật tiêu chuẩn đánh giá để phản ánh chính xác mọi rủi ro, cho dù tổng thể xe vẫn đạt điểm cao.

MG3 thế hệ mới ra mắt từ đầu năm 2024. Tại châu Âu, xe cạnh tranh trực tiếp với Toyota Yaris Hybrid, cùng các mẫu hatchback cỡ nhỏ khác như Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C3, Hyundai i20, Volkswagen Polo…

Sự cố trong thử nghiệm Euro NCAP được dự báo sẽ ảnh hưởng tới hình ảnh của MG ở thị trường châu Âu, nơi khách hàng đặc biệt coi trọng yếu tố an toàn.

TH