Dự án đèo An Khê vẫn ngổn ngang sau nhiều năm thi công

Đèo An Khê nối tỉnh Bình Định với tỉnh Gia Lai (Ảnh: V.Q)

Ngày 18/3, theo tìm hiểu của phóng viên, gói thầu mở rộng đèo An Khê dài khoảng 17km thuộc Dự án tăng cường kết nối giao thông Tây Nguyên (quốc lộ 19) qua địa bàn tỉnh Bình Định và tỉnh Gia Lai đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Theo hồ sơ, gói thầu Mở rộng đèo An Khê có tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Gói thầu được thi công từ tháng 6/2021 và dự kiến hoàn thành vào tháng 5/2023.

Do nhiều nguyên nhân nên dự án sau đó đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt điều chỉnh tiến độ hoàn thành đến tháng 12/2024.

Đến nay, mặc dù đã đến tháng 3/2024 nhưng nhiều đơn vị thi công thuộc gói thầu mở rộng đèo An Khê vẫn chưa thi công hoàn thiện các hạng mục xây lắp.

Đèo An Khê là tuyến đèo nguy hiểm, gây nguy cơ gây mất an toàn giao thông cho các phương tiện tham gia lưu thông từ Bình Định lên Gia Lai nên việc đầu tư mở rộng được cho là cấp thiết.

Theo kế hoạch, mặt đường đèo sẽ được mở rộng thành từ 7- 9m, đồng thời đầu tư các kè chống sạt lở, hệ thống cống thoát nước, đường mới tại các đoạn nguy hiểm lên, xuống đèo phía Bình Định và Gia Lai để đảm bảo an toàn giao thông.

Ghi nhận của phóng viên tại hiện trường công trình vào ngày 16 và 17/3/2024, các hạng mục thi công thuộc gói thầu mở rộng đèo An Khê vẫn đang ngổn ngang, bụi bay mịt mù khiến nhiều người tham gia giao thông rất bức xúc.

Thi công đèo An Khê gây bụi bặm mịt mù tại tỉnh Bình Định (Ảnh: V.Q)

Đáng lo ngại, việc thi công gây nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.

Cùng theo ghi nhận của phóng viên, nhiều đoạn đường đèo thuộc địa phận tỉnh Bình Định đã được đơn vị thi công đổ cấp phối nhưng không tưới nước khiến bụi bặm phát sinh bay mịt mù, gây khó khăn cho người tham gia giao thôọa; thậm chí nhiều phương tiện phải dừng lại giữa đường.

Tại các khu vực thay thế đường mới, các đơn vị thi công cho máy móc, xe tải vận chuyển đất, đá có dấu hiệu quá tải trọng, khiến người đi đường lo ngại mất an toàn giao thông, nên tìm cách né sang khu vực khác.

Khu vực gần đỉnh đèo An Khê thuộc huyện Tây Sơn, đơn vị thi công còn cho đắp đất cao khi thi công đường mới, khiến đất, đá tràn xuống mặt đường cũ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Bụi bay mịt mù qua đèo An Khê (Ảnh: V.Q)

Được biết, gói thầu mở rộng đèo An Khê là 1/8 gói thầu xây lắp thuộc Dự án Tăng cường kết nối giao thông Tây Nguyên do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng với hơn 143km quốc lộ 19 qua tỉnh Bình Đình và tỉnh Gia Lai được nâng cấp, mở rộng từ 11 - 14m, đạt tiêu chuẩn cấp III - TCVN. Tuy nhiên, sau hơn 3 năm thi công từ năm 2021, đến nay dự án vẫn đang ngổn ngang, mịt mù ngày hoàn thành.

Dưới đây là những hình ảnh được phóng viên ghi nhận thực tế trên toàn tuyến đèo An Khê qua tỉnh Gia Lai và tỉnh Bình Định, trong các ngày 16 - 17/3:

Thi công trên đèo An Khê đang tìm ẩn nguy cơ đát lở, mất an toàn giao thông (Ảnh: V.Q)

Đơn vị thi công lắp bảng thông báo nguy hiểm về đá rơi, đá lăn trên đèo An Khê (Ảnh: V.Q)

Một đoạn đèo được thi công mới để thay đoạn đèo có nguy cơ gây mất an toàn giao thông (Ảnh: V.Q)

Đá tảng nằm ngổn ngang hai bên đường lên đèo phía huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định (Ảnh: V.Q)

Tình trạng đá lăn trong lúc thi công đường mới trên đèo An Khê khiến người tham gia giao thông lo lắng (Ảnh: V.Q)

Các đơn vị thi công thiếu đảm bảo an toàn trên đèo An Khê (Ảnh: V.Q)

Các phương tiện lưu thông trên đèo An Khê phải e dè với tình trạng đất đá đang thi công (Ảnh: V.Q)

Nhiều đoạn đèo nguy hiểm, khúc "cùi chỏ" sẽ được thay thế bằng đoạn đường mới đảm bảo an toàn giao thông trên đèo An Khê (Ảnh: V.Q)

17km trên đèo An Khê đến nay vẫn chưa được thi công hoàn thành theo tiến độ (Ảnh: V.Q)

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 19 qua tỉnh Bình Định đang ngổn ngang ngày hoàn thành (Ảnh: V.Q)