Thực hư vụ hãng xe lớn bị tố dàn dựng video thử nghiệm xe

Trước đó, một đoạn clip ghi lại cảnh chiếc xe SUV Punch đâm trực diện vào xe tải ở tốc độ 50 km/h đã gây bão mạng xã hội, nhưng cũng vấp phải nhiều ý kiến trái chiều khi người xem phát hiện những điểm bất thường về các vết móp trên thân xe trong các khung hình khác nhau.

Phản hồi về vấn đề này, Tata khẳng định không hề có việc sử dụng hai chiếc xe khác nhau để "làm màu" cho kết quả thử nghiệm. Theo thông báo từ hãng, sự không nhất quán về hình ảnh hoàn toàn bắt nguồn từ lỗi của nhân viên biên tập video. Cụ thể, các đoạn phim đã bị sắp xếp sai thứ tự thời gian, khiến cảnh quay chiếc xe bị móp sau khi kiểm tra lại xuất hiện trước cả những đoạn clip xe còn nguyên vẹn ngay sau va chạm. Đáng chú ý, vết móp gây tranh cãi thực tế không phải do cú đâm với xe tải, mà là hệ quả từ việc các kỹ sư dùng lực để mở cửa xe nhằm kiểm tra tình trạng cabin sau thử nghiệm.

Video thử nghiệm được công bố ngay sau khi Tata Punch 2026đạt chứng nhận an toàn 5 sao Bharat NCAP. Đáng chú ý, thay vì chỉ cho xe va chạm vào các rào chắn kim loại hoặc bê tông cốt thép như thông lệ của nhiều chương trình thử nghiệm va chạm, Tata đã lựa chọn kịch bản thực tế hơn khi cho Punch đâm trực diện vào một xe tải thật. Trước đó, hãng cũng từng áp dụng phương pháp tương tự với mẫu Sierra mới.

Trong thông cáo báo chí, Tata Motors nhấn mạnh rằng vụ va chạm được thực hiện ở tốc độ 50 km/h và kết quả cho thấy khoang hành khách của Tata Punch phiên bản nâng cấp không bị xâm nhập. Tất cả các cửa xe vẫn hoạt động bình thường sau va chạm, cho thấy cấu trúc cabin giữ được độ toàn vẹn và khả năng hấp thụ lực tốt.

Hãng xe Ấn Độ khẳng định bài thử nghiệm này phản ánh sát hơn điều kiện giao thông thực tế, đồng thời củng cố niềm tin của người tiêu dùng vào tiêu chuẩn an toàn của Punch mới. Bên cạnh bộ khung thép cường lực vững chắc, tất cả các phiên bản của Punch mới hiện nay đều được trang bị tiêu chuẩn hàng loạt tính năng an toàn cao cấp như 6 túi khí, hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC), kiểm soát lực kéo và giám sát áp suất lốp.

TH