Toyota Fortuner Legender bọc thép chống đạn, “cân” mọi khủng bố

Những mẫu xe được lựa chọn làm xe chống đạn thường đến từ các thương hiệu châu Âu với ưu điểm là khung vỏ tương tối chắc chắn và động cơ đủ khỏe để chịu được sức nặng của thép gia cường. Phổ biến nhất là những chiếc ô tô hạng sang như Range Rover, Mercedes-Benz S-Class hoặc BMW X5. Bởi vậy, sự xuất hiện của một chiếc Toyota Fortuner Legender bọc thép chống đạn tại Ấn Độ đã khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.

Nhìn từ bên ngoài, chiếc xe bọc thép chống đạn này trông không khác gì phiên bản thường. Nhưng trên thực tế, xe đã được trang bị bộ kit “chống đạn” được thiết kế riêng. Toàn bộ kính xe đã được thay đổi thành kính chống đạn với độ dày từ 5 – 7cm. Tất nhiên với độ dày này, chủ nhân phải chấp nhận việc không thể điều chỉnh cửa kính lên xuống. Bên cạnh đó, các tấm cửa cũng được bọc thêm nhiều lớp vật liệu chống đạn đặc biệt như carbon thay cho tấm kim loại. Lý do được đưa ra là để giảm trọng lượng cánh cửa, giảm khả năng sản sinh các mảnh vỡ kim loại khi có tác động từ đầu đạn vào thân xe.

Ở phía sau, chiếc Toyota Fortuner Legender này cũng đã được chỉnh sửa lại. Khi mở cửa cốp chỉnh điện của xe lên, chúng ta sẽ thấy vách ngăn mới dùng để che kín khoang hành khách bên trong xe. Vách ngăn này làm bằng thép và đi kèm kính dày dặn nhưng vẫn đảm báo tầm nhìn về phía sau. Theo đó, kích thước của cốp cũng bị giảm đi đáng kể so với kích thước tiêu chuẩn.

Phần gầm xe cũng được trang bị lớp thép dày có khả năng chống các thiết bị nổ. Trên thực tế, khả năng chịu nổ của chiếc xe này vẫn chưa được kiểm chứng, nhưng nhiều khả năng xe có thể chịu được tác động từ lựu đạn thông thường.

Mặc dù trông có vẻ rất đáng gờm, nhưng thiết kế chống đạn của chiếc Fortuner Legender này vẫn có những điểm “yếu”. Điển hình như phần mái xe không được trang bị vật liệu chống đạn, nguy cơ chiếc xe bị xuyên thủng từ phía trên là rất cao, thậm chí có thể dễ dàng bị biến dạng nếu có vật nặng tác động.

Một nhược điểm nữa của chiếc SUV này chính là trọng lượng. Với việc trang bị kính dày, tấm kim loại và các sửa đổi khác, trọng lượng của chiếc SUV đã tăng thêm 1500 kg. Do trọng lượng tăng lên, chiếc SUV có vẻ sẽ hơi “cồng kềnh” khi điều khiển, tốc độ cũng như khả năng tăng tốc cũng có thể bị ảnh hưởng.

Xe vẫn được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.8L với công suất tối đa 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Có vẻ như sức mạnh động cơ chưa thực sự phù hợp với “ngoại hình” của chiếc SUV.

Tú Trương