BMW 1-Series 2018 nâng cấp nhẹ lộ diện hoàn toàn bằng loạt ảnh và video

Sẽ được bán ra vào tháng này trong cả hai cấu hình: ba và năm cửa, mẫu xe dẫn động cầu sau RWD của thương hiệu Bavarian có thể sẽ nhận được một loạt các động cơ ba – bốn và sáu xi-lanh.

Phiên bản BMW 1-Series dẫn động cầu trước FWD cũng sẽ không nhận được đơn vị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng của M140i – phiên bản động cơ tăng áp 3.0 lít, công suất 340 mã lực và 500Nm mô-men xoắn cực đại. Điều này sẽ khiến thế hệ hiện tại của 1-Series (RWD) vẫn được yêu thích nhiều hơn.

Đối với những khách hàng muốn chờ đợi thế hệ tiếp theo của 1-Series, sự chờ đợi có thể vào kéo dài tới cuối năm 2018 hoặc đầu năm 2019. Đổi lại, BMW 1-Series mới sẽ nhận được nhiều thay đổi, bên cạnh bổ sung nhiều trang bị, một số tính năng trên thế hệ hiện tại cũng có thể được loại bỏ.

Một phiên bản M140i mới vẫn sẽ tiếp tục có trong danh mục sản phẩm của BMW 1-Series thế hệ sau này, với động cơ ít hơn 2 xi-lanh so với hiện tại và có thể được cung cấp độc quyền với hệ dẫn động xDrive. Với động cơ tăng áp dung tích 2.0 lít, biến thể cao cấp nhất của 1-Series sẽ sản sinh hơn 300 mã lực.

Tuy nhiên, nhờ có “chế độ ăn kiêng” hợp lý, trọng lượng của 1-Series thế hệ mới sẽ được giảm đáng kể, do đó chiếc xe cũng sẽ có được những màn trình diễn ấn tượng, mặc dù âm thanh phát ra từ ống xả sẽ không còn được đã tai như trước.

Việc chuyển đổi từ dẫn động cầu sau RWD sang thiết lập cầu trước FWD có thể không phải là vấn đề lớn đối với khách hàng trong phân khúc này, vì hầu hết họ đều không thực sự quan tâm tới trang bị này. Một nghiên cứu từ năm 2010 do BMW thực hiện đã đưa ra số liệu thống kê rằng có tới 80% chủ sở hữu của 1-Series tin rằng xe của họ là một chiếc xe FWD.

Nhược Hi