Vì sao người Việt ngày càng mê xe gầm cao cỡ nhỏ?

Từ những cái tên quen thuộc như Hyundai Creta, Kia Seltos cho đến các tân binh Toyota Yaris Cross hay Honda HR-V, xe gầm cao cỡ nhỏ đang dần thay thế sedan cỡ B trong lựa chọn của người tiêu dùng phổ thông, đặc biệt là người trẻ và các gia đình nhỏ.

Vậy điều gì thực sự đứng sau cơn sốt này?

Từ một chiếc xe, đến một lựa chọn lối sống

Nếu như trước đây, những mẫu sedan hạng B như Toyota Vios hay Honda City từng là lựa chọn mặc định của người mua xe lần đầu, thì giờ đây xu hướng đã thay đổi rõ rệt. Xe không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là cách thể hiện phong cách sống, cá tính và nhu cầu thực tế.

SUV đô thị hạng B đang ngày càng thu hút người tiêu dùng nhờ hội tụ nhiều ưu điểm phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế tại Việt Nam. Đầu tiên là khoảng sáng gầm cao từ 180 đến 200 mm, giúp xe dễ dàng leo vỉa hè, vượt qua các đoạn đường ngập nhẹ hoặc gồ ghề, đây là một lợi thế rõ rệt so với sedan trong điều kiện giao thông đô thị phức tạp.

Tiếp đến là tầm nhìn thoáng và khả năng điều khiển linh hoạt, mang lại cảm giác yên tâm cho người mới cầm lái, đặc biệt là phụ nữ. Không chỉ tiện dụng, SUV hạng B còn ghi điểm nhờ thiết kế trẻ trung, năng động, phù hợp với lối sống hiện đại và gu thẩm mỹ của thế hệ người dùng trẻ - những người không chỉ cần một phương tiện, mà còn là một phần thể hiện cá tính.

Cuối cùng, kích thước xe vừa phải giúp dễ xoay sở trong phố hẹp, nhưng vẫn đủ rộng rãi cho những chuyến đi xa cuối tuần cùng bạn bè hoặc gia đình nhỏ, biến SUV đô thị trở thành một lựa chọn đa dụng, linh hoạt và đáng giá trong tầm tiền.

SUV hạng B chiếm ưu thế: Số liệu thị trường nói lên tất cả

Theo báo cáo từ VAMA và TC Motor, phân khúc SUV đô thị hạng B đang ghi nhận mức tăng trưởng vượt bậc trong giai đoạn 2020 - 2024, với tổng doanh số gần như tăng gấp đôi chỉ sau 4 năm. Những con số biết nói cho thấy đây không còn là xu hướng nhất thời, mà là sự thay đổi dài hạn trong hành vi tiêu dùng ô tô tại Việt Nam.

Dẫn đầu phân khúc là Hyundai Creta, mẫu xe thường xuyên góp mặt trong top 10 xe bán chạy toàn thị trường. Riêng trong năm 2023, Creta đạt gần 11.000 xe, trở thành mẫu SUV hạng B bán chạy nhất năm 2023.

Kia Seltos cũng duy trì phong độ ổn định với doanh số dao động từ 1.000 – 1.500 xe/tháng, đặc biệt sau khi phiên bản nâng cấp giữa vòng đời ra mắt với thiết kế mới và nhiều trang bị nâng cấp.

Một cái tên mới nổi là Toyota Yaris Cross. Dù chỉ vừa ra mắt cuối năm 2023, mẫu SUV hybrid này đã nhanh chóng đạt mốc gần 4.000 xe trong 6 tháng đầu năm 2024, chứng minh sức hấp dẫn của công nghệ hybrid trong phân khúc phổ thông.

Honda HR-V dù có mức giá cao hơn mặt bằng chung, vẫn ghi nhận doanh số ổn định. Lý do là mẫu xe này thu hút được nhóm khách hàng trẻ thành đạt – những người đặt yếu tố trải nghiệm lái và thiết kế thể thao lên hàng đầu.

Không chỉ gầm cao, SUV hạng B giờ cũng “ngập” công nghệ

Không còn đơn thuần là xe gầm cao dễ lái, các mẫu SUV đô thị hạng B thế hệ mới đang khiến người dùng bất ngờ bởi loạt trang bị tiện nghi, an toàn vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp. Trong tầm giá từ 600 – 800 triệu đồng, người tiêu dùng nay có thể sở hữu một mẫu xe đầy đủ cả về thiết kế lẫn công nghệ.

