Pin xe điện được tái chế như thế nào?
Pin xe điện được cấu tạo chủ yếu từ các kim loại có trong tự nhiên như lithium, cobalt, đồng, và nickel. Trong đại đa số trường hợp, các loại vật liệu này đều có thể tái chế. Đó là lý do tại sao những công ty chuyên về tái chế pin như Li-Cycle ra đời.
Thành lập vào năm 2016, Li-Cycle là công ty khởi nghiệp đến từ Canada chuyên về lĩnh vực xử lý và tái chế pin. Đơn vị này chuyên thu mua lại pin lithium-ion cũ, hỏng từ xe điện và điện thoại rồi xử lý và tái chế các nguyên liệu thu được.

Quy trình của Li-Cycle được gọi là "giải pháp phân hủy nước". Theo đó, những viên pin được cho vào dung dịch nước để "rã xác" thành 3 nhóm gồm nhôm và đồng; nhựa và "khối đen".
"Khối đen" - gồm lithium, nickel, và cobalt, sẽ được đưa đến một dây chuyền xử lý khác. Sau khi trải qua tất cả những công đoạn, những loại vật liệu này tiếp tục được đưa đến nơi khác để sản xuất thành viên pin mới.
Li-Cycle cho biết cơ sở ở Arizona ( Mỹ) của họ có thể xử lý 18.000 tấn pin lithium-ion mỗi năm. Công ty tuyên bố công nghệ của hãng có thể tái chế tới 95% thành phần của pin.
Tin liên quan
Cùng chuyên mục
Đọc thêm
Xe++
VinFast đạt doanh số kỷ lục 406.453 xe, dẫn đầu thị trường xe máy điện Việt Nam năm 2025
Xe++
[ĐÁNH GIÁ XE] Hyundai Palisade 2026: Tinh chỉnh toàn diện, tiệm cận xe sang
Xe++
Trung Quốc siết chặt quản lý pin xe điện bằng mã định danh
Xe++
Mitsubishi Pajero 2026 sẽ được sản xuất tại Thái Lan
Xe++
Toyota ra mắt sedan: “Siêu phẩm” ngọt ngào lấy cảm hứng từ dâu tây
Xe++
VinFast VF MPV 7 giá lăn bánh gây sốc
Xe++
Volvo EX60 2026 trình làng: SUV điện đi được 810 km/sạc
Xe++
BMW M3 màu tím độc nhất Việt Nam: Option "khủng" gần 1 tỷ đồng
Xe++
Hyundai khai tử dòng xe i10 tại châu Âu, dọn đường cho Ioniq 3
Xe++


