Nhà máy ô tô thương mại Samco thua lỗ, phải ngừng hoạt động?

Nhà máy ô tô chuyên dùng Samco hiện nay

Bài liên quan

THACO chính thức ra mắt Mazda BT-50 mới, giá từ 655 triệu đồng

THACO sẽ sớm tung ra Mazda2 nâng cấp tại Việt Nam

Đầu tư lớn nhưng…

Nhà máy ô tô thương mại Samco (SCV) thuộc Tổng Công ty Cơ khí Giao thông vận tải Sài Gòn (Samco), được khởi công từ tháng 11/2014 và đưa vào hoạt động từ tháng 9/2015.

Với tổng diện tích gần 40.000m2, SCV được xây dựng tại lô E3 và E4 đường số 10, khu công nghiệp Cơ khí ô tô TP HCM, thuộc xã Hoà Phú và xã Tân Thạnh Đông, huyện Củ Chi, thành phố Hồ Chí Minh. Tổng vốn đầu tư nhà máy hơn 114 tỷ đồng với công suất 1.000 xe/năm.

Samco (cũng là đơn vị đầu tiên của Việt Nam) đã hợp tác cùng Công ty TNHH Mercedes Benz Việt Nam sản xuất dòng xe khách mang thương hiệu Fuso Rosa (từ 24 - 29 chỗ). Dòng xe được sản xuất theo công nghệ chuyển giao từ Mitsubishi Fuso nhằm đảm bảo sự đồng nhất về chất lượng trên toàn cầu. Tuy nhiên, đến tháng 12/2017 thì dòng xe khách Fuso Rosa đã không còn tiếp tục được sản xuất bởi Samco mà chuyển giao cho một đơn vị khác.

Dòng xe Fuso Rosa nổi tiếng

Theo tìm hiểu của phóng viên, tại lô E3 và E4 khu Công nghiệp Cơ khí ô tô TP HCM đang hoạt động sản xuất ô tô chuyên dùng và sản xuất nhỏ cũng thuộc Tổng Công ty Samco.

“Trước Nhà máy ô tô thương mại Samco hoạt động tại đây nhưng đã ngừng, bây giờ đã chuyển thành nhà máy ô tô chuyên dùng, chuyên lắp ráp ô tô phục vụ công ích…”, một nhân viên bảo vệ tại đây cho biết.

… thua lỗ và về tay Thaco

Theo báo cáo kết quả kinh doanh năm 2017 của Samco, doanh thu của SCV trong năm 2016 hơn 30 tỷ đồng, lỗ hơn 37 tỷ đồng. Năm 2017, doanh thu đạt hơn 51 tỷ đồng, lỗ hơn 1 tỷ đồng.

Theo Samco, trong năm 2017, hoạt động sản xuất kinh doanh tại SCV đã có khoảng thời gian tạm ngừng do tình hình thị trường tiêu thụ và sự thay đổi chính sách của Mercedes Benz Việt Nam, dẫn đến sụt giảm sản lượng sản xuất của nhà máy…

Trước tình hình trên, một “đại gia” ô tô của Việt Nam là Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco) đã vào cuộc tiếp quản.

Theo đó, tháng 12/2017, Thaco và Công ty Daimler Châu Á thuộc Tập đoàn Daimler (đơn vị sở hữu Mercedes Benz và Mitsubishi Fuso) đã ký hợp đồng chuyển giao công nghệ và phân phối xe khách, xe tải mang thương hiệu Fuso tại Việt Nam.

Nhà máy ô tô thương mại Samco trước đây do thua lỗ, nay chỉ sản xuất xe chuyên dùng

Từ đây, Thaco nhận chuyển giao toàn bộ mảng kinh doanh xe khách, xe tải Fuso từ Công ty TNHH Mercedes Benz Việt Nam, bao gồm thiết bị, sản phẩm xe, linh kiện phụ tùng, nhân sự, hệ thống đại lý và có trách nhiệm kế thừa dịch vụ sau bán hàng (bảo hành, sửa chữa, cung cấp phụ tùng thay thế đối với khách hàng đang sở hữu xe tải, xe khách Fuso tại Việt Nam) và tổ chức bán hàng từ ngày 1/1/2018.

Bên cạnh đó, Thaco cũng ký với Tập đoàn Mitsubishi Fuso hợp đồng chuyển giao công nghệ (sản xuất, lắp ráp tất cả các chủng loại xe tải Fuso, mẫu xe khách Rosa và sử dụng động cơ, cụm linh kiện chính yếu để sản xuất, lắp ráp các loại xe khách khác) và cả phân phối xe.

Có thể thấy, từ tháng 12/2017, việc sản xuất xe khách Fuso Rosa đã về tay Thaco. Từ đây, một vấn đề khiến dư luận rất quan tâm và đặt ra, đó là Samco đã dùng “không nhỏ” ngân sách của Nhà nước để đầu tư vào dự án này nhưng lại không hiệu quả, gây thua lỗ. Vậy ai và đơn vị nào sẽ chịu trách nhiệm? Hướng xử lý, kế hoạch sản xuất, kinh doanh của Samco sắp tới như thế nào?

Nhằm làm rõ thêm một số thông tin, phóng viên đã liên hệ với Tổng Công ty Samco nhưng chưa nhận được phản hồi từ đơn vị này.

Báo Tuổi trẻ Thủ đô sẽ tiếp tục thông tin.

Phạm Thạch - Nguyễn Nguyên