[VIDEO] Avatr 11 - SUV điện của Huawei, có phạm vi hoạt động 680km một lần sạc

Avatr Technology được thành lập vào năm 2021, tiền thân là công ty Changan Nio New Energy Automotive Technology - liên doanh giữa Changan và Nio.

Avatr 11 được giới thiệu lần đầu tiên vào hồi tháng tháng 8/2022. Và mới đây, chiếc SUV điện đã được hãng bổ sung thêm phiên bản mới có mức giá “hạt dẻ” hơn. Cụ thể, tại thị trường quê nhà Avatr 11 RWD có giá dao động từ 319.900 - 349.900 NDT (~ 1,09 - 1,19 tỷ VNĐ), còn bản AWD là 349.900 - 409.900 NDT (~1,19 - 1,4 tỷ VNĐ).

Avatr 11 được xây dựng trên nền tảng khung gầm xe điện EP1. Theo đó, xe có kích thước chiều dài 4.880mm, rộng 1.970mm và cao 1.601mm, với chiều dài cơ sở 2.975mm.

Tổng thể thiết kế của Avatr 11 trông khá tối giản, mang đến cảm giác “nuột nà”. Vì là xe điện nên Avatr 11 không được trang bị lưới tản nhiệt, chỉ có hốc gió trung tâm màu đen hẹp ở cản trước.

Phần đầu xe gây ấn tượng với hệ thống đèn tách biệt, được làm thanh mảnh với dải đèn LED định vị ban ngày ở trên cùng, còn cụm đèn pha LED nằm thấp trên cản trước, nối liền với đèn báo rẽ hình chữ "V" ôm lấy hai góc đầu xe.

Đáng chú ý, khuc vực đầu xe của Avatr 11 còn tích hợp nhiều công nghệ ấn tượng như: camera, cảm biến LiDAR, radar sóng milimet và radar siêu âm.

Nhìn ngang hông xe, Avatr 11 có phần mái được làm dốc về phía sau như các mẫu xe Coupe, mang đến cái nhìn trẻ trung và hiện đại. Xe được trang bị tay nắm cửa dạng ẩn và đặc biệt là Avatr 11 còn có màn hình được đặt trên chắn bùn trước của xe, cho phép người dùng tương tác với những người tham gia giao thông khác. Tiếp đến là cửa chỉnh điện mở dạng cảm ứng, công nghệ cách âm chủ động RNC tiêu chuẩn. Avatr 11 sử dụng bộ mâm hợp kim thiết kế 5 chấu khí động lực học kích thước 22 inch, được bao bởi lốp Continental PC6. Đi kèm với nó là cùm phanh Brembo 4 piston.

Ở phía sau, Avatr 11 thu hút ánh nhìn với thiết kế kính chắn gió nhỏ thụt sâu vào bên trong và cánh gió chủ động nằm ngay bên trên cụm đèn hậu. Khi xe chạy ở tốc độ cao, cánh gió này sẽ tự động nâng lên nhằm giảm hệ số lực cản không khí và cải thiện sự ổn định. Tuy nhiên, cánh gió này chỉ dành cho bản dẫn động 4 bánh của xe. Cuối cùng là cụm đèn hậu LED được thiết kế nằm vắt ngang hết bề rộng của đuôi xe.

Bên trong cabin, Avatr 11 cung cấp cho người dùng 2 tuỳ chọn thiết kế 4 chỗ hoặc 5 chỗ. Hệ thống ghế ngồi được làm theo phong cách thể thao. Ở phiên bản 4 chỗ, phía sau là 2 ghế cơ trưởng, giữa hai ghế là một cụm điều khiển lớn. Trong khi đó bản 5 chỗ, ghế sau có 3 chỗ ngồi và đi kèm bệ tì tay ở giữa.

Avatr 11 được trang bị tới 3 màn hình, gồm: cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình thông tin – giải trí 15,6 inch và màn hình bên ghế phụ 10,25 inch, tất cả đều chạy bằng phần mềm Huawei.

Các trang bị tiện ích nổi bật có thể kể đến trên chiếc SUV lai Coupe có: vô lăng vát đáy thể thao, tích hợp 2 nút cuộn và cần chuyển số phía sau; hai bàn sạc không dây; hệ thống âm thanh 14 loa có tính năng loại bỏ tiếng ồn trên đường và hệ thống tăng cường âm thanh chủ động; hệ thống nước hoa với 3 mùi; hệ thống nhận biết cảm xúc; điều khiển bằng cử chỉ; phát hiện sự mệt mỏi của người lái; màn hình cảm ứng nhỏ trên bệ tỳ tay trung tâm của hàng ghế sau; kết nối 5G; camera hành trình; gương chiếu hậu kỹ thuật số; hệ thống đỗ xe từ xa;... .

Về truyền động, Avatr 11 phiên bản RWD được trang bị 1 mô-tơ điện với công suất tối đa 230 kW (khoảng 313 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 370 Nm. Phiên bản này có 2 loại pin lithium Ternry (NMC) do CATL sản xuất với dung lượng 90 kWh và 116 kWh, mang đến quãng đường di chuyển lần lượt là 600 km và 705 km theo chu trình thử nghiệm CLTC.

Còn phiên bản AWD, Avatr 11 được trang bị 2 mô-tơ điện trên 2 cầu, tạo ra công suất tổng cộng 425 kW (578 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Phiên bản AWD cũng dùng 2 cụm pin như trên, cung cấp quãng đường di chuyển sau một lần sạc là 555 km và 680 km.

Theo trang CarNewsChina, mẫu SUV này hỗ trợ sạc 240 kW, có nghĩa là có thể tăng thêm phạm vi di chuyển lên đến 200km chỉ sau 10 phút sạc.

T.T