Xử phạt nhiều trường hợp chở hàng cồng kềnh, mất an toàn giao thông

Lực lượng CSGT phối hợp với Công an phường Phương Liệt kiểm tra, xử lý người điều khiển xe máy chở hàng hoá gây mất an toàn giao thông

Thực hiện kế hoạch cao điểm của Công an thành phố về kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, Đội CSGT đường bộ số 7 phối hợp với Công an phường Phương Liệt đã bố trí lực lượng tuần tra ngay từ đầu giờ sáng.

Theo ghi nhận chỉ trong khoảng thời gian từ 9h đến gần 11h, lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý 8 trường hợp điều khiển xe máy chở hàng vượt quá giới hạn cho phép, trong đó có những kiện hàng dài tới 2-3m, che khuất tầm nhìn và gây nguy hiểm cho người đi đường.

Trung tá Nguyễn Việt Anh - cán bộ Đội CSGT đường bộ số 7, cho biết Điều 33 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) quy định rõ: người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa vượt quá chiều rộng giá đèo hàng mỗi bên 0,3m; vượt quá phía sau 0,5m; và chiều cao hàng hóa tính từ mặt đường không quá 2m. “Việc chở hàng vượt mức quy định không chỉ gây khó khăn cho người điều khiển mà còn tiềm ẩn nguy cơ va chạm với các phương tiện xung quanh”, Trung tá Việt Anh nhấn mạnh.

Căn cứ điểm e khoản 3 Điều 7 Nghị định số 168/2024/ NĐ-CP, quy định phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện hành vi đang điều khiển xe hoặc chở người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác, vật khác, dẫn dắt vật nuôi, mang vác vật cồng kềnh.

Trường hợp chở hàng cồng kềnh che khuất tầm nhìn khiến nhiều người đi đường bức xúc

Dù nắm rõ quy định chở hàng cồng kềnh sẽ bị xử lý nhưng nhiều tài xế thừa nhận vẫn chấp nhận chở hàng quá khổ, quá tải vì lợi nhuận từ những chuyến vận chuyển này cao hơn so với chở khách. Tuy nhiên, thực trạng này khiến nhiều người tham gia giao thông bức xúc.

Chị Nguyễn Thị Thanh Thủy (ở Thanh Xuân, Hà Nội) bày tỏ: “Biết là mưu sinh nhưng việc chở hàng cồng kềnh như vậy rất nguy hiểm. Đi phía sau mà nhìn xe phía trước chở hàng vừa dài vừa cồng kềnh, tôi không biết họ sẽ rẽ lúc nào, rẽ hướng nào. Mọi người cần tôn trọng pháp luật để bảo đảm an toàn chung”.

Đồng quan điểm, anh Phạm Xuân Giáp (ở Khương Đình, Hà Nội) cho rằng cần có biện pháp mạnh hơn: “Không thể mãi nêu lý do mưu sinh để biện minh cho vi phạm. Phải xử phạt dứt điểm, chứ để kéo dài rất nguy hiểm cho xã hội”.

Theo lực lượng chức năng, việc sử dụng xe ba, bốn bánh tự chế, mô tô kéo theo xe khác hoặc chở hàng hóa cồng kềnh không chỉ vi phạm pháp luật mà còn gây mất mỹ quan đô thị. Thống kê từ ngày 20 đến 26/11/2025 cho thấy, lực lượng CSGT toàn thành phố đã xử lý 33 trường hợp xe ba bánh tự chế và xe chở hàng vượt giới hạn; trong đó có 22 xe ba, bốn bánh tự lắp ráp; 6 trường hợp chở hàng cồng kềnh; 5 trường hợp kéo theo xe khác. Đồng thời, lực lượng chức năng đã vận động người dân tự giác tháo dỡ, cắt bỏ 3 phương tiện tự chế không đảm bảo an toàn.

Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong thời gian tới, Phòng CSGT cho biết sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị quản lý địa bàn, tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường trọng điểm; xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm. Bên cạnh đó, công tác tuyên truyền sẽ được đẩy mạnh nhằm nâng cao ý thức của người dân, đặc biệt với các chủ hàng và lái xe thường xuyên vận chuyển hàng hóa. “Mục tiêu là tạo chuyển biến rõ rệt trong nhận thức và hành vi, để mỗi người dân tự giác tuân thủ quy định, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh”, đại diện lực lượng CSGT khẳng định.

Thành Lộc