Trung Quốc tiêu thụ 10,89 triệu ô tô du lịch trong 6 tháng qua

Theo số liệu từ Car News China, tổng doanh số ô tô du lịch tại Trung Quốc từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025 đạt 10,891 triệu xe, tăng 10,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số đó, xe năng lượng mới chiếm 50,1%, tương đương 5,458 triệu xe, ghi nhận mức tăng trưởng 33%. Ngược lại, các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) chỉ đạt 5,433 triệu xe, giảm 5,2% so với cùng kỳ.

NEV là thuật ngữ bao gồm các dòng xe thuần điện (BEV), xe hybrid sạc điện (PHEV) và xe chạy pin nhiên liệu hydro (FCEV). Trong đó, FCEV vẫn chiếm tỷ trọng không đáng kể tại Trung Quốc. BEV tiếp tục là nhóm dẫn dắt tăng trưởng với 3,33 triệu xe, tăng 37,6% so với cùng kỳ 2024. Trong khi đó, PHEV đạt 2,128 triệu xe, tăng 26,5%.

Với hơn 50,1% thị phần, đây là lần đầu tiên xe NEV vượt xe ICE về tổng doanh số trong nửa đầu năm tại Trung Quốc, điều này cho thấy bước chuyển mình mạnh mẽ của thị trường ô tô lớn nhất thế giới sang công nghệ xanh.

Không chỉ tiêu thụ nội địa mạnh, xuất khẩu NEV của Trung Quốc cũng lập kỷ lục mới. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), đã có 1,056 triệu xe NEV được xuất khẩu trong nửa đầu năm 2025, tăng 74,3% so với con số 606.000 xe cùng kỳ 2024.

CAAM cho biết, số liệu này bao gồm cả xe thương mại, trong khi Car News China ước tính lượng xe xuất khẩu chiếm khoảng 15% tổng doanh số NEV tại thị trường nội địa. Các thương hiệu như Tesla và BYD tiếp tục là động lực chính cho đà tăng trưởng xuất khẩu mạnh mẽ này.

Tính đến hết tháng 6/2025, Geely Xingyuan đang là mẫu xe bán chạy nhất toàn thị trường Trung Quốc. BYD Seagull và Tesla Model Y lần lượt xếp ở vị trí thứ hai và ba. Đáng chú ý, Xiaomi SU7 - mẫu sedan điện đầu tiên của hãng công nghệ Trung Quốc, đứng ở vị trí thứ sáu toàn thị trường, vượt qua nhiều mẫu xe truyền thống.

Ở phân khúc xe sử dụng động cơ đốt trong, mẫu xe bán chạy nhất là Geely Monjaro, hiện đứng thứ 7 về doanh số tổng thể, ngay sau Xiaomi SU7.

Theo thống kê mới nhất, Trung Quốc hiện có 359 triệu ô tô đang lưu hành trên đường, trong đó 36,9 triệu xe là NEV, chiếm khoảng 10,3%. Riêng nhóm ô tô thuần điện (BEV) chiếm khoảng 69,2% lượng NEV lưu thông, giảm nhẹ so với mức 70,3% vào cuối năm 2024.

Mức tăng trưởng mạnh của cả doanh số trong nước và xuất khẩu cho thấy xe năng lượng mới tại Trung Quốc đã bước vào giai đoạn phổ cập đại trà, không còn giới hạn trong nhóm khách hàng sớm hay khu vực đô thị lớn. Đây được xem là bước đệm quan trọng để Trung Quốc giữ vững vị thế dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực xe điện và công nghệ di chuyển bền vững.

TH