TP Hồ Chí Minh bổ sung 72 tuyến buýt, 8.000 xe đạp công cộng

Bổ sung thêm 72 tuyến xe buýt mới

Trong đề án, để thiết lập vùng phát thải thấp, TP Hồ Chí Minh dự kiến mở mới 72 tuyến xe buýt với 1.108 xe, ưu tiên phương tiện sử dụng điện trong giai đoạn 2025 - 2030.

Theo kế hoạch, đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trên địa bàn sẽ chuyển sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Thành phố cũng sẽ xây dựng 25 trạm sạc với tổng cộng 236 trụ sạc dành riêng cho xe buýt điện.

Cụ thể, trong giai đoạn đầu, thành phố đặt mục tiêu phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, đồng thời chuyển đổi dần sang xe buýt điện.

Năm 2025, TP Hồ Chí Minh sẽ mở 19 tuyến với 333 xe; năm 2026 thêm 8 tuyến (79 xe); năm 2027 mở 10 tuyến (147 xe); năm 2028 mở 10 tuyến (221 xe); năm 2029 mở 11 tuyến (125 xe) và năm 2030 mở 14 tuyến (203 xe).

Năm 2030, 100% xe buýt công cộng sẽ chạy điện hoặc năng lượng xanh

Các phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng khí CNG, nhiên liệu diesel, đang hoạt động theo thời gian hợp đồng đã ký kết được tiếp tục thực hiện cho đến khi hết thời hạn hợp đồng.

Đề án xác định nguồn vốn xã hội hóa là nguồn lực triển khai chính, trong đó nhà nước đầu tư về cơ sở hạ tầng điểm dừng đỗ. Doanh nghiệp đầu tư về phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện, đề-pô, xưởng bảo dưỡng và các hạ tầng khác hỗ trợ hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Thành phố cũng đặt ra lộ trình chi tiết cho xe buýt sử dụng nhiên liệu diesel được tiếp tục hoạt động cho đến năm 2029 với điều kiện sử dụng xe không quá 15 năm, lộ trình cụ thể:

Năm 2025: 32 tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu diesel (572 xe) tiếp tục hoạt động trong 2 năm; chuyển sang buýt điện năm 2027.

Năm 2026: 15 tuyến (310 xe) tiếp tục thực hiện đấu thầu với thời gian thực hiện gói thầu là 2 năm; chuyển đổi vào năm 2028.

Năm 2027: 6 tuyến (84 xe) hết thời gian thực hiện hợp đồng đấu thầu. Tiếp tục thực hiện đấu thầu với thời gian thực hiện gói thầu là 2 năm; chuyển sang buýt điện năm 2029.

Năm 2029: 19 tuyến (268 xe) hết thời gian thực hiện hợp đồng đấu thầu vào cuối năm 2028, chuyển đổi ngay trong năm. Năm 2030: 17 tuyến (138 xe) hoàn tất quá trình chuyển đổi.

Đến năm 2030, có 8.000 xe đạp công cộng

Song song với chuyển đổi xe buýt, TP Hồ Chí Minh cũng dự kiến phát triển mạnh hệ thống xe đạp công cộng, trước mắt ưu tiên trên các tuyến đường có vỉa hè rộng từ 3m trở lên, mở rộng dịch vụ tới khu vực làng đại học Thủ Đức, các khu đô thị mới ở TP Thủ Đức và dọc theo các ga metro.

TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh phát triển xe đạp công cộng

Giai đoạn đầu, thành phố sẽ triển khai khoảng 5.000 xe tại khu vực trung tâm nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại khi hạn chế phương tiện cá nhân và hỗ trợ các loại hình vận tải công cộng khác như xe buýt, buýt đường sông, metro...

Giai đoạn từ 2026 - 2030 sẽ phát triển mạnh hệ thống xe đạp công cộng trong khu vực trung tâm đồng bộ với lộ trình thực hiện các biện pháp hạn chế lưu thông ô tô, xe máy xăng, đảm bảo tối thiểu 8.000 xe ở khu vực trung tâm; sau đó mở rộng ra toàn thành phố.

Toàn bộ dự án được triển khai bằng vốn xã hội hóa, không sử dụng ngân sách và hiện đang thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp.

Bảo Anh