Thái Lan tái xuất các xe thuần điện nhập khẩu do bán ế

Năm 2022, Chính phủ Thái Lan triển khai chương trình kích cầu xe điện EV 3.0. Khi đó, có 26 nhà sản xuất đã tham gia. Chương trình khuyến khích phát triển ngành xe điện này yêu cầu các công ty phải sản xuất một xe điện tại Thái Lan để cân bằng với mỗi xe mà họ đã nhập khẩu trước đó (tỉ lệ 1:1). Đối với các công ty không đạt được tỷ lệ nêu trên trong năm nay, thì sẽ phải tăng số lượng xe điện sản xuất tại Thái Lan theo tỷ lệ 1,5:1 trong năm 2025.

Tuy nhiên, những khó khăn về kinh tế đã khiến sức mua ngày càng giảm, đẩy các nhà sản xuất xe vào nguy cơ không đáp ứng được cam kết.

Nhận thấy điều đó, Chính phủ Thái Lan đã gia hạn thêm về tỉ lệ sản xuất xe điện trong nước và xe nhập khẩu đến cuối năm 2027. Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ô tô cũng có thể tái xuất số xe nhập khẩu về nước nhưng không bán được nhằm giảm áp lực dư thừa nguồn cung ở thị trường nội địa. Đây được xem là biện pháp nhằm hỗ trợ tối đã cho ngành công nghiệp ô tô.

Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) gần đây đã điều chỉnh giảm sản lượng ô tô sản xuất tại Thái Lan trong năm 2024 từ 1,7 triệu xe xuống còn 1,5 triệu xe, mức thấp nhất kể từ năm 2021, vì doanh số bán xe tại thị trường nội địa yếu.

Kết thúc 10 tháng đầu năm 2024, tổng doanh số bán ô tô tại Thái Lan đã giảm 26,2% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 476.350 chiếc, trong đó doanh số bán xe bán tải (loại xe được ưa chuộng tại Thái Lan) giảm 43%. Sự sụt giảm này được cho là do các ngân hàng thắt chặt quy định cho vay mua ô tô vì lo ngại nợ xấu gia tăng, trong khi Thái Lan đang phải vật lộn để giải quyết nợ hộ gia đình ở mức cao.