Những “con gà đẻ trứng vàng” của các hãng ô tô tại Việt Nam

Thống kê đến hết tháng 8/2025 cho thấy, phần lớn xe bán chạy nhất của các hãng đều nằm ở phân khúc B - C, đặc biệt là các mẫu gầm cao như CUV, MPV. Sedan truyền thống ngày càng ít xuất hiện trong danh sách các mẫu xe bán chạy.

Dưới đây là những mẫu xe chủ lực của các thương hiệu tại Việt Nam trong 2025, doanh số tính đến tháng 8:

VinFast VF 3

Với 28.704 xe bán ra trong tổng số 89.970 xe điện, VF 3 chiếm 32% doanh số VinFast. Mẫu xe điện mini này hiện cũng là sản phẩm ăn khách nhất thị trường.

VF 3 được định vị là dòng xe đô thị, phù hợp người mua ôtô lần đầu hoặc gia đình tìm kiếm chiếc xe thứ hai. Giá bán 299 triệu đồng, cùng kích thước nhỏ gọn, chi phí sử dụng thấp giúp VF 3 trở thành “cơn sốt” xe điện cỡ nhỏ. Cuối năm nay, VinFast dự kiến tung ra mẫu Minio Green giá 269 triệu đồng, tiếp tục củng cố vị thế trong phân khúc.

Toyota Yaris Cross

Từng là “ông vua doanh số”, Toyota Vios nay đã nhường chỗ cho Yaris Cross. Mẫu CUV cỡ B này đạt 7.691 xe, chiếm gần 19% doanh số Toyota Việt Nam, đồng thời là CUV cỡ B chạy xăng bán nhiều nhất phân khúc.

Được nhập khẩu từ Indonesia, bán ra với giá 650 - 765 triệu đồng, Yaris Cross ghi dấu ấn nhờ thiết kế gầm cao hợp thị hiếu và doanh số tăng 30% so với cùng kỳ 2024, vượt Mitsubishi Xforce để dẫn đầu phân khúc.

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson là mẫu xe bán chạy nhất của hãng xe Hàn Quốc tại Việt Nam với 4.958 chiếc. Đây là trường hợp hiếm hoi một mẫu CUV cỡ C giữ vai trò “xương sống” của thương hiệu.

Tucson hiện đứng sau các đối thủ CX-5, Territory và VF 7 về doanh số, nhưng vẫn là quân bài chủ lực của Hyundai. Xe được lắp ráp trong nước với giá bán dao động từ 769 - 989 triệu đồng.

Mitsubishi Xpander

Trong số 21.204 xe Mitsubishi bán ra, Xpander đóng góp tới 10.646 chiếc, tương đương 50%. Đây là mẫu MPV cỡ B bán chạy nhất phân khúc, với doanh số trung bình 1.300 xe/tháng.

Xpander gần như không có đối thủ trực tiếp khi khoảng cách doanh số với các mẫu cùng phân khúc là rất lớn. Nhiều khả năng Xpander sẽ tiếp tục kết thúc năm 2025 với danh hiệu MPV cỡ B bán chạy nhất năm thứ 7 liên tiếp. Xe có giá bán dao động từ 560 - 699 triệu đồng.

Ford Ranger

Với 10.894 xe, Ranger chiếm 43% tổng lượng bán ra của Ford tại Việt Nam. Đây cũng là mẫu bán tải duy nhất thường xuyên góp mặt trong top 10 xe bán chạy toàn thị trường.

Ford Ranger đã giữ ngôi vương phân khúc bán tải hơn 10 năm, doanh số 8 tháng đầu 2025 thậm chí cao hơn tất cả đối thủ cộng lại. Mẫu xe này có giá bán dao động từ 665 - 1.039 triệu đồng.

Honda City

Honda City có doanh số 8 tháng đầu năm 2025 đạt 5.902 xe, chiếm 36,6% doanh số Honda tại Việt Nam, tăng 31% so với cùng kỳ 2024. Đây là mẫu sedan cỡ B duy nhất trong nhóm xe chủ lực của các hãng.

Trong phân khúc, Honda City xếp thứ hai về doanh số sau Toyota Vios. Xe được lắp ráp trong nước với giá bán dao động từ 499 - 569 triệu đồng.

Mazda CX-5

Mazda CX-5 ghi nhận doanh số 8 tháng qua đạt 9.995 xe, chiếm hơn 51% doanh số Mazda tại Việt Nam. Đây là mẫu CUV cỡ C dẫn đầu thị trường nhiều năm liên tiếp, vượt qua nhiều đối thủ và gần như không có sự thay thế trong nội bộ hãng.

Xe được bán ra với 7 phiên bản cùng giá bán dao động từ 749 - 979 triệu đồng.

Kia Seltos

Trong 15.980 xe Kia bán ra, Seltos chiếm 3.516 chiếc (22%). Tuy nhiên, so với thời kỳ đỉnh cao, vị thế của Seltos đang giảm khi phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ.

Seltos hiện có giá bán dao động từ 599 - 764 triệu đồng.

Suzuki XL7

Doanh số Suzuki đạt 1.918 xe, trong đó XL7 chiếm tới 1.596 chiếc, tương đương 83% tổng lượng bán của Suzuki. Đây gần như là “cái phao” duy nhất của thương hiệu Nhật tại mảng xe con, sau khi Ertiga bị khai tử.

Tuy nhiên, so với các đối thủ, doanh số của XL7 vẫn ở mức khiêm tốn. Xe được nhập khẩu từ Indonesia với giá 600 triệu đồng.

Isuzu D-Max

Trong số 505 xe Isuzu bán ra, D-Max chiếm 334 chiếc, tức 66%. Đây là mẫu xe con chủ lực nhưng lại có doanh số rất khiêm tốn. Mặc dù bán chạy thứ hai tại Thái Lan, D-Max lại gần như “lép vế” ở Việt Nam. Xe được bán ra với giá từ 650 - 880 triệu đồng.

TH