Bài 1: Bình Dương đột phá hạ tầng giao thông

“Lộ thông tài thông”

Bình Dương thuộc vùng Đông Nam bộ và là địa phương nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, có vai trò, vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, quốc phòng, an ninh và đối ngoại. Bình Dương xác định lấy công nghiệp làm nền tảng đột phá, trong đó, việc thúc đẩy xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, hạ tầng các khu công nghiệp tập trung là hạt nhânm từ đó mở đường tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Từ ngày đầu tái lập tỉnh (1997), Bình Dương đã nghĩ ngay đến việc “xã hội hóa đầu tư hạ tầng giao thông”. Theo đó, tỉnh đã giao Tổng Công ty Becamex IDC đầu tư mở rộng nâng cấp Quốc lộ 13 theo hình thức BOT. Quốc lộ 13 với chiều dài 62km, 6 làn xe, từ TP Hồ Chí Minh kéo dài đến tỉnh Bình Phước được xem là “công trình thế kỷ” của tỉnh Bình Dương lúc bấy giờ, góp phần tạo động lực để địa phương này phát triển.

Quốc lộ 13 với chiều dài 62km, 6 làn xe, từ TP Hồ Chí Minh kéo dài đến tỉnh Bình Phước

Với việc Quốc lộ 13 trở thành trục “xương sống”, hàng loạt tuyến đường khác dần hình thành, tạo nên một mạng lưới giao thông dày đặc có tính kết nối cao, mở ra cơ hội “đánh thức” các vùng đất tiềm năng như: Bến Cát, Dầu Tiếng, Tân Uyên, Bàu Bàng, Phú Giáo xây dựng và phát triển các khu công nghiệp (KCN), cụm công nghiệp (CCN).

Nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, đường vành đai, trục xuyên tâm đã hoàn thành đưa vào sử dụng. Các công trình mang tính kết nối vùng như: : Đường Mỹ Phước - Tân Vạn; nâng cấp đường ĐT.743 đoạn từ miếu Ông Cù đến cầu vượt Sóng Thần; đường Mỹ Phước - Tân Vạn nối dài; đường Thủ Biên - Đất Cuốc (giai đoạn 1); xây dựng đường và cầu nối tỉnh Bình Dương và tỉnh Tây Ninh,... đã và đang phát huy hiệu quả.

Hạ tầng giao thông hiện đại, thường xuyên được nâng cấp, mở rộng đã thúc đẩy lĩnh vực công nghiệp của tỉnh Bình Dương phát triển mạnh mẽ. (Ảnh: Ni Na)

Tỉnh tiếp tục quan tâm đầu tư các công trình giao thông trọng điểm khác như: tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (TP Hồ Chí Minh) nối dài đến Bình Dương, đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng, vành đai 4 TP Hồ Chí Minh qua địa bàn Bình Dương, đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, cảng An Tây, đường ven sông Sài Gòn nối Bình Dương -TP Hồ Chí Minh...

Bên cạnh đó, Bình Dương đang khẩn trương xây dựng tuyến đường vành đai 3 TP Hồ Chí Minh. Theo Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương, đường vành đai 3 giải quyết bài toán ùn tắc giao thông ở các đô thị lớn như TP Hồ Chí Minh, Bình Dương... và tăng khả năng kết nối đô thị vệ tinh, phát huy hiệu quả lợi thế các địa phương. Đường vành đai 3 còn kết nối được vào tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh-Thủ Dầu Một-Chơn Thành tạo liên kết cho Bình Dương với cả vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên.

Tạo động lực tăng trưởng vượt bậc

Đến thời điểm hiện tại, kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh được đầu tư phát triển mạnh, quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện kết nối trực tiếp đến các khu công nghiệp, bảo đảm thuận tiện trong đi lại, giao thương.

Nhờ huy động nguồn lực xã hội hiệu quả trong phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, kết hợp xây dựng kết cấu hạ tầng các khu công nghiệp, đô thị hóa hợp lý đã tạo đòn bẩy giúp Bình Dương thu hút đầu tư hiệu quả. Hiện, Bình Dương đã có 29 KCN (tỷ lệ lấp đầy hơn 90%) và 12 CCN (tỷ lệ lấp đầy hơn 65%) với tổng diện tích đất hơn 13.600ha.

Toàn tỉnh đã thu hút khoảng 65.000 doanh nghiệp trong nước với tổng vốn hơn 700 nghìn tỷ đồng cùng hơn 4.200 dự án đầu tư nước ngoài (FDI) có tổng vốn đầu tư trên 40 tỷ USD từ 65 quốc gia và vùng lãnh thổ. Bình Dương hiện đứng thứ hai cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài.

Nhờ huy động nguồn lực xã hội hiệu quả trong phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, kết hợp xây dựng kết cấu hạ tầng các khu công nghiệp, đô thị hóa hợp lý đã tạo đòn bẩy giúp Bình Dương thu hút đầu tư hiệu quả

Hiệu quả từ mô hình công nghiệp - đô thị - dịch vụ được minh chứng rõ nét khi đến nay, tổng sản phẩm trong tỉnh (GRDP) ước tăng 8,01%; GRDP bình quân đầu người đạt 182,6 triệu đồng; cơ cấu kinh tế: công nghiệp - dịch vụ - nông nghiệp - thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm với tỷ trọng tương ứng 64,83% - 25,06% - 2,73% - 7,38%. Chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) ước tăng 7,6% so với năm 2023. Tổng mức bán lẻ hàng hoá và doanh thu dịch vụ ước đạt 352.000 tỷ đồng, tăng 13,3%.

Tỉnh Bình Dương hiện đang tập trung phát triển, hoàn thiện hệ thống giao thông vận tải, nhất là các dự ángiao thông trọng điểm của tỉnh, quốc gia. Đây sẽ là yếu tố then chốt để nâng cao năng lực cạnh tranh, là tiền đề quan trọng để thúc đẩy phát triển đô thị bền vững, đồng thời mở ra cánh cửa hội nhập quốc tế, thu hút đầu tư, đưa Bình Dương trở thành trung tâm phát triển năng động, toàn diện của khu vực Đông Nam Á.

(Còn nữa)

Hoàng Lân