Thị trường xe điện Việt Nam: Tăng trưởng mạnh, nhưng đã đủ bùng nổ?

Dưới tác động của chính sách ưu đãi xe điện, xu hướng tiêu dùng mới cùng sự nhập cuộc của các thương hiệu quốc tế, Việt Nam đang nổi lên như một điểm sáng trong tiến trình điện hóa giao thông tại Đông Nam Á. Tuy nhiên, đằng sau các con số tăng trưởng ấn tượng, vẫn còn nhiều câu hỏi về mức độ sẵn sàng cho một sự bùng nổ thực sự.

Doanh số xe điện tăng vọt, thị phần mở rộng chưa từng có

Quý I/2025, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận tổng doanh số đạt hơn 101.000 xe, tăng gần 47% so với cùng kỳ năm trước, mức tăng trưởng hiếm thấy trong khu vực. Trong đó, riêng VinFast - thương hiệu xe điện nội địa duy nhất đã tăng trưởng đến 176,8%, theo số liệu từ Focus2Move. Kết quả này giúp xe điện chiếm tới 40% tổng doanh số xe du lịch, vượt xa mặt bằng chung của Đông Nam Á.

Các chuyên gia dự báo, trong năm 2025, doanh số xe điện (gồm xe chạy pin - BEV và hybrid) có thể tăng thêm 25 - 30% so với năm 2024, đưa tỷ trọng xe điện lên mức 15 - 20% tổng thị phần ô tô du lịch. Đây là mức tăng trưởng vượt kỳ vọng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường chỉ mới bước qua giai đoạn đầu của quá trình chuyển đổi.

Chính sách ưu đãi: Đòn bẩy mạnh mẽ từ nhà nước

Không thể phủ nhận, đà tăng trưởng của thị trường xe điện có sự hậu thuẫn rõ ràng từ hệ thống chính sách ưu đãi của Chính phủ. Việt Nam hiện đang miễn lệ phí trước bạ lần đầu cho xe điện đến năm 2027, đồng thời miễn thuế tiêu thụ đặc biệt trong 5 năm đầu kể từ ngày sản xuất hoặc nhập khẩu.

Bên cạnh đó, Nghị quyết 29-NQ/TW về phát triển kinh tế xanh đặt mục tiêu đến năm 2050 chuyển đổi hoàn toàn xe cá nhân sang điện hoặc năng lượng sạch. Đây là một cam kết dài hạn giúp củng cố niềm tin của cả nhà đầu tư và người tiêu dùng.

Thị trường đa dạng lựa chọn, người dùng ngày càng cởi mở

VinFast không còn là cái tên duy nhất trên bản đồ xe điện Việt Nam. Năm 2025, thị trường trong nước chứng kiến sự gia nhập mạnh mẽ của các thương hiệu quốc tế như BYD, Hyundai, KIA, MG, Mercedes-Benz, Audi và Porsche. Trong đó, BYD - nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới đã có mặt tại Việt Nam và lên kế hoạch tung ra nhiều dòng xe từ năm nay.

Theo khảo sát của KPMG Việt Nam, hơn 70% người tiêu dùng trong độ tuổi 25 - 40 cho biết họ sẵn sàng chuyển sang xe điện nếu giá cả hợp lý, sạc thuận tiện và chi phí vận hành thấp. Đây là nhóm khách hàng trẻ, nhạy bén với công nghệ và chiếm tỷ trọng lớn tại các đô thị lớn, yếu tố then chốt cho sự bùng nổ xe điện.

Hạ tầng sạc điện: Rào cản lớn nhất trên đường bứt tốc

Dù đã có đà tăng trưởng khả quan, thị trường xe điện Việt Nam vẫn vấp phải điểm “nghẽn” lớn về hạ tầng sạc điện. Hiện tại, phần lớn hệ thống trạm sạc do VinFast xây dựng, với hơn 150.000 cổng sạc công cộng được lắp đặt tính đến cuối năm 2024. Tuy nhiên, phần lớn vẫn tập trung ở các đô thị lớn và dọc các tuyến quốc lộ trọng điểm.

Vấn đề lớn hơn nằm ở sự thiếu thống nhất về chuẩn sạc giữa các hãng xe. Mỗi thương hiệu phát triển hạ tầng riêng biệt, gây ra trải nghiệm thiếu đồng bộ cho người dùng. Bên cạnh đó, việc lắp đặt trạm sạc cá nhân tại chung cư hay nhà cao tầng vẫn vướng các thủ tục pháp lý phức tạp, trong khi lưới điện dân dụng chưa đủ đáp ứng công suất cao.

Thị trường xe điện Việt Nam sẽ đi đến đâu trong năm 2025?

Dựa trên những chỉ số hiện tại, thị trường xe điện Việt Nam đang ở giai đoạn “chớm nở” nhưng mang trong mình tiềm năng bứt phá rõ rệt. Nhiều kịch bản tăng trưởng khả thi đã được các tổ chức nghiên cứu và giới phân tích đưa ra cho năm 2025.

VinFast được dự đoán sẽ tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt cuộc chơi, khi liên tục mở rộng dải sản phẩm từ mẫu mini VF 3, các dòng crossover đô thị như VF 5 và VF 6, đến các SUV cỡ lớn VF 8 và VF 9, đáp ứng đa dạng nhu cầu người tiêu dùng trong nước.

Dự báo doanh số xe điện tại Việt Nam trong cả năm 2025 có thể đạt từ 60.000 đến 80.000 xe, tăng khoảng 30 - 40% so với năm 2024. Mức tăng trưởng này phần lớn phụ thuộc vào tốc độ cải thiện hạ tầng trạm sạc công cộng và tư nhân, đặc biệt là tại các đô thị lớn và khu dân cư cao tầng.

Nếu các rào cản về sạc điện được tháo gỡ đáng kể từ nửa cuối năm, tỷ trọng xe điện trong tổng lượng ô tô tiêu thụ toàn quốc có thể vươn lên ngưỡng 20 - 25%, một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu trung hòa carbon và chuyển đổi giao thông bền vững vào năm 2050.

Tăng trưởng có thật, nhưng bùng nổ cần nền móng vững

Không thể phủ nhận, Việt Nam đang đi đúng hướng trong cuộc đua chuyển đổi sang xe điện, với sự hậu thuẫn từ chính sách, sự đa dạng hóa sản phẩm và tâm lý người tiêu dùng ngày càng tích cực. Tuy nhiên, để thị trường thực sự bứt phá, vẫn cần giải quyết các điểm “nghẽn” về hạ tầng, đơn giản hóa quy trình lắp đặt trạm sạc và tiến tới chuẩn hóa công nghệ sạc trên toàn thị trường.

Nếu những điều kiện đó được đáp ứng trong 1 - 2 năm tới, năm 2025 hoàn toàn có thể trở thành “bước ngoặt” đưa Việt Nam trở thành một trong những trung tâm xe điện mới nổi hàng đầu khu vực.

TH