Nghiên cứu kỹ phương án khắc phục dứt điểm sạt lở, nứt mặt đường cao tốc La Sơn - Hoà Liên

Khẩn trương khắc phục sạt lở trên cao tốc La Sơn - Hòa Liên

Do mưa lớn kéo dài, nhiều vị trí trên tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên bị sạt lở, hư hỏng nặng - Ảnh: VGP/Minh Khôi

Tuyến cao tốc La Sơn - Hòa Liên dài 66 km, kết nối Huế – Đà Nẵng. Do mưa lớn kéo dài, nhiều vị trí trên tuyến bị sạt lở mái taluy, đất đá tràn lấp mặt đường, gây tắc cục bộ.

Báo cáo hiện trường cho thấy, Km 8+100 bị sạt mái taluy dương, khoảng 9.000 m³ đất đá tràn ra mặt đường, đã dọn xong; Km 12+300 sạt khoảng 1.500 m³, đã xử lý xong.

Km 14+00 và Km 16+600: Tổng khoảng 8.000 m³, đã thông một làn xe, đang hoàn thiện phần còn lại.

Km 41+450 đến Km 42+800: Khối lượng sạt lở tăng mạnh, ước tính tổng cộng từ 35.000 - 42.000 m³, đang tổ chức thu dọn, dự kiến mất nhiều ngày mới hoàn thành.

Đáng chú ý, nút giao N1 (Khe Tre) – điểm kết nối giữa cao tốc La Sơn – Hòa Liên và quốc lộ 14B – là một trong những khu vực bị sạt lở nghiêm trọng nhất.

Khối lượng sạt lở ước tính khoảng 5.000 m³, mái taluy cao, địa hình dốc, đất yếu, mưa kéo dài khiến nền đường và kết cấu rãnh thoát nước bị phá vỡ, có nguy cơ tiếp tục trượt sạt khi có mưa bổ sung.

Hiện các đơn vị thi công duy trì lực lượng, máy đào và xe ben 24/24h, tập trung dọn khối sạt, đồng thời khoan neo và phun bê tông tạm gia cố mái, dự kiến hoàn thành bước 1 trước ngày 2/11.

Tại Km50+700 – Km50+800, đoạn qua khu vực địa hình dốc, mái taluy âm cao, xuất hiện vết nứt mặt đường dài khoảng 80 m, rộng từ 5–10 cm, mặt cắt có dấu hiệu dịch chuyển nền đường và sụt lún cục bộ.

Các đơn vị đã dựng rào chắn cảnh báo, che phủ chống thấm nước, hạn chế tải trọng lưu thông, đồng thời bố trí tổ kỹ thuật quan trắc biến dạng hàng giờ.

Tại điểm sạt trượt mái taluy và nứt mặt đường ở Km 50+700 – Km 50+800, Phó Thủ tướng yêu cầu đánh giá lại toàn bộ yếu tố địa chất khu vực, trong đó cần mời cơ quan chuyên môn độc lập tham gia để xác định mức độ no nước, trạng thái trượt sâu và ổn định của nền đường và mái dốc.

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, mỗi điểm sạt lở phải được đánh giá nguyên nhân cụ thể, lựa chọn giải pháp kỹ thuật phù hợp, bảo đảm tính bền vững lâu dài của tuyến cao tốc - Ảnh: VGP/Minh Khôi

"Phải đánh giá lại địa chất một cách đầy đủ, có cơ quan độc lập tham gia. Những điểm trượt là có nguyên nhân rõ ràng. Nếu thiết kế chưa tính đến, thì phải tính lại", Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Đơn vị tư vấn thiết kế phải nghiên cứu kỹ lưỡng, đề xuất phương án khắc phục căn cơ, bảo đảm an toàn, không làm tạm bợ, "làm một lần cho dứt điểm, không để tái diễn khi mưa lớn".

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, mỗi điểm sạt lở phải được đánh giá nguyên nhân cụ thể, lựa chọn giải pháp kỹ thuật phù hợp, bảo đảm tính bền vững lâu dài của tuyến cao tốc.

"Phải khắc phục một cách khoa học, triệt để. Làm một lần, để không xảy ra lần thứ hai", Phó Thủ tướng nói.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng lập Hội đồng chuyên môn và cử đoàn công tác trực tiếp vào hiện trường để đánh giá phương án và thẩm định trước khi triển khai. Đại diện Bộ Xây dựng được giao phối hợp ngay với Văn phòng Chính phủ để tổ chức đoàn công tác trong thời gian sớm nhất.

Phó Thủ tướng chỉ đạo tiếp tục cấm toàn bộ phương tiện lưu thông qua đoạn đường có nguy cơ mất an toàn, không để người dân đi nhầm vào khu vực nguy hiểm - Ảnh: VGP/Minh Khôi

Phó Thủ tướng lưu ý nguy cơ tiếp tục trượt lở do địa chất no nước và mất chân taluy, yêu cầu tư vấn và các đơn vị liên quan tính toán tổng thể giải pháp ổn định mái dốc, gồm: Bổ sung rãnh thoát nước; khoan neo, gia cố, phun phủ bảo vệ mái dốc; hoặc xây tường chắn chân, tùy theo đánh giá kỹ thuật từng vị trí.

Đối với công tác bảo đảm an toàn giao thông, Phó Thủ tướng chỉ đạo tiếp tục cấm toàn bộ phương tiện lưu thông qua đoạn đường có nguy cơ mất an toàn, giao cảnh sát giao thông và lực lượng công an địa phương tổ chức phân luồng từ xa, thông báo sớm để người dân và phương tiện chủ động thay đổi hướng đi. "Việc khắc phục sẽ không thể hoàn thành nhanh. Vì vậy phải chặn hai đầu, phân luồng rõ ràng, không để người dân đi nhầm vào khu vực nguy hiểm", Phó Thủ tướng nói.

VGP