Tag

Sếp VinFast lần đầu hé lộ về “đại bản doanh” nghiên cứu ADAS tại Đức

Xe++ 24/09/2025 16:49
aa
TTTĐ - “Đầu não” nghiên cứu về hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) và lái tự động (AD) của VinFast đã sớm được thành lập tại Đức với đội hình “khủng” gồm những chuyên gia hàng đầu thế giới. Giai đoạn 1 trong lộ trình phát triển của Viện đã hoàn thiện và hiện VinFast đang hướng tới các công nghệ ADAS cấp độ 3 và 4. Đây được xem là bước đi chiến lược để VinFast khẳng định năng lực làm chủ công nghệ cốt lõi, đưa thương hiệu Việt vào nhóm dẫn đầu trong cuộc đua xe tự hành toàn cầu.
VinFast đại thắng tại Giải thưởng Effie Awards 2025

Đầu não R&D toàn cầu quy tụ dàn nhân sự “khủng”

Mới đây, GS.TS Nguyễn Văn Dương - Phó Tổng Giám đốc toàn cầu VinFast, đã đăng tải trên trang LinkedIn cá nhân bài viết hé lộ về một đại bản doanh của hãng xe Việt tại nước ngoài, mang tên Viện Nghiên cứu ADAS/AD.

Theo ông Dương, Viện Nghiên cứu ADAS/AD là trung tâm R&D toàn cầu của VinFast, đặt tại Đức. Viện được chính thức thành lập từ tháng 4/2024 với tiền thân là bộ phận phát triển ADAS thuộc Khối Phát triển xe VinFast, quy tụ đội ngũ nhân sự chất lượng là những chuyên gia quốc tế đầu ngành.

GS.TS Nguyễn Văn Dương - Phó Tổng giám đốc toàn cầu VinFast, Viện trưởng Viện Nghiên cứu ADAS/AD là một chuyên gia hàng đầu, có tầm ảnh hưởng lớn trong ngành công nghệ ADAS và lái xe tự động toàn cầu.
GS.TS Nguyễn Văn Dương - Phó Tổng giám đốc toàn cầu VinFast, Viện trưởng Viện Nghiên cứu ADAS/AD là một chuyên gia hàng đầu, có tầm ảnh hưởng lớn trong ngành công nghệ ADAS và lái xe tự động toàn cầu

Một trong số đó là TS. Borislav Antic - chuyên gia hàng đầu về công nghệ thị giác máy tính và hệ thống tự hành người Serbia. Trong ngành ô tô, ông nổi tiếng là “cha đẻ” của nhiều công nghệ đột phá về cảm biến. Một trong những công trình để đời chính là hệ thống SLAM mật độ cao đầu tiên do ông cùng cộng sự phát triển tại Panasonic Automotive, cho phép tái tạo không gian 3D nhanh và chính xác ngay trên phần cứng ô tô. Công trình này được coi là nền móng cho công nghệ xe tự đỗ hiện đại, giúp phương tiện “nhìn thấy” và “hiểu” thế giới thực để tự đưa ra quyết định.

Tại Bosch, TS. Borislav Antic gây tiếng vang với công trình ứng dụng AI vào hợp nhất cảm biến. Đây là lĩnh vực cốt lõi giúp hệ thống tự hành có thể xử lý dữ liệu đồng thời từ camera, radar, lidar để tạo ra cái nhìn thống nhất và đáng tin cậy về môi trường. Chính nhờ đột phá này, nhiều tính năng hỗ trợ lái tiên tiến cấp độ L2++ và xa hơn đang rộng cửa phát triển và tiến tới thương mại hóa.

TS. Denis Tananaev-Kort (Đức) cũng là cái tên nổi tiếng thế giới hiện đang cống hiến cho Viện Nghiên cứu ADAS/AD của VinFast. Ông là chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực Trí tuệ nhân tạo và Robot, từng cùng cộng sự là “huyền thoại” của robot học hiện đại - GS.TS. Wolfram Burgard - phát triển hệ thống dẫn đường cho xe nâng tự hành và sau đó thiết kế hệ thống định vị - bản đồ đa camera cho robot bay, giúp mở ra những ứng dụng tiên phong trong ngành công nghiệp tự động hóa.

Viện Nghiên cứu ADAS/AD VinFast đặt tại Đức quy tụ những chuyên gia uy tín hàng đầu châu Âu và thế giới.
Viện Nghiên cứu ADAS/AD VinFast đặt tại Đức quy tụ những chuyên gia uy tín hàng đầu Châu Âu và thế giới

Tên tuổi TS. Denis Tananaev-Kort còn gắn liền với những dự án nổi tiếng thế giới hợp tác cùng các hãng xe hàng đầu như Mercedes-Benz và Volkswagen. Trong đó phải kể đến chương trình Robotaxi Athena L4 - dự án hướng tới xe tự hành cấp độ 4, và hệ thống hỗ trợ lái L2++ do liên minh Bosch - Volkswagen phát triển.

