Chi tiết Lexus LS 500 F Sport vừa ra mắt tại Triển lãm ô tô Quốc tế New York

Là mẫu xe đánh dấu sự ra mắt của thương hiệu Lexus, trong gần ba thập kỷ qua, LS đã thay đổi khái niệm về sự sang trọng vốn có khi thiết lập nên một chuẩn mực mới của khả năng vận hành êm ái, yên tĩnh, trình độ thủ công bậc thầy, tinh tế đến từng chi tiết, và chất lượng hàng đầu. Khả năng vận hành ấn tượng nhất trong lịch sử của mẫu sedan hạng sang đầu bảng này trên LS 500 2018 sẽ còn hứng khởi hơn nữa với phiên bản F SPORT mới.

Trong danh mục sản phẩm của Lexus, các mẫu xe F bao gồm GS F và RC F là những cỗ máy được hiệu chỉnh để đạt hiệu năng cao nhất. Trong khi đó, các phiên bản F SPORT thổi niềm hứng khởi lái xe vào các phiên bản tiêu chuẩn bằng cách hiệu chỉnh khung gầm đi kèm nhiều cải tiến khác, nhưng vẫn đảm bảo sự êm ái tiện nghi hàng đầu. Phiên bản F SPORT trên mẫu xe LS mới sẽ có hai lựa chọn động cơ gồm động cơ đốt khí tự nhiên hoặc động cơ hybrid.

Vẻ ngoài của phiên bản F SPORT

Các kỹ sư thiết kế của Lexus đã không hề do dự mang lại cho LS 500 hoàn toàn mới những đường nét đậm chất coupe và dấu ấn đặc trưng của Lexus với lưới tản nhiệt hình con suốt được chế tạo kỳ công hơn hẳn. Các kỹ sư CAD đã mất 5 tháng để tạo nên kết cấu mặt lưới tản nhiệt F SPORT có màu sắc tự thay đổi dưới những điều kiện ánh sáng khác nhau. Thậm chí sau đó họ đã phải điều chỉnh 7.100 bề mặt để đạt được hình dáng và kết cấu mong muốn (so với con số 5.000 bề mặt đối với lưới tản nhiệt bản tiêu chuẩn). Bên cạnh chức năng làm mát, lưới tản nhiệt F SPORT giúp mang lại chất thể thao cho vẻ ngoài của xe.

Lưới tản nhiệt đặc biệt của phiên bản F SPORT, tấm ốp sườn xe và nẹp trang trí nắp khoang hành lý, đi kèm logo F SPORT gắn trên vè bánh xe và mâm xe hợp kim 20-inch độc đáo, càng làm nổi bật dáng vẻ mạnh mẽ của chiếc xe. Màu sơn trắng White Nova hay xanh Heat Blue là lựa chọn độc quyền của phiên bản F SPORT dành cho những khách hàng thực sự muốn nổi bật trên đường phố.

Nội thất của phiên bản F SPORT

Cũng giống như sự thay đổi của ngoại thất, khoang cabin tiêu chuẩn của LS 500 được trang bị thêm các tính năng và chi tiết trang trí riêng của phiên bản F SPORT. Omotenashi - tinh thần hiếu khách nổi tiếng của người Nhật - vốn được áp dụng xuyên suốt tất cả các thế hệ xe LS. Với LS 500, Omotenashi nghĩa là chăm sóc cả người lái và hành khách, dự đoán các nhu cầu của họ, mang lại cho họ sự thoải mái và bảo vệ họ khỏi những nguy cơ có thể phát sinh. Bên cạnh việc đảm bảo những nguyên tắc trên,phiên bản F SPORT còn khơi dậy thêm niềm hứng khởi sau tay lái.

Chất đặc trưng F SPORT ghi dấu ấn toàn bộ cabin, bắt đầu từ ghế trước với thiết kế thể thaodành riêng cho F SPORT. Bề mặt ghế với kiểu da đục lỗ và các chi tiết ốp nhôm mờ độc đáo càng tăng thêm diện mạo thể thao cho nội thất xe.

Vô lăng F SPORT được thiết kế đặc biệt cùng cụm đồng hồ tốc độ và đồng hồ vòng tua có khả năng trượt sang bên để hiển thị thông tin, khơi nguồn cảm hứng thể thao từ siêu xe Lexus LFA.

Từng chi tiết nhỏ nhất cũng được chau chuốt, như chân ga, chân phanh và bàn nghỉ chân bọc nhôm, cũng như cần số bọc da đục lỗ đặc trưng của F SPORT. Ghế ngồi và trần xe được phối da lộn cao cấp. Màu nội thất Circuit Red mới là tùy chọn dành cho những khách hàng thích vẻ thể thao độc đáo.

Chi tiết khung gầm LS 500

LS F SPORT 2018 được trang bị Hệ thống quản lý động lực học tích hợp VDIM thế hệ mới nhất - công nghệ kiểm soát khung gầm tân tiến của Lexus vốn được cải tiến không ngừng từ khi ra mắt hơn một thập kỷ trước. Công nghệ này lần đầu tiên được Lexusgiới thiệu vào năm 2004 với khả năng kết hợp các tính năng an toàn và hỗ trợ lái vốn riêng rẽ như ABS, TRC, VSC, EPS,...thành một hệ thống hoạt độngthống nhất.

Năm 2012, Lexus ứng dụng hệ thống điều khiển tích hợp bốn bánh chủ động - được biết đến với tên gọi Hệ thống Xử lý động lực học của Lexus (LDH) - vốn được trang bị trên mẫu xe GS, nhằm nâng cao tính an toàn và khả năng vận hành nhạy béntrước các thao tác của người lái.

