Bộ Giao thông Vận tải giữ quy định phương tiện phải bật đèn ban ngày

Bộ Giao thông Vận tải vẫn giữ đề xuất quy định xe máy phải bật đèn xe cả ngày (Ảnh minh họa)

Bài liên quan

Tai nạn giao thông đường thủy tăng mạnh trong 5 tháng đầu năm 2020

Dấu ấn công nghệ thông tin trong phòng, chống dịch

Hà Nội đề xuất xây 600 nhà chờ xe buýt tiêu chuẩn Châu Âu

Bộ Giao thông Vận tải siết chặt khâu đào tạo, sát hạch lái xe

Lý do khiến Bộ GTVT giữ nguyên quan điểm ban đầu do trong khu vực Đông Nam Á cũng có nhiều quốc gia đã quy định hoặc đưa vào Luật và hiện chỉ còn 4 nước bao gồm: Lào, Campuchia, Myanmar và Việt Nam vẫn chưa áp dụng quy định này.

Theo Bộ GTVT, đây là biện pháp nhằm tăng cường tính phát hiện phương tiện khi đi đối diện hoặc tại các vị trí khuất tầm nhìn, hiệu quả của giải pháp này đã được chứng minh trên cơ sở khoa học. Các đơn vị nghiên cứu cần giải thích rõ việc bật đèn nhận diện ban ngày không phải là đèn pha, cốt mà là loại đèn chiếu sáng ban ngày chuyên dụng cho phương tiện.

Về cơ bản khi vận hành xe máy hay ôtô vào ban ngày, đèn chiếu sáng ban ngày hay cả đèn chiếu sáng gần, đèn pha đều không có tác dụng chiếu sáng. Việc bật đèn này nhắm mục đích chính là tăng khả năng nhận diện của xe bởi các phương tiện giao thông khác, qua đó giảm tai nạn giao thông.

Bộ GTVT dự kiến sẽ áp dụng quy định theo hướng không hồi tố với các loại xe máy cũ chưa được thiết kế đèn nhận diện, chỉ áp dụng với các xe sản xuất mới. Mục đích, để các nhà sản xuất trong và ngoài nước khi sản xuất xe máy phải trang bị đèn nhận diện.

Cùng với đó, Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị nghiên cứu, soạn thảo giải thích rõ ràng quy định bật đèn không phải dùng đèn pha, cốt như người dân đã hiểu lầm. Đây cũng là cơ sở pháp lý để các nhà sản xuất, đơn vị lắp ráp, nhập khẩu mô tô, xe gắn máy phải đưa vào tiêu chuẩn sản xuất, kinh doanh.

Diệu Linh