Đà Nẵng: Cần sớm xử lý nút giao "tử thần" trên Quốc lộ 1

Va chạm giao thông giữa xe tải xe tay máy tại nút giao Quốc lộ 1 - ĐH8 vào chiều 6/10 đã khiến một người tử vong (Ảnh: M.X.H)

Sau vụ va chạm giao thông giữa xe tải và xe tay ga tại nút giao Quốc lộ 1 - ĐH8 (phường An Thắng và phường Điện Bàn Đông, TP Đà Nẵng) khiến một người tử vong vào chiều 6/10, đến nay người dân địa phương vẫn chưa hết bàng hoàng và lo lắng khi tham gia giao thông qua khu vực này.

Theo ghi nhận của phóng viên, nút giao Quốc lộ 1 - ĐH8 hiện nay được xem là khu vực tập trung đông phương tiện và người dân tham gia giao thông.

Xung quanh khu vực này hiện nay là nơi tập trung bệnh viện, khu dân cư, siêu thị, bến xe, trung tâm đăng kiểm xe cơ giới cùng hàng loạt điểm, bãi tập kết phương tiện, vật liệu xây dựng của các doanh nghiệp đóng trên địa bàn.

Tuyến Quốc lộ 1 và ĐH8 được đầu tư mở rộng và đưa vào hoạt động từ năm 2016. Theo hồ sơ, tuyến ĐH8 rộng 12,5m nối Quốc lộ 1 qua tỉnh lộ 607 dài hơn 3,3km và cầu Quảng Hậu (bắc qua sông Vĩnh Điện) được với tổng kinh phí đầu tư hơn 157 tỷ đồng.

Tuyến ĐH8 khi đưa vào sử dụng sẽ góp phần cải thiện giao thông cho khu vực, giúp người dân lưu thông dễ dàng đến các nhà máy, khu công nghiệp và cụm công nghiệp trên địa bàn để làm việc và lưu thông hàng hóa.

Nhiều vụ tai nạn giao thông đã xảy ra tại nút giao Quốc lộ 1 - ĐH8 (Ảnh: M.X.H)

Tuy nhiên, sau thời gian đưa vào sử dụng, tuyến ĐH8 đã xuất hiện nhiều bất cập về an toàn giao thông khi hàng loạt vụ tai nạn giao thông xảy ra tại nút giao tỉnh lộ 607 - ĐH8 và nút giao Quốc lộ 1 - ĐH8.

Trước thực trạng này, tháng 8/2024, cơ quan chức năng tại TX Điện Bàn cũ đã đề xuất UBND tỉnh Quảng Nam cũ về việc hỗ trợ kinh phí nâng cấp, mở rộng 2 nút giao thông trên tuyến này nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Theo đề xuất này, nhánh rẽ từ ĐH8 - Quốc lộ 1 và nhánh rẽ từ Quốc lộ 1 - ĐH8 sẽ được bổ sung thêm 1 làn xe dành cho xe máy và xe thô sơ (khái toán kinh phí hơn 10 tỷ đồng).

Đối với nhánh rẽ từ tỉnh lộ 607 - ĐH8 và nhánh rẽ từ ĐH8 - tỉnh lộ 607, cơ quan chức năng cũng đề xuất bổ sung thêm 1 làn xe dành cho xe máy và xe thô sơ (khái toán kinh phí hơn 13 tỷ đồng).

Đến nay, đề xuất này vẫn chưa trở thành hiện thực, trong khi tai nạn giao thông tại hai khu vực này đã và đang xảy ra khiến người dân bất an.

Phương tiện container lưu thông dày đặc từ tỉnh lộ 607 về ĐH8 để ra Quốc lộ 1 (Ảnh: V.Q)

Ghi nhận của phóng viên cho thấy, tại 2 nút giao tỉnh lộ 607 - ĐH8 và Quốc lộ 1 - ĐH8 đã được đầu tư hệ thống đèn tín hiệu giao thông.

Đối với nút giao Quốc lộ 1 - ĐH8, theo người dân, khu vực này thường xuyên là điểm rẽ phải của các xe tải cỡ lớn, xe container để di chuyển ra tỉnh lộ 607.

"Việc người dân điều khiển xe máy, xe thô sơ khi dừng lại nút giao này để chờ tín hiệu đèn đang là nỗi bất cập khi khu vực này chưa được phân làn đường một cách cách rõ ràng.

Đồng thời, khu vực này không có làn đường dành riêng cho xe máy, xe thô sơ, chưa kể mặt đường khu vực này đang rất xấu.

Chúng tôi tha thiết mong cơ quan chức năng sớm khảo sát và có giải pháp về tổ chức giao thông (làn rẽ riêng cho xe máy và xe thô sơ, tín hiệu đèn giao thông rẽ phải, phân luồng hợp lý...) để người dân an tâm khi lưu thông", người dân địa phương, kiến nghị.

Còn tại nút giao tỉnh lộ 607 - ĐH8, khu vực này cũng đang là điểm nóng về tình trạng kẹt xe, hư hỏng mặt đường do các xe tải cỡ lớn, xe container từ cảng Tiên Sa lưu thông dày đặc để ra Quốc lộ 1 mỗi ngày.

Khu vực này mới đây đã được cơ quan chức năng vào cuộc khảo sát, tổ chức cắm biển hạn chế tốc độ, lắp đặt bổ sung, đầy đủ các biển báo cấm dừng xe, cấm đỗ xe, vạch sơn gờ giảm tốc trong phạm vi các nút giao để đảm bảo an toàn giao thông.

VĨNH QUYÊN