Đồng Nai phát huy tiềm lực, tự tin vươn mình trong kỷ nguyên mới

Những tiềm năng và lợi thế

Sau sáp nhập với Bình Phước, Đồng Nai có diện tích hơn 12.737km2, chiếm 3,84% diện tích cả nước (xếp thứ 9 cả nước); quy mô dân số hơn 4,49 triệu người (xếp thứ 5 cả nước). Tỉnh có quy mô kinh tế hơn 676,7 nghìn tỷ đồng (tương đương 26 tỷ USD, xếp thứ 4 cả nước), chỉ sau TP Hồ Chí Minh, Hà Nội và Hải Phòng.

Tỉnh Đồng Nai mới có 95 đơn vị hành chính cấp xã, gồm: 72 xã và 23 phường, trong đó có 88 xã, phường hình thành sau sắp xếp, 7 xã, phường giữ nguyên.

Theo Chi cục Thống kê tỉnh, cơ cấu kinh tế của tỉnh Đồng Nai mới có ngành Công nghiệp - xây dựng vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 56,1%; Nông, lâm nghiệp, thủy sản chiếm gần 11,8%; Thương mại dịch vụ gần 25,9%; Thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm 6,45%.

Trong khi đó, quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030 đã được Chính phủ phê duyệt. Theo đó, đến năm 2030, Đồng Nai mới sẽ có 63 khu công nghiệp, với diện tích khoảng 38 ngàn ha. Hiện nay, Đồng Nai mới được xem là một “thủ phủ” khu công nghiệp, với 50 khu công nghiệp đã được thành lập, trong đó 45 khu công nghiệp đang hoạt động.

Có thể nói, Đồng Nai mới trở thành một cửa ngõ chiến lược, giáp TP Hồ Chí Minh, là mắt xích kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và vùng duyên hải miền Trung.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà

Với lợi thế về vị trí cũng như kết cấu hạ tầng giao thông phát triển đồng bộ trên cả 5 phương thức: Đường bộ, đường hàng không, đường sắt, đường hàng hải (cảng Phước An) và đường thủy nội địa (sông Đồng Nai); đặc biệt, tới đây khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, Vành 3 - TP Hồ Chí Minh, Vành đai 4… hoàn thành đưa vào khai thác sẽ tạo ra những đột phá mới trong phát triển kinh tế, giúp Đồng Nai trở thành trung tâm sản xuất hàng hóa, dịch vụ, logistics, xuất khẩu lớn và là cực hấp dẫn thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Tính 7 tháng của năm 2025, Đồng Nai đã thu hút hơn 1,8 tỷ USD vốn FDI, đứng thứ 4 cả nước và là 1 trong 9 tỉnh, thành thu hút FDI hơn 1 tỷ USD. Các dự án FDI đầu tư mới và tăng vốn chủ yếu đến từ một số quốc gia, vùng lãnh thổ như: Trung Quốc, Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc)…

Đến nay, toàn tỉnh có gần 2,2 ngàn dự án FDI với tổng vốn đầu tư lên đến 41 tỷ USD. Các dự án đầu tư FDI đến từ 51 quốc gia và vùng lãnh thổ. Phần lớn các nhà đầu tư đang hoạt động tại các khu công nghiệp, khu kinh tế trên địa bàn tỉnh.

Đặc biệt ngành công nghiệp đang dần chuyển dịch theo hướng công nghiệp chất lượng cao, thân thiện môi trường, trong đó có các ngành như bán dẫn, linh kiện điện tử, cơ khí chế tạo, sản phẩm kim loại,... thu hút đông đảo người lao động cơ bản cho đến chất lượng cao.

Sân bay Long Thành dự kiến khánh thành giai đoạn 1 trong cuối năm nay

Về nguồn nhân lực chất lượng cao, theo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh đặt mục tiêu xây dựng khu trung tâm đổi mới sáng tạo, khu công nghệ thông tin tập trung, các dự án chuyển đổi số, phát triển các tổ hợp giáo dục, đào tạo chuyên sâu cho vùng Đông Nam Bộ.

