Trạm sạc phủ sóng khắp nước, đi VF 3 xuyên Việt cũng nhàn tênh

Trạm sạc dày đặc, xuyên Việt “nhàn tênh”

Là người có sở thích xê dịch và đã từng thực hiện nhiều chuyến đi xuyên Việt, trạm sạc là một trong những yếu tố tiên quyết để những chủ xe như anh Đức Toàn quyết định việc mua ô tô điện. Hà Nội - Tây Nguyên là chuyến hành trình đầu tiên mà anh thực hiện bằng chiếc VF 7 Plus mới mua.

“Hoàn toàn không phải lo lắng về vấn đề sạc xe. Tuyến đường dọc biên giới ở Tây Nguyên dù rất ít người di chuyển nhưng cứ cách vài chục km là lại có trạm sạc V-Green. Anh em cứ yên tâm mà dùng xe điện lên rừng xuống biển, đi khắp Việt Nam”, anh Toàn chia sẻ sau chuyến khám phá đại ngàn. Đặc biệt, với chính sách sạc pin miễn phí tới 30/6/2027, ngày càng nhiều chủ xe rủ nhau “xách xe lên và đi” thực hiện những chuyến du hí khắp mọi miền Tổ quốc.

Đồng quan điểm, anh Nguyễn Mạnh Thắng, chủ xe VF 7 và là gương mặt quen thuộc từ kênh Whatcar khẳng định: “Giờ trạm sạc cho VinFast nhiều lắm, xuyên Việt thoải mái luôn!”.

Trong hành trình từ Hà Nội vào Nha Trang mới đây, anh Thắng cho biết, nếu đi theo tuyến đường mòn Hồ Chí Minh thì cứ cách 50 km sẽ có một trạm sạc. Các trạm sạc được bố trí nhiều trụ với công suất đa dạng từ 30 kW, 60 kW, 150 kW và 250 kW.

Đáng nói, không chỉ dùng các mẫu xe thuộc phân khúc cao, hiện tại nhiều chủ xe còn tự tin sử dụng VF 3 để đi xuyên Việt. Trong chuyến đi gần nhất, anh Phùng Thế Trọng, chuyên gia đánh giá xe của kênh Xế Cộng đã sử dụng VF 3 để thực hiện hành trình dài gần 4.000 km từ Bắc vào Nam. Chiếc minicar của anh thậm chí còn chinh phục Tà Xùa (Sơn La) một cách thuận lợi mà không gặp khó khăn gì trong việc tìm kiếm trạm sạc.

"Kể cả những vùng xa như các điểm ở Hà Giang, trạm sạc VinFast cũng đã phủ sóng nên chủ xe VinFast dù có đi xuyên Việt cũng không gặp trở ngại gì", anh Trọng khẳng định.

Xe điện ngày càng tiện lợi cho khách hàng

Trên thực tế, Việt Nam đang là một trong những nước sở hữu hạ tầng trạm sạc có mật độ tốt hàng đầu thế giới. Ở thời điểm hiện tại, hệ thống trạm sạc cho xe điện VinFast đã phát triển với quy hoạch 150.000 cổng sạc, trải dài rộng khắp 63 tỉnh thành tại Việt Nam. Đặc biệt, không chỉ tập trung ở thành thị mà trạm sạc xe điện VinFast cũng đã có mặt tại các khu vực vùng sâu vùng xa, ít dân cư như huyện Phong Thổ (Lai Châu), Làng Đá (Yên Minh, Hà Giang), Lóng Sập (Mộc Châu, Sơn La), xã Xuân Nha (Vân Hồ, Sơn La), huyện Mường Lát (Thanh Hóa)...

Khoảng cách tối đa giữa 2 trạm sạc trên cao tốc, quốc lộ/tỉnh lộ là 50 km, còn trong khu vực nội đô là 3,5 km. Hệ thống trạm sạc cung cấp đa dạng công suất, từ các trụ sạc AC 11 kW cho đến những trụ sạc siêu nhanh DC 250 kW. Khoảng cách trạm sạc cũng được giới chuyên gia đánh giá là phù hợp bởi các dòng xe VinFast đều có tầm hoạt động rất dài. Tiêu biểu như chiếc xe có dung lượng pin thấp nhất là VF 3 cũng có thể di chuyển lên đến 215 km cho mỗi lần sạc đầy.

Bên cạnh độ phủ rộng đáp ứng nhu cầu hiện tại, nhiều chủ xe còn cảm thấy yên tâm hơn bởi hệ thống trạm sạc đang tăng tốc phủ sóng, đặc biệt là với mô hình trạm sạc nhượng quyền được V-Green triển khai từ tháng 9/2024.

Với những quyền lợi mạnh tay dành cho các đối tác như chia sẻ doanh thu 750 đồng/kW, cam kết đồng hành tối thiểu 10 năm, hỗ trợ toàn bộ công nghệ quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng, marketing thu hút khách hàng đến trạm sạc… mô hình tiên phong này của V-Green nhanh chóng thu hút được sự quan tâm lớn của của cả nhà đầu tư cá nhân và các doanh nghiệp.

Chỉ sau vài tháng triển khai, đã có hàng nghìn đơn đăng ký từ các đối tác để triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền với V-Green. Ngoài đối tác là các cá nhân, hộ gia đình, hàng loạt doanh nghiệp lớn ở Việt Nam như Công ty Ngân Lực (NIAD), Fast+, Vasia… cũng đã nhanh chóng bắt tay cùng V-Green và Vingroup phát triển hạ tầng trạm sạc.

“Quê mình ở Lai Châu, gần đây cả gia đình chạy chiếc VF 8 từ Hà Nội về, thấy trạm sạc mọc lên ở khắp nơi, từ quán cafe, hàng ăn tới các bãi đỗ xe, vô cùng thuận tiện”, thành viên Minh Long của Hội xe điện VinFast cho biết.

Thành viên này cũng khẳng định, trạm sạc tiện lợi là yếu tố tiên quyết để khách hàng yên tâm sử dụng xe điện nhiều hơn, nhất là khi được cộng hưởng bởi chính sách sạc pin miễn phí. Ở chiều ngược lại, số lượng chủ xe càng tăng lên, càng thu về nhiều lợi nhuận cho các đối tác nhượng quyền, từ đó, tạo động lực để nhiều đơn vị tham gia xây dựng trạm sạc cùng V-Green hơn nữa, tạo ra mô hình win-win để chủ xe và các đối tác cùng hưởng lợi.

Hải Anh