Hệ thống VDIM thế hệ mới quản lý đồng thời tất cả các hệ thống phụ của xe như phanh, thước lái, hệ truyền động và hệ thống treo nhằm kiểm soát các chuyển động trên cả 3 chiều không gian, cũng như các chuyển động trượt, lăn và liệng. Việc kiểm soát tối ưu các chuyển động giúp đảm bảo sự vận hành êm ái, tăng cường độ bám đường, an toàn và linh hoạt, và cho phép xe cân bằng hơn khi vào cua, cũng như mang lại một hành trình thoải mái ổn định hơn.

Đặc tính thể thao

Mẫu xe LS 500 được thiết kế dựa trên phiên bản kích cỡ lớn của cấu trúc xe sang toàn cầu Lexus (GA-L) vốn được giới thiệu lần đầu trên chiếc coupe thể thao hai cửa đẳng cấp Lexus LC 500. Khung gầm GA-L có độ cứng cao nhất trong lịch sử Lexus, tạo nền tảng cho khả năng xử lý linh hoạt, vận hành êm ái và khoang nội thất hoàn toàn yên tĩnh. LS F SPORT tận dụng tối đa sự linh hoạt và nhanh nhạy của cấu trúc khung gầm này.

LS500 F SPORT được trang bị mâm xe 20-inch tiêu chuẩn và lốp 245/45RF20 phía trước + lốp275/40RF20 phía sau, cùng với đĩa phanh trước và sau lớn hơn (6 pit-tông ở phía trước và 4 pit-tông ở phía sau), giúp tăng cường khả năng vận hành mạnh mẽ đáng tin cậy của khung gầm. Phiên bản LS 500 F SPORT (động cơ xăng dẫn động cầu sau) được trang bị LDH (Tỷ số truyền lái biến thiên và Lái bánh sau chủ động), Cân bằng chủ động, và hệ thống treo khí nén được hiệu chỉnh để tăng tính thể thao với khả năng thay đổi độ cao gầm xe nhanh chóng. Kết quả là một chiếc sedan cỡ lớn hạng sang đẳng cấp nhưng vận hành nhạy bén như một chiếc coupe thể thao đúng như tên gọi F SPORT.

Động cơ 415 mã lực và hộp số 10 cấp - Trái tim của chiếc xe

Lexus đã thiết kế một động cơ V6 dung tích 3,5 lít hoàn toàn mới dành riêng cho LS 500 2018, sử dụng động cơ tăng áp kép vốn được phát triển thông qua công nghệ đua F1 của Lexus. Động cơ tăng áp kép V6 mới có sức mạnh tương đương động cơ V8 với công suất cực đại lên tới 415 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 599Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp đầu tiên trên thế giới được trang bị trên một chiếc sedan hạng sang.

Động cơ cung cấp dải mô-men xoắn rộng và hoàn toàn hòa hợp với tinh thần thể thao F SPORT. Cùng với hệ thống truyền động, động cơ tăng áp kép mang lại khả năng tăng tốc tức thời và khả năng tăng mô-men xoắn liên tục cho đến mức giới hạn. LS 500 có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 4,5 giây (đối với phiên bản động cơ xăng dẫn động cầu sau). Một trong những tính năng giúp mang lại phản ứng nhanh nhạy của động cơ là cổng xả được điều khiển điện tử. Người lái có thể điều chỉnh và cảm nhận phản ứng của động cơ thông qua việc lựa chọn các chế độ lái Normal, Sport S hay Sport S+, và chỉ cần nghe tiếng gầm gừ của ống xả cũng đủ để kích thích cảm giác thể thao sau tay lái.

Khả năng vận hành F SPORT, Hiệu suất Hybrid

Phiên bản LS 500h F SPORT bổ sung thêm hiệu suất cao vào tính thể thao sẵn có của F SPORT. Hệ thống Multi Stage Hybrid mới kết hợp động cơ 3,5 lít V6 đốt khí tự nhiên theo chu trình Atkinson với hai mô-tơ điện và sử dụng một pin lithium-ion gọn nhẹ. Động cơ V6 ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S và các thành phần van truyền động trọng lượng nhẹ, cùng Hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng (VVT-iW) đảm bảo cung cấp sức kéo lớn trên toàn dải tốc độ động cơ. Công suất cực đại của động cơ hybrid là 354 mã lực.

Hệ thống mới này kế thừa công nghệ truyền động vô cấp dạng bánh răng hành tinh từ Hệ thống Lexus Hybrid Drive nổi tiếng, đồng thời gắn thêm một hộp số tự động 4 cấp. Trong quá trình hoạt động, hai cụm bánh răng khuếch đại công suất trong cả 4 giai đoạn giúp tận dụng sức mạnh của động cơ V6 trên toàn dải tốc độ.

Trong chế độ sang số bằng tay, hai cụm bánh răng cùng kết hợp tạo ra hiệu ứng như hộp số 10 cấp, mang lại cho LS 500h F SPORT cảm giác hứng khởi hơn trên đường và cho phép người lái chuyển số bằng tay thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng. Hệ thống Multi Stage Hybrid cho phép tận dụng nhiều điện năng hơn ở dải tốc độ thấp hơn, đồng thời LS 500h có thể vận hành chỉ bằng điện năng tại dải tốc độ lên tới 140 km/h trong một số điều kiện nhất định. Hơn nữa, hệ thống này cho phép phiên bản LS 500h dẫn động cầu sau (RWD) có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 5,2 giây - tương đương với LS460 thế hệ trước sử dụng động cơ V8 hút khí tự nhiên, và nhanh hơn 0,3 giây so với LS 600h dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD).