Khán giả Tuy Hòa cháy hết mình cùng Honda Vietnam Racing Cup chặng 4

Kể từ năm 1955 khi Honda chính thức bắt đầu tham gia các giải đua chuyên nghiệp, đua xe thể thao vẫn luôn được Honda coi là mảng hoạt động nòng cốt, thể hiện những thành tựu về mặt công nghệ của hãng cũng như giúp nâng cao năng lực kỹ thuật cho các nhà nghiên cứu và thiết kế. Bằng việc tham gia liên tục nhiều giải đua xe danh giá như MotoGP hay WSBK, đến nay Honda đã tự tin khẳng định được vị trí của mình trên bản đồ đua xe thể thao thế giới qua hàng loạt những giải thưởng uy tín.

Từ những động lực mãnh mẽ đó, Honda Việt Nam nuôi ước mơ mang văn hóa đua xe thể thao chuyên nghiệp về phát triển tại Việt Nam. Hoạt động này không chỉ được hy vọng sẽ đem đến cho khách hàng niềm vui và sự hứng khởi thông qua những thử thách gay cấn và niềm hạnh phúc của chiến thắng mà còn tạo tiền đề thúc đẩy hơn nữa phân khúc xe côn tay Việt Nam với hai mẫu xe MSX 125 và WINNER 150. Qua nhiều chặng đua gay cấn, những chiếc xe côn tay này đã chứng tỏ hiệu năng vượt trội và độ bền bỉ vốn đã trở thành thương hiệu của Honda.

Tiếp nối thành công của 3 chặng đua trước được tổ chức tại Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương và Cần Thơ, Honda Việt Nam tiếp tục mang những pha đua tốc độ nghẹt thở đến với Phú Yên, quê hương của rất nhiều vận động viên đua xe trẻ đầy triển vọng. Những chặng đua đã mang lại cho các tay đua nhiều cung bậc cảm xúc cùng những suy nghĩ khác hơn về môn thể thao còn đang được cho là mới mẻ này tại Việt Nam. Đua xe không đơn thuần là những vòng đua tốc độ nữa mà còn là thú vui, giúp mang lại niềm vui, sự hứng khởi thông qua những thử thách gay cấn cùng niềm hạnh phúc của chiến thắng.

Đúng 14h30 chiều Chủ Nhật tại sân vận động Lê Trung Kiên, thành phố Tuy Hòa, chặng 4 của mùa giải Honda chính thức bắt đầu. Trong chặng đua lần này, 12 vận động viên thi đấu ở hạng mục xe MSX 125cc, 16 vận động viên thuộc hạng mục xe WINNER 150cc cùng 12 tay đua tại hạng mục xe Blade 110cc sẽ cùng tranh tài bằng những màn đua xe đỉnh cao.

Đến với tỉnh Phú Yên, các vận động viên trẻ tiếp tục tranh tài ở địa hình sân vận động, vốn tưởng như rất dễ dàng nhưng lại không dễ chút nào. Đường đua tại sân vận động Lê Trung Kiên có hình ovan đặc trưng, mang đến không ít khó khăn cho các vận động viên khi muốn vươn lên các thứ hạng trên. Trên một đường đua chỉ có 4 khúc cua như vậy, khả năng bứt tốc và che chắn, kìm kẹp đối phương là những kỹ năng tối quan trọng để đạt thứ hạng cao khi về đích.

Ở hạng mục Honda MSX 125cc, 12 vận động viên đều sử dụng những chiếc MSX được nâng cấp đáng kể để xe hoạt động tốt nhất trong trường đua. Những nâng cấp bao gồm lốp xe đua IRC chuyên dụng, vỏ nhựa có màng kết dính để hạn chế vỡ vụn khi có va chạm, các thanh gác chân cao hơn để tay đua có thể vào cua với góc nghiêng lớn hơn, giảm xóc sau YSS, hệ thống phun xăng điện tử được nâng cấp và ống xả hiệu suất cao của hãng Endurance, khiến chiếc xe mạnh hơn 15% so với bản thương mại. Những chiếc xe MSX đua đều có hiệu năng tương đồng nền khả năng của từng vận động viên là điều tạo nên sự khác biệt. Kết thúc 3 vòng đấu cam go và quyết liệt, những tay đua xuất sắc nhất đã giành được những vị trí xứng đáng:

1. Nguyễn Trung Lập số đeo 31 đoạt giải nhất hạng mục MSX

2. Võ Mạnh Khang số đeo 33 đoạt giải nhì hạng mục MSX

3. Nguyễn Võ Anh Hiệp số đeo 27 đoạt giải ba hạng mục MSX

Ở hạng mục được mong chờ nhất, Honda Winner 150, 16 vận động viên đã mang lại cho khán giả những pha bứt tốc và vượt mặt đầy kịch tính. Tương tự như hạng mục MSX 125cc, những chiếc Honda Winner 150 cc cũng được nâng cấp với thân vỏ hạn chế vỡ vụn, gác chân cao hơn, giảm xóc YSS, lốp IRC hệ thống phun xăng điện tử và ống xả Endurance, với công suất tối đa cao hơn 20% so với xe thương mại. Những chiếc Honda Winner 150 được tối ưu hóa đã cho phép 16 vận động viên tăng tốc nhanh hơn, vào cua mượt hơn và đem lại những pha rượt đuổi mãn nhãn hơn cho khán giả Phú Yên. Không nằm ngoài dự đoán, những vận động viên được đánh giá là “hạt giống trẻ” đều giành thứ hạng cao. Cụ thể:

1. Đỗ Chí Khai số đeo 18 giành giải quán quân hạng mục Winner 150cc
2. Huỳnh Minh Sang số đeo 28 về đích ở vị trí thứ nhì
3. Nguyễn Ngọc Hồ số đeo 21 đoạt giải ba

Những chiếc Honda Winner chắc chắn là điểm nhấn tại chặng đua vừa diễn ra, nhưng những pha tranh tài ở hạng mục Honda Blade 110 cũng gay cấn không kém. Xe đua Honda Blade110 cũng sở hữu nhiều sự nâng cấp, bao gồm: thân vỏ được lược bớt và dán keo hạn chế vỡ vụn, gác chân, giảm xóc YSS, lốp đua IRC và đặc biệt là hệ thống côn tay đã được lắp đặt để các tay đua chuyển số tốt hơn. 12 vận động viên tranh tài ở hạng mục Blade 110 đều là những tay đua còn rất trẻ, nhưng đã ngay lập tức thể hiện tài năng bằng những pha bứt tốc và che chắn đầy hiệu quả, không kém gì các tay đua chuyên nghiệp. Kết quả chung cuộc:

1. Phạm Văn Thiên số đeo 06 giành giải nhất
2. Bùi Thanh Lâm số 09 đoạt giải nhỉ
3. Nguyễn Trí số 25 cán đích ở vị trí thứ 3

Ngoài việc được sống những phút giây nghẹt thở cùng các tay đua trên đường đua, khán giả Tuy Hòa còn tiếp tục được trải nghiệm cầm lái mẫu xe côn tay mới nhất của Honda Việt Nam, Honda WINNER 150 trên đường thử tiêu chuẩn với đầy đủ trang bị an toàn. Các gian hàng trưng bày sản phẩm xe và phụ kiện của Honda Việt Nam cũng hứa hẹn trở thành địa điểm thu hút các khán giả đến sân. Thông qua chuỗi giải đua xe máy này, Honda Việt Nam hy vọng sẽ đem văn hóa đua xe trở nên gần gũi hơn với người dân Việt Nam và nuôi dưỡng ước mơ phát triển đua xe Việt Nam trên các giải đấu quốc tế chuyên nghiệp.

Một số hình ảnh khác về Honda Racing Cup chặng 4 tại Tuy Hòa, Phú Yên:

Vĩ Phạm