TP.HCM có trụ sạc trên vỉa hè, phục vụ xe đỗ dưới lòng đường

Đây được xem là giải pháp mới nhằm phục vụ xe đỗ dưới lòng đường và thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi phương tiện xanh trong đô thị đông dân nhất cả nước.

Hiện một số tuyến đường như Huyền Trân Công Chúa (sau Dinh Độc Lập), Lê Lai (gần công viên Lê Thị Riêng), công viên Lê Văn Tám và khu vực Nhà hát Thành phố đã được chọn để triển khai các trụ sạc mới. Trong số này, ba điểm đầu tiên sẽ đi vào hoạt động ngay trong tháng 6, trong khi trạm tại Nhà hát TP HCM dự kiến khởi động vào tháng 7/2025.

Các trụ sạc này do V-Green, công ty chuyên khai thác hạ tầng sạc cho xe VinFast, đảm nhiệm lắp đặt. Đây là trụ sạc siêu nhanh dạng tủ đứng, sử dụng công nghệ sạc DC 120 kW, nguồn điện 3 pha (400V AC), với đầu ra từ 200 đến 1.000V DC và trang bị hai súng sạc mỗi trụ. Tùy theo dòng xe, thời gian sạc đầy dao động từ 30 phút đến 2 giờ.

Tại các vị trí có trụ sạc, người dùng đồng thời phải trả phí đỗ xe do đây là khu vực đỗ dưới lòng đường có thu phí, áp dụng công nghệ thu tiền không tiếp xúc qua ứng dụng MyParking hoặc hệ thống RFID của VETC. Mức giá dao động từ 20.000 đến 25.000 đồng mỗi giờ, chưa bao gồm phí sạc điện.

Việc kết hợp đỗ xe và sạc điện giúp tối ưu không gian đô thị mà vẫn đảm bảo tiện lợi cho người dùng, nhất là trong bối cảnh TP HCM đang tìm giải pháp thúc đẩy chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Khác với các trụ sạc trước đây thường bố trí trong bãi đỗ xe riêng, trung tâm thương mại, trạm xăng hoặc khách sạn, hình thức sạc điện ngay tại lề đường đô thị vẫn còn khá mới ở Việt Nam. Tại Hà Nội, khu chung cư Hồng Hà Eco City (Thanh Trì) là một trong số ít nơi từng thử nghiệm mô hình này, tuy nhiên công suất các trụ tại đó chỉ ở mức 11–30 kW, tức là sạc thông thường.

Trong khi đó, hệ thống trụ 120 kW tại TP HCM được xem là bước nâng cấp lớn, mở đường cho việc triển khai diện rộng hạ tầng sạc đô thị, yếu tố then chốt để người dân yên tâm chuyển đổi sang xe điện.

Theo định hướng của chính quyền TP.HCM và Hà Nội, quá trình chuyển đổi phương tiện xanh sẽ được đẩy mạnh, bắt đầu từ xe máy và xe vận tải công nghệ. Việc đặt trụ sạc ở vị trí thuận tiện như vỉa hè sẽ giúp giải bài toán không gian, đồng thời rút ngắn thời gian hoàn thiện mạng lưới sạc toàn diện.

Hình thức sạc xe điện tại vỉa hè (curbside charging) vốn đã phổ biến tại nhiều đô thị lớn trên thế giới như New York, Toronto, Thượng Hải... Mô hình này được đánh giá cao nhờ tận dụng hạ tầng sẵn có, giảm chi phí đầu tư ban đầu và rút ngắn thời gian triển khai.

Ngoài ra, vì kết hợp đồng thời đỗ xe và sạc điện, mô hình curbside charging không gây ảnh hưởng nhiều đến dòng xe lưu thông, đặc biệt phù hợp với khu vực đô thị đông dân. Chính quyền các thành phố cũng dễ dàng mở rộng hệ thống trụ sạc khi nhu cầu tăng cao, giúp đẩy nhanh lộ trình điện hóa phương tiện giao thông.

Ảnh minh họa

TH