Xe điện ngày càng ổn định, tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn xe xăng

Về vấn đề liên quan đến lốp, theo ADAC, xe điện gặp sự cố về lốp với tần suất 1,3 lần trên 1.000 xe, so với 0,9 ở xe động cơ đốt trong. Nguyên nhân có thể đến từ trọng lượng nặng hơn của xe điện hoặc sự thiếu phổ biến của lốp chuyên dụng. Tuy nhiên, các dòng xe điện đời mới dường như đã cải thiện đáng kể ở khía cạnh này.

Một trong những lý do giải thích cho độ tin cậy cao của xe điện nằm ở thiết kế cơ khí. Xe điện không cần thay dầu, không có hộp số phức tạp và cũng không có hệ thống xả, tất cả đều là các “điểm nóng” thường xuyên gây ra sự cố ở xe truyền thống. Ít bộ phận hơn đồng nghĩa với ít khả năng hỏng hóc hơn.

Tuy nhiên, ADAC cũng không quên lưu ý rằng, các dòng xe điện hiện nay vẫn còn tương đối mới. Việc đánh giá độ bền trên 10 năm vẫn là điều chưa thể xác minh rõ ràng do thiếu dữ liệu dài hạn. Nhưng với những gì đã được ghi nhận, xu hướng hiện tại đang nghiêng hẳn về phía xe điện.

Cũng theo nghiên cứu, tháng 1 (mùa đông lạnh giá) là thời điểm số lượng cuộc gọi cứu hộ tăng vọt lên tới 377.000 ca. Thời tiết khắc nghiệt ảnh hưởng đến cả pin khởi động lẫn khả năng vận hành của xe, cho thấy dù là xe điện hay truyền thống, việc bảo trì đúng cách vẫn luôn là yếu tố sống còn.

Xe điện không còn là sản phẩm chỉ mang tính xu hướng hay “bảo vệ môi trường”. Với các minh chứng thực tế từ dữ liệu sự cố trên diện rộng, chúng đang dần chứng minh là lựa chọn đáng tin cậy, không chỉ trong lý thuyết, mà cả trên từng cây số thực tế. Trong cuộc đua âm thầm này, xe điện đang từng bước vượt lên, không bằng tiếng ồn động cơ, mà bằng sự ổn định lặng lẽ nhưng bền bỉ.