Bugatti cam kết không từ bỏ động cơ đốt trong

Khi được hỏi về việc Bugatti sẽ đối phó ra sao với lệnh cấm xe xăng tại châu Âu từ 2035, Rimac cho biết công ty không có kế hoạch khai tử dòng xe động cơ đốt trong kể cả khi việc này đồng nghĩa Bugatti phải nộp tiền phạt. Ngoài ra, hãng có thể hành động đến mức độ xây trạm xăng riêng tại nhà khách hàng hoặc vận chuyển xăng tới tận nhà để nạp cho khách.

Ở phân khúc siêu xe, trải nghiệm của người lái là điều quan trọng nhất và rõ ràng là trong tương lai gần, khách hàng vẫn chưa thể làm quen với việc những mẫu xe có công suất lên tới hàng nghìn mã lực lại thiếu đi âm thanh đầy uy lực của những khối động cơ V12 hay W16.

"Tôi không thấy có bất cứ lý do nào để họ ban lệnh cấm động cơ đốt trong từ sau 2035. Chúng tôi đã phát triển một động cơ mới và muốn sử dụng động cơ này trong một thời gian nhất định" – CEO Bugatti nhận định.

Chia sẻ về dòng xe thay thế Chiron sẽ ra mắt vào tháng 6 tới, vị CEO khẳng định đây sẽ là sản phẩm nổi bật nhất của Bugatti, đồng thời thể hiện tầm nhìn của thương hiệu này. Ông cho biết mẫu siêu xe mới được phát triển độc lập “từ A đến Z” mà không sử dụng chung bất kỳ linh kiện nào với Bugatti Chiron hay Rimac Nevera.