Trạm sạc xe điện bắt buộc lắp công tơ riêng từ 2/12

Một trong những điểm mới đáng chú ý là việc bổ sung cơ chế tính giá điện dành riêng cho hoạt động sạc xe điện.

Theo Thông tư, các địa điểm kinh doanh dịch vụ sạc như trạm sạc, trụ sạc hay tủ đổi pin phải lắp công tơ độc lập và tính giá theo mục đích sạc xe điện. Riêng hộ gia đình sử dụng điện sinh hoạt và có nhu cầu sạc xe tại nhà thì vẫn áp dụng giá điện sinh hoạt. Trường hợp khách hàng dùng điện ngoài mục đích sinh hoạt và có công tơ riêng cho thiết bị sạc, giá điện sẽ được tính theo nhóm sử dụng tương ứng.

Yêu cầu tách công tơ được đặt ra vì hệ thống sạc xe điện thường tiêu thụ lượng điện lớn, đặc biệt trong giờ cao điểm, tạo áp lực lên lưới điện nếu không được quản lý đúng cách.

Trước khi ban hành Thông tư, Bộ Công Thương từng đưa ra hai kịch bản. Phương án đầu tiên chỉ quy định tách công tơ đối với các điểm kinh doanh sạc, trong khi hộ gia đình có trụ sạc vẫn dùng giá sinh hoạt. Phương án thứ hai chi tiết hơn: nếu có công tơ riêng sẽ tính đúng theo nhóm sử dụng. Nếu không có, việc tính giá sẽ theo hợp đồng điện đang áp dụng. Với trường hợp hợp đồng điện sinh hoạt dùng chung để sạc xe, toàn bộ sản lượng vẫn tính theo giá sinh hoạt.

Hiện giá điện phục vụ sạc xe điện đang được áp dụng theo Quyết định 14/2025, từ 1.565 đến 4.298 đồng/kWh tùy theo thời gian sử dụng.

Thông tư 60/2025 cũng làm rõ định mức áp dụng cho điện sinh hoạt. Cụ thể, mỗi điểm dùng điện chỉ được tính một định mức, nếu nhiều hộ dùng chung công tơ thì định mức được nhân lên theo số hộ. Các tình huống như thay đổi chủ hợp đồng, cấp điện mới hay chênh lệch ngày ghi chỉ số đều được hướng dẫn cách tính cụ thể để bảo đảm quyền lợi người dùng.

Một số quy định của Thông tư 16/2014 sẽ tiếp tục được áp dụng trong giai đoạn chuyển tiếp cho đến lần điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân tiếp theo.

Ảnh: Khương Nguyễn Minh

TH