Ngoài các tên tuổi nước ngoài, bản thân GS.TS Nguyễn Văn Dương - Phó Tổng Giám đốc toàn cầu VinFast, Viện trưởng Viện Nghiên cứu ADAS/AD cũng là cái tên nổi tiếng, có tầm ảnh hưởng lớn trong lĩnh vực ADAS và lái xe tự động toàn cầu.

Ông là người đứng sau nhiều công nghệ “lần đầu tiên trên thế giới” như: hệ thống đỗ xe tự động cấp độ 4, tái tạo môi trường 3D bán mật độ, hay giữ làn đa camera tối ưu trên SoC ô tô - những giải pháp được trình diễn tại các sân khấu công nghệ hàng đầu như ITS World Congress 2021 và CES 2020-2022. Giai đoạn 2013-2015, khi làm việc tại Valeo, nhóm của ông đã phát triển Park4You - công nghệ đỗ xe fusion đầu tiên, nay đã phổ biến trên hầu hết các dòng xe thương mại.

Trước khi gia nhập VinFast, ông từng giữ các vị trí lãnh đạo tại Panasonic, Hyundai-Mobis, Valeo và Continental, sở hữu 9 bằng sáng chế cùng hàng chục bài báo khoa học quốc tế.

Với một “đại bản doanh” đặt ngay giữa trung tâm công nghệ châu Âu, quy tụ những bộ óc xuất sắc nhất thế giới để làm chủ công nghệ ADAS/AD, VinFast rõ ràng đang có chiến lược và nền móng vững chắc để tạo khác biệt về sản phẩm cũng như chứng minh năng lực xây dựng hệ sinh thái công nghệ của riêng mình - điều mà chỉ những hãng xe đủ tầm vóc mới có thể thực hiện.

Lộ trình tự phát triển công nghệ tự lái cấp độ 4 của VinFast

Bài chia sẻ của ông Nguyễn Văn Dương cũng phác họa rõ lộ trình phát triển các công nghệ hỗ trợ lái (ADAS) và lái tự động (AD) của VinFast theo hướng tối ưu chi phí và hiệu quả để có thể ứng dụng đại trà, hướng tới mục tiêu phổ cập công nghệ ADAS/AD cho xe phổ thông. Theo đó, giai đoạn 1 (2024-2025) hiện đã hoàn tất, sẵn sàng đưa hệ thống ADAS L2 (Level 2 - Cấp độ 2) vào sản xuất hàng loạt cho các mẫu xe phổ thông, với những tính năng cốt lõi như Kiểm soát hành trình thích ứng, Giữ làn đường, Cảnh báo điểm mù và Phanh khẩn cấp tự động.

Các dòng xe phổ thông của VinFast đang được tích hợp các tính năng ADAS do VinFast tự nghiên cứu và phát triển. Theo lộ trình, Viện Nghiên cứu ADAS/AD VinFast cũng sẽ tự phát triển các công nghệ tự lái cấp độ L3/L4 trong tương lai.
Các dòng xe phổ thông của VinFast đang được tích hợp các tính năng ADAS do VinFast tự nghiên cứu và phát triển. Theo lộ trình, Viện Nghiên cứu ADAS/AD VinFast cũng sẽ tự phát triển các công nghệ tự lái cấp độ L3/L4 trong tương lai.

Đối chiếu với các mẫu xe của VinFast, có thể thấy, giai đoạn này đã được ứng dụng thành công. Các mẫu xe phổ thông của VinFast, từ VF 5, VF 6… đều đã tích hợp loạt tính năng ADAS nhiều hơn hẳn các mẫu xe xăng đối thủ cùng phân khúc, với chất lượng được người dùng đánh giá cao. Đây cũng được coi là bước ngoặt quan trọng giúp các mẫu xe điện VinFast có nhiều lợi thế hơn đối thủ, mang tới sự yên tâm cho khách hàng, từ đó thay đổi thói quen di chuyển của đông đảo người dùng.

Lãnh đạo VinFast cũng chia sẻ, song song với hệ thống ADAS L2, Viện Nghiên cứu ADAS/AD của VinFast cũng đã đạt được những bước tiến quan trọng trong phát triển các công nghệ lái bán tự động (ADAS L2+), mở ra cơ hội tích hợp các tính năng đỗ xe tự động, triệu tập xe và điều hướng trên cao tốc ở chế độ Autopilot cho xe.

Đến giai đoạn 2026-2027, VinFast sẽ phát triển ADAS L2++ và L3, cho phép xe có thể lái tự động ở các môi trường đô thị phức tạp, nhờ tích hợp bản đồ độ phân giải cao, hệ thống AI được huấn luyện bằng dữ liệu địa phương và nền tảng cảm biến hợp nhất tối ưu chi phí. Xa hơn, mục tiêu trong giai đoạn 2027-2029 là cung cấp giải pháp tự lái cấp độ 4 (L4) trong môi trường đô thị thông minh, tiến tới mở rộng ra các thị trường ASEAN, Châu Âu và Mỹ theo chuẩn quốc tế.

