Toyota Land Cruiser 105 máy dầu “zin” đời 2005 được rao bán 1,3 tỷ

Chiếc xế cổ Toyota Land Cruiser này gây chú ý khi có tuổi đời gần 20 năm mà vẫn sở hữu tình trạng nguyên bản hiếm thấy trong phân khúc xe off-road cỡ lớn.

Trong cộng đồng mê xe địa hình, Toyota Land Cruiser 105 Series luôn được xem là một trong những mẫu xe “đỉnh cao” của thời kỳ vàng son, nổi bật bởi độ bền, tính thực dụng và thiết kế đơn giản đến tối đa. Đặc biệt, phiên bản máy dầu vốn ít phổ biến hơn so với bản xăng 4.5L, lại giữ được cấu hình zin nguyên bản, chưa qua độ chế hay can thiệp nội thất như thế này lại càng hiếm hoi.

Được biết, chiếc Toyota Land Cruiser 2005 đang được rao bán này thuộc lô sản xuất cuối cùng của dòng 105 Series trước khi Toyota chuyển sang thế hệ Land Cruiser 200 (J200). Điểm đặc biệt của mẫu 105 là vẫn giữ khung gầm rời chắc chắn, kết hợp hệ dẫn động hai cầu bán thời gian với cầu cứng cả trước và sau.

Chiếc xe gần như được giữ nguyên bản từ ngoại thất đến nội thất. Thân xe vẫn là màu sơn trắng ngọc trai nguyên bản, dàn lốp Dunlop đúng đời còn mới và đặc biệt là ghế da nguyên bản, bảng táp-lô, vô-lăng đều gần như không có dấu hiệu xuống cấp. Xe có hệ thống điều hòa dạng cơ, đầu giải trí đã được thay bằng loại có Bluetooth, tuy nhiên toàn bộ thiết kế vẫn đảm bảo tính thẩm mỹ nguyên bản, không làm mất đi “linh hồn” vốn có của chiếc xe.

Chiếc Toyota Land Cruiser 2005 này có odo chỉ hơn 10 vạn km, đây là một con số khiêm tốn với một mẫu SUV gần 20 năm tuổi. Theo chia sẻ của chủ nhân, chiếc xe được bảo dưỡng định kỳ tại hãng, không có tiền sử tai nạn và chủ yếu được sử dụng cho những chuyến đi xa chứ không dùng làm phương tiện di chuyển hàng ngày.

Điểm đặc biệt là chiếc xe được sản xuất và đăng ký lần đầu tại Nhật Bản, sau đó được đưa về Việt Nam. Điều này càng làm tăng giá trị sưu tầm của chiếc xe, bởi các mẫu xe xuất xứ Nhật thường được bảo dưỡng cẩn thận và ít bị tác động bởi môi trường khắc nghiệt.

Chiếc Land Cruiser 105 máy dầu 2005 đang được chào bán với mức giá 1,3 tỷ đồng – một con số không nhỏ cho một mẫu SUV đã 20 năm tuổi. Tuy nhiên, theo giới chơi xe lâu năm, đây là mức giá hợp lý, thậm chí là “mềm” với một chiếc xe hiếm, nguyên bản và đúng “đời cao” cuối cùng của dòng 105.

Ảnh: Ngọc Đức

TH