Hà Nội: Siết chặt kỷ cương trong hoạt động vận tải hành khách

​Nhận diện và kiên quyết xóa bỏ "xe dù" kiểu mới

​Trong những năm gần đây, bộ mặt giao thông Hà Nội xuất hiện một nghịch lý: Trong khi các bến xe lớn như Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm nhiều thời điểm vắng khách, thì tại các tuyến phố xung quanh và sâu trong nội đô, hoạt động đón trả khách lại diễn ra tấp nập. Thủ phạm chính là những chiếc xe mang phù hiệu "Xe hợp đồng" nhưng hoạt động không khác gì xe khách tuyến cố định.

​Những chiếc xe này thường lách luật bằng cách gom khách lẻ, xác nhận đặt chỗ qua điện thoại hoặc ứng dụng, rồi hợp thức hóa bằng một bản danh sách hành khách khống. Chúng len lỏi vào từng ngõ ngách, dừng đỗ tùy tiện để đón khách, gây nên tình trạng ùn tắc cục bộ và mất trật tự an toàn giao thông nghiêm trọng.

​Trước thực trạng đó, TP Hà Nội đã xác định việc siết chặt quản lý loại hình này là nhiệm vụ cấp bách. Không chỉ dừng lại ở các đợt ra quân cao điểm, công tác này hiện nay đã trở thành hoạt động thường xuyên, liên tục với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị từ thành phố đến cơ sở.

Quan điểm của thành phố rất rõ ràng, không cấm sự phát triển của các loại hình vận tải mới, nhưng kiên quyết không dung túng cho các hành vi lách luật, phá vỡ quy hoạch luồng tuyến và gây rối loạn giao thông.

Lực lượng chức năng kiểm tra hoạt động của những chiếc xe mang phù hiệu "Xe hợp đồng" nhưng hoạt động không khác gì xe khách tuyến cố định

​Để giải quyết tận gốc vấn đề, Hà Nội đã và đang triển khai "gọng kìm" quản lý bao gồm cả biện pháp hành chính và kỹ thuật công nghệ.

Về mặt chính sách, Sở Xây dựng Hà Nội đang rà soát, đề xuất hạn chế xe hợp đồng dưới 9 chỗ và xe Limousine đi vào một số tuyến phố nội đô trong giờ cao điểm, tương tự như cách quản lý xe taxi và xe tải trước đây. Việc rà soát các văn phòng đại diện của các nhà xe cũng được thực hiện gắt gao. Những tụ điểm thường xuyên có xe dừng đỗ đón khách sai quy định dưới vỏ bọc "văn phòng chuyển phát hàng hóa" đang dần bị xóa sổ

​Đặc biệt, việc ứng dụng công nghệ trong xử lý vi phạm được xem là "chìa khóa" của giai đoạn này. Thông qua dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GPS) bắt buộc lắp trên xe kinh doanh vận tải, lực lượng chức năng có thể dễ dàng phát hiện những xe chạy theo lộ trình cố định lặp đi lặp lại, đón trả khách tại các điểm không đúng quy định mà không cần phải "mật phục" bắt quả tang. Việc trích xuất dữ liệu để "phạt nguội" và thu hồi phù hiệu đối với các nhà xe vi phạm đang được thực hiện quyết liệt, tạo tính răn đe rất cao.

​Lực lượng chức năng: "Lá chắn thép" trên từng tuyến phố

​Ghi nhận thực tế trong thời gian qua, lực lượng Thanh tra giao thông và Cảnh sát giao thông Hà Nội đã thể hiện tinh thần trách nhiệm cao độ. Tại các "điểm nóng" như khu vực đường Phạm Hùng, Nguyễn Hoàng, đường Giải Phóng hay khu vực quanh bến xe Yên Nghĩa, các chốt kiểm soát được duy trì thường xuyên.

​Không chỉ xử lý nghiêm tài xế vi phạm, lực lượng chức năng còn kiên quyết xử lý các chủ doanh nghiệp buông lỏng quản lý. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa Công an thành phố và Sở Xây dựng trong việc chia sẻ dữ liệu vi phạm đã giúp quy trình xử lý trở nên khép kín và minh bạch.

​Một điểm sáng tích cực là sự chuyển biến trong ý thức của các doanh nghiệp vận tải. Trước sự cương quyết của chính quyền, nhiều đơn vị đã chủ động đưa xe vào bến hoạt động đúng quy định, cạnh tranh công bằng bằng chất lượng dịch vụ thay vì chiêu trò "vợt khách" dọc đường.

Lực lượng chức năng kiểm tra việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô kinh doanh vận tải

​Việc siết chặt quản lý xe hợp đồng trá hình không chỉ nhằm mục tiêu giảm ùn tắc mà còn là để bảo vệ quy hoạch mạng lưới vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.

Khi xe "dù" bị đẩy lùi, xe khách tuyến cố định tại các bến xe sẽ có cơ hội phục hồi, đảm bảo tần suất và chất lượng phục vụ. Điều này tạo ra sự công bằng trong kinh doanh, khuyến khích các doanh nghiệp làm ăn chân chính đầu tư phương tiện mới, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.

​Đồng thời, đây cũng là động lực để người dân quay lại với thói quen sử dụng các bến xe chính quy hoặc hệ thống xe buýt kết nối, góp phần giảm tải phương tiện cá nhân vào nội đô. Hà Nội đang từng bước xây dựng một hệ thống giao thông thông minh, nơi mọi loại hình vận tải đều hoạt động đúng chức năng, bổ trợ cho nhau chứ không triệt tiêu lẫn nhau.

​Cuộc chiến chống "xe dù, bến cóc" và xe hợp đồng trá hình không thể thành công trong ngày một ngày hai nhưng với những giải pháp căn cơ và sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo thành phố Hà Nội trong giai đoạn hiện nay, chúng ta hoàn toàn có quyền tin tưởng vào một kết quả tích cực.

​Việc siết chặt kỷ cương trong hoạt động vận tải không chỉ trả lại sự thông thoáng cho các tuyến phố, mà còn góp phần xây dựng hình ảnh một Thủ đô văn minh, trật tự, kỷ cương - nơi pháp luật được thượng tôn và quyền lợi của người dân được đặt lên hàng đầu.

Thanh Hà