Hà Nội lắp dải phân cách cứng cho tuyến buýt BRT trong đêm

Khoảng 22 giờ đêm 20/1, hàng chục công nhân đã được huy động để lắp đặt dải phân cách cứng phục vụ tuyến xe buýt nhanh BRT trên đường Giảng Võ (Ba Đình, Hà Nội).

Ngay trong đêm qua, dải phân cách cứng đã được lắp đặt xong trên đường Giảng Võ theo hướng lưu thông từ Kim Mã đi Yên Nghĩa. Đây cũng chính là tuyến đường thí điểm việc lắp đặt cọc tiêu và dải phân cách phục vụ xe buýt nhanh BRT.

Các công nhân đang triển khai lắp đặt dải phân cách cứng (Ảnh 24h)

Theo quan sát, có 2 loại dải phân cách được lắp đặt trên tuyến đường Giảng Võ, đó là dải phân cách di động, có chân đế bằng nhựa cứng và mũi tên phản quang được thiết kế có thể di chuyển được.

Loại thứ 2 là cọc tiêu phân làn giao thông bằng cao su, trên đầu có miếng dán phản quang được bắt cố định xuống mặt đường. Các cọc tiêu này được lắp phía trước dải phân cách để phòng tránh việc xảy ra va chạm giao thông sẽ gây nguy hiểm.

Dải phân cách di động (Ảnh 24h)

Cọc tiêu phân làn giao thông (Ảnh 24h)

Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho hay, việc lắp dải phân cách cứng là để ưu tiên xe buýt nhanh, tránh trường hợp bị lấn làn, tăng khả năng qua nút giao nhanh hơn từ đó giảm thời gian vận hành trên tuyến.

Trước đó, UBND thành phố Hà Nội cũng đã đồng ý với đề xuất thí điểm làm dải phân cách phục vụ tuyến buýt nhanh.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã chỉ đạo trong ngày 20/1, các đơn vị phải lắp đặt xong dải phân cách cứng cho xe buýt nhanh (BRT) ở nhà chờ trên khu vực Hoàng Đạo Thúy, Nguyễn Tuân, Giảng Võ…

Đồng thời đơn vị này cũng đã yêu cầu điều chỉnh cụm đèn tín hiệu ở nút giao Trung Văn - Tố Hữu thành đèn bấm cho phép người đi bộ sang đường và sử dụng dải phân cách mềm đóng điểm mở ở ngã ba Tố Hữu - cầu Mỗ Lao.

PV Tổng hợp