Tỉnh thu hút lực lượng lao động từ ngoài tỉnh để đáp ứng nhu cầu, nhất là các ngành: Dịch vụ vận tải, logistics, thương mại, du lịch... Tỉnh cũng xây dựng tổ hợp giáo dục - đào tạo gần khu đô thị sân bay Long Thành, tận dụng khả năng kết nối với các khu công nghiệp nhằm đón đầu nhu cầu về nguồn lao động.

Bên cạnh đó, Đồng Nai sẽ tập trung nâng cao chất lượng nguồn nhân lực gắn với chuyển dịch nhanh cơ cấu lao động trong những lĩnh vực trọng yếu đạt trình độ quốc tế, tạo lợi thế cạnh tranh lâu dài cho tỉnh, với tỷ lệ lao động qua đào tạo có bằng cấp, chứng chỉ đạt 40%...

Đồng Nai là “thủ phủ” khu công nghiệp

Kiến nghị cho tương lai

Ngày 15/8 vừa qua, tại buổi làm việc với Đoàn công tác của Chính phủ do Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc làm Trưởng đoàn, đại diện UBND tỉnh, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã kiến nghị Chính phủ xem xét trình Quốc hội cho phép Đồng Nai xây dựng nghị quyết một số cơ chế đặc thù phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Theo đó, để tạo đà, các cơ chế cho Đồng Nai phát triển tương xứng với các thành phố trực thuộc Trung ương, góp phần vào sự phát triển chung của cả nước và vùng Đông Nam Bộ nói riêng, tỉnh Đồng Nai kiến nghị Chính phủ xem xét, trình Quốc hội cho phép xây dựng nghị quyết về một số cơ chế đặc thù tương tự như các địa phương Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hải Phòng...

Đây được xem là một kiến nghị mở đường cho tương lai để Đồng Nai đột phá, vươn mình trong kỷ nguyên mới.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị đoàn công tác xem xét, kiến nghị Chính phủ hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương để địa phương triển khai 2 dự án trọng điểm, huyết mạch về hạ tầng giao thông liên kết vùng.

Cụ thể, Đồng Nai kiến nghị Chính phủ hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương hơn 27 ngàn tỷ đồng để triển khai đầu tư dự án cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái nối liền Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh) và dự án đường dẫn từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - TP Hồ Chí Minh.

Trong đó, dự án cầu Cát Lái có tổng mức đầu tư hơn 19 ngàn tỷ đồng, sẽ được triển khai đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đây là dự án hạ tầng giao thông mang tầm chiến lược, kết thúc một thời kỳ “qua sông nên phải lụy đò”, kìm hãm sự lưu thông phát triển kinh tế của cả vùng.

Cầu Cát Lái sẽ nối liền và kết nối liên vùng giữa tỉnh Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh cũng như các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Cầu có quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Đồng Nai kiến nghị Trung ương hỗ trợ số vốn hơn 9.300 tỷ đồng để thực hiện.

Đồng Nai kiến nghị Trung ương cấp một phần kinh phí thay phà Cát Lái bằng cầu

Với dự án đường dẫn từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - TP Hồ Chí Minh, tỉnh đã có văn bản kiến nghị Trung ương hỗ trợ 11,3 ngàn tỷ đồng để triển khai xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - TP Hồ Chí Minh dài khoảng 45km.

Tuy nhiên, sau hợp nhất với Bình Phước, để đảm bảo kết nối giao thông thuận lợi trên địa bàn, cần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ Đồng Xoài (thuộc Bình Phước cũ) đến đường Vành đai 4 - TP Hồ Chí Minh qua đường tỉnh 753 (tuyến nối cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - TP Hồ Chí Minh), với quy mô chiều dài khoảng 61,7km. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 23,8 ngàn tỷ đồng. Do đó, Đồng Nai kiến nghị Trung ương hỗ trợ ngân sách khoảng 17,7 ngàn tỷ đồng.

Có thể nói, sau hợp nhất Bình Phước dù có nhiều khó khăn nhưng với những lợi thế, tiềm năng của mình, bằng sự quyết tâm cao nhất, Đồng Nai vững tin sẽ đột phá, vươn mình trong kỷ nguyên mới.

Nguyên Pháp