Đầu tư 36.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận
| Tiến độ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu vượt kỳ vọng Quyết tâm khánh thành tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau vào 19/12/2025 |
Bộ Xây dựng vừa ký quyết định số 2166/QĐ-BXD, chính thức phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công trong quý IV/2025 và hoàn thành, đưa vào khai thác vào năm 2028.
Liên danh nhà đầu tư thực hiện dự án gồm: Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh, Công ty Cổ phần Tasco, Tổng công ty Đầu tư xây dựng Hoàng Long - CTCP, Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII.
![]() |
| Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận nhìn từ trên cao |
Dự án có điểm đầu tại Km9+325, nút giao Chợ Đệm (xã Tân Nhựt, TP Hồ Chí Minh) và điểm cuối tại Km105+454, đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (xã An Hữu, Đồng Tháp). Tuyến đường dài 96,13 km, đi qua địa bàn TP Hồ Chí Minh, Tây Ninh và Đồng Tháp.
Cụ thể, đoạn TP Hồ Chí Minh-Trung Lương được thiết kế theo quy hoạch 10-12 làn xe, trong đó Chợ Đệm - Vành đai 4 là 12 làn, Vành đai 4 - Trung Lương là 10 làn, nhưng giai đoạn đầu tư trước mắt sẽ triển khai 8 làn xe, vận tốc thiết kế 120 km/giờ.
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và từ nút giao An Thái Trung đến cầu Mỹ Thuận 2 sẽ xây dựng hoàn chỉnh 6 làn xe, vận tốc 100 km/giờ.
Dự án cũng đầu tư đồng bộ hệ thống quản lý giao thông thông minh, gồm: Nâng cấp, xây mới các hệ thống điều hành; hệ thống thu phí điện tử không dừng; công trình kiểm soát tải trọng xe. Điều này giúp kiểm soát và điều khiển giao thông hiệu quả, đảm bảo vận hành đồng bộ với các tuyến lân cận.
![]() |
| Phối cảnh dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận |
Hai trạm dừng nghỉ được bố trí tại Km28+200 (TP Hồ Chí Minh - Trung Lương) và Km78+220 (Trung Lương - Mỹ Thuận). Trong dự án có 10 nút giao liên thông, bao gồm 8 nút hiện hữu được nâng cấp và 2 nút mới.
Dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận được đánh giá là giải pháp chiến lược cấp bách, nhằm giải quyết tình trạng quá tải, hoàn thiện hạ tầng trọng điểm và tạo đòn bẩy phát triển cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Tin liên quan
Cùng chuyên mục
Đọc thêm
Giao thông
Nhiều loại phương tiện sẽ bị cấm vào cao tốc La Sơn - Hòa Liên
Giao thông
Khẩn trương đề xuất công nghệ, hình thức đầu tư với đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Giao thông
An toàn giao thông phải đáp ứng mong muốn giản dị của người dân "ra khỏi nhà và trở về bình yên"
Giao thông
Bước đột phá trong việc cải thiện ý thức người tham gia giao thông
Giao thông
Hà Nội: Tai nạn giao thông giảm trên cả 3 tiêu chí
Giao thông
Lộ trình triển khai thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ trong đô thị
Giao thông
Thêm nhiều nhóm phương tiện được miễn phí sử dụng đường bộ
Giao thông
Dự án cầu Cồn Hến, hoàn thiện trục kết nối đô thị Huế
Giao thông
Phục vụ an toàn hơn 300 nghìn lượt hành khách trong dịp Tết Dương lịch 2026
Giao thông