Chẳng hạn như mẫu Hyundai Creta 2025 vừa ra mắt sở hữu: Màn hình kép 10,25 inch, camera 360, gói an toàn SmartSense.

Hay như mẫu Kia Seltos sở hữu: Màn hình HUD hiển thị kính lái, ghế làm mát, màn hình cong, cảnh báo điểm mù…

Mẫu Honda HR-V sở hữu: Gói an toàn Honda Sensing, nội thất thể thao, cảm giác lái thể thao

Việc các hãng xe liên tục nâng cấp trang bị đã giúp phân khúc SUV hạng B trở nên hấp dẫn hơn bao giờ hết. Người dùng giờ đây không chỉ chọn xe vì kiểu dáng hay độ linh hoạt, mà còn bị thuyết phục bởi hệ thống an toàn chủ động, loạt công nghệ hỗ trợ lái và khoang nội thất ngày càng hiện đại, tiện nghi.

Chân dung người mua SUV hạng B: Họ là ai?

Đằng sau sự tăng trưởng ấn tượng của phân khúc SUV đô thị hạng B là một tập khách hàng ngày càng mở rộng, nhưng đều có chung nhu cầu về sự linh hoạt, tiện nghi và phong cách sống năng động.

Người trẻ thành thị (25 - 35 tuổi): Đây là nhóm mua xe lần đầu, ưu tiên thiết kế trẻ trung, nhiều công nghệ và tính cơ động trong đô thị. Với họ, xe không chỉ là phương tiện, mà còn là cách thể hiện cá tính.

Gia đình nhỏ: Các cặp vợ chồng trẻ có 1 - 2 con thường chọn SUV hạng B vì sự cân bằng: vừa đủ chỗ cho cả gia đình, vừa tiện đi lại trong phố, lại đủ rộng để đi chơi xa cuối tuần.
Nữ giới: Với ưu điểm gầm cao, tầm nhìn thoáng và hàng loạt tính năng hỗ trợ lái, các mẫu SUV cỡ nhỏ ngày càng được lòng phái nữ. Nhiều hãng xe cũng định hướng sản phẩm với thiết kế, màu sắc và trang bị phù hợp nhóm khách hàng này.
Người trung niên mua xe cho vợ/con: Tính tiện dụng, độ an toàn và ngoại hình hiện đại trong mức giá hợp lý khiến SUV hạng B trở thành lựa chọn lý tưởng cho các bậc phụ huynh khi chọn xe cho gia đình.

Vì sao SUV hạng B “lên ngôi”?

Sự thành công của dòng SUV đô thị cỡ nhỏ không chỉ đến từ sản phẩm hấp dẫn, mà còn phản ánh rõ nét xu hướng tiêu dùng mới:

Gầm cao, dáng khỏe - hợp gu người Việt: Dáng xe cao ráo, chắc chắn mang đến cảm giác an toàn và phù hợp với sở thích “thích xe to” của số đông.

Thiết kế năng động, nhiều tiện nghi: Ngoại hình bắt mắt, nội thất hiện đại cùng hàng loạt tính năng công nghệ khiến SUV hạng B dễ dàng thuyết phục người dùng trẻ.

Phù hợp với điều kiện giao thông đô thị: Xe nhỏ gọn, linh hoạt trong phố đông, nhưng vẫn đủ sức vượt vỉa, đối phó ngập úng hay mặt đường xấu.

Thể hiện hình ảnh cá nhân: Với nhiều người, sở hữu một chiếc SUV hạng B còn là tuyên ngôn cho lối sống hiện đại, năng động và tự chủ.

SUV hạng B không còn là xu hướng, nó là lựa chọn chính

Từ dòng xe phụ, SUV đô thị hạng B giờ đây đã trở thành phân khúc chủ lực trong chiến lược của nhiều hãng xe tại Việt Nam. Không chỉ giúp tăng trưởng doanh số, dòng xe này còn góp phần định hình một thế hệ người dùng ô tô mới năng động, thực tế và giàu cá tính.

Với việc ngày càng nhiều mẫu xe mới ra mắt, cạnh tranh bằng thiết kế, công nghệ và giá bán, SUV hạng B chắc chắn sẽ tiếp tục “cháy hàng” trong thời gian tới. Đây không chỉ là xu hướng – mà là diện mạo mới của ô tô đô thị tại Việt Nam.

TH