VinFast VF 3 được vinh danh “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Indonesia VinFast VF 3 được vinh danh “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Indonesia

TTTĐ - Mẫu xe VinFast VF 3 đã xuất sắc được vinh danh là “Tân binh xe điện ấn tượng nhất” tại Lễ trao giải ...

Nhung Nguyễn

Đọc thêm

VinFast đạt doanh số kỷ lục 406.453 xe, dẫn đầu thị trường xe máy điện Việt Nam năm 2025 Xe++

VinFast đạt doanh số kỷ lục 406.453 xe, dẫn đầu thị trường xe máy điện Việt Nam năm 2025

TTTĐ - VinFast công bố đã bán ra thị trường Việt Nam tổng cộng 406.453 xe máy điện các loại trong năm 2025, chính thức đạt thị phần số một Việt Nam ở mảng xe máy điện.
[ĐÁNH GIÁ XE] Hyundai Palisade 2026: Tinh chỉnh toàn diện, tiệm cận xe sang Xe++

[ĐÁNH GIÁ XE] Hyundai Palisade 2026: Tinh chỉnh toàn diện, tiệm cận xe sang

TTTĐ - Không chạy theo những công nghệ hào nhoáng nhưng xa rời thực tế, Hyundai Palisade 2026 tập trung tối ưu trải nghiệm người dùng để giữ vững vị thế dẫn đầu trong phân khúc SUV 3 hàng ghế.
Trung Quốc siết chặt quản lý pin xe điện bằng mã định danh Xe++

Trung Quốc siết chặt quản lý pin xe điện bằng mã định danh

TTTĐ - Chính phủ Trung Quốc vừa ban hành quy định mới về việc cấp "định danh số" cho từng bộ pin xe điện, nhằm kiểm soát toàn bộ vòng đời và tối ưu hóa việc thu hồi tài nguyên.
Mitsubishi Pajero 2026 sẽ được sản xuất tại Thái Lan Xe++

Mitsubishi Pajero 2026 sẽ được sản xuất tại Thái Lan

TTTĐ - Cộng đồng yêu xe địa hình trên toàn thế giới đang sục sôi trước những thông tin khẳng định sự hồi sinh của dòng xe huyền thoại Mitsubishi Pajero.
Toyota ra mắt sedan: “Siêu phẩm” ngọt ngào lấy cảm hứng từ dâu tây Xe++

Toyota ra mắt sedan: “Siêu phẩm” ngọt ngào lấy cảm hứng từ dâu tây

TTTĐ - Vốn gắn liền với hình ảnh nghiêm trang của xe công vụ, taxi hay xe cảnh sát tại Nhật Bản, Toyota Crown Sedan mới đây đã xuất hiện với diện mạo hoàn toàn khác lạ.
Volvo EX60 2026 trình làng: SUV điện đi được 810 km/sạc Xe++

Volvo EX60 2026 trình làng: SUV điện đi được 810 km/sạc

TTTĐ - Volvo vừa chính thức ra mắt mẫu SUV thuần điện EX60, mẫu xe được kỳ vọng là "kẻ thay đổi cuộc chơi" với những đột phá về nền tảng công nghệ, tầm hoạt động và tích hợp trí tuệ nhân tạo thế hệ mới.
BMW M3 màu tím độc nhất Việt Nam: Option "khủng" gần 1 tỷ đồng Xe++

BMW M3 màu tím độc nhất Việt Nam: Option "khủng" gần 1 tỷ đồng

TTTĐ - Trong giới chơi xe BMW tại Việt Nam, chiếc M3 Competition xDrive đời mới đang thu hút sự chú ý bởi mức độ "chịu chi" của chủ sở hữu.
Hyundai khai tử dòng xe i10 tại châu Âu, dọn đường cho Ioniq 3 Xe++

Hyundai khai tử dòng xe i10 tại châu Âu, dọn đường cho Ioniq 3

TTTĐ - Huyndai vừa xác nhận sẽ chấm dứt hành trình 18 năm của mẫu hatchback huyền thoại i10 tại một số thị trường, đánh dấu sự khép lại của biểu tượng xe đô thị cỡ nhỏ.
Xe tăng M1E3 Abrams lột xác với hệ truyền động hybrid Xe++

Xe tăng M1E3 Abrams lột xác với hệ truyền động hybrid

TTTĐ - Quân đội Mỹ vừa chính thức hé lộ biến thể M1E3 Abrams, một bước ngoặt lịch sử của dòng xe tăng chủ lực khi rũ bỏ động cơ tuabin khí truyền thống để chuyển sang hệ truyền động hybrid hiện đại.
Lắp thêm giá nóc cho ô tô: Làm sao để không trượt đăng kiểm Xe++

Lắp thêm giá nóc cho ô tô: Làm sao để không trượt đăng kiểm

TTTĐ - Việc lắp thêm giá nóc để tăng không gian chứa đồ là nhu cầu phổ biến của nhiều gia đình mỗi dịp lễ Tết, tuy nhiên những rắc rối phát sinh khi đưa xe đi kiểm định đang khiến không ít tài xế băn khoăn về tính pháp lý.
Xem thêm