M760Li ra đi, BMW M7 sẽ sớm trở thành một chiến hạm mới của hãng xe Đức

Được xác định bằng số sê-ri 87894020, nhãn hiệu mà BMW đã đăng ký là để sử dụng cho xe ô tô theo loại quốc tế 012. Trở lại vào tháng Ba năm nay, BMW cũng đã thông báo rằng 7-Series bản châu Âu trang bị động cơ xăng sẽ ngừng sản xuất trong một năm.

Thậm chí, BMW còn gợi ý rằng chiếc M760Li hàng đầu cũng có thể bị loại khỏi thị trường châu Âu hoàn toàn. Trong thời gian đó, hãng xe Đức sẽ nghiên cứu để lắp đặt cho động cơ xăng của 7-Series bộ lộc hạt Otto để giải quyết các vấn đề quy định khí thải mới.

Sau động thái này, BMW sẽ tung ra G11 (mẫu xe chiều dài cơ sở tiêu chuẩn) và G12 (trục cơ sở kéo dài) để làm mới 7-Series giữa chu kỳ, việc sản xuất của LCI dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 3/2019.

Nói thêm một chút về quyết định đưa M760Li ra khỏi dây chuyền sản xuất, thực tế điều này cũng không quá bất ngờ khi ngày càng có nhiều hãng từ bỏ động cơ V12, trong đó có cả AMG của Mercedes, vì nó không đáp ứng đủ yêu cầu của tiêu chuẩn khí thải hiện nay.

Đó là lý do chính đáng để BMW M7 ra đời, đóng vai trò là một chiến hạm hiệu suất mới của thương hiệu. Với M5 và M8 đang sử dụng động cơ S63 tăng áp kép V8, hoàn toàn phù hợp khi BMW đưa một cỗ máy 4,4 lít vào khoang động cơ của 7-Series. Trên M5 Competition, khối động cơ 8 xi-lanh sản sinh ra công suất 616 mã lực và 750Nm mô-men xoắn cực đại.

Về việc chia tay các động cơ V12, ông Tobias Moers, CEO của Mercedes-AMG khẳng định rằng đơn vị V12 vô cùng mạnh mẽ của thương hiệu ngôi sao ba cánh sẽ bị loại bỏ trong một vài năm tới, điều đó cũng có nghĩa là S65 sẽ ngừng tồn tại ở một thời điểm nào đó trong tương lai.

Ngoài ra, Audi cũng đã chuẩn bị tinh thần chia tay cỗ máy sử dụng hơn 8 xi-lanh, xác nhận A8 W12 không thuộc về thế giới này.

Nhược Hi