Chủ Trạm BOT Quốc lộ 1 đoạn qua TP Đà Nẵng than lỗ

Chiều 28/11, tại phường An Thắng (TP Đà Nẵng), Văn phòng Ban An toàn giao thông, Khu Quản lý đường bộ III, Cảnh sát giao thông khu vực, UBND phường An Thắng và Công ty CP Đầu tư Xây dựng 545 (Công ty 545) đã có buổi làm việc liên quan đến thực trạng xe đi vòng xung quanh trạm BOT Quốc lộ 1 tại Km943 (phường Điện Bàn Bắc), gây mất an toàn giao thông.

Chủ trạm BOT Quốc lộ 1 tại Km943 than lỗ hàng trăm tỷ đồng (Ảnh: V.Q)

Thông tin về thực trạng giao thông qua địa bàn, lãnh đạo UBND phường An Thắng thừa nhận suốt thời gian qua, việc hàng loạt phương tiện ô tô, xe tải dồn dập lưu thông vào các tuyến đường dân sinh nằm cạnh trạm BOT mỗi ngày đã và đang khiến đời sống Nhân dân địa phương bị đảo lộn.

Theo vị này, các phương tiện ô tô, xe tải lưu thông dày đặc đã khiến hầu hết mặt đường tại các tuyến đường nằm cạnh trạm BOT qua địa bàn phường bị hư hỏng. Do lo sợ nguy cơ gây tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến tính mạng, thời gian gần đây, người dân đã dùng các vật dụng dân sinh để làm vật cản ngăn ô tô, xe tải "tràn vào" khu dân cư.

Người dân dùng vật cản, ngăn ô tô tràn vào khu dân cư phường An Thắng

"Việc làm này là không đúng quy định nhưng do quá bức xúc, bà con mới có hành vi như vậy để bảo vệ đời sống và tính mạng bản thân lẫn người thân", lãnh đạo UBND phường An Thắng cho hay.

Trước thực trạng phương tiện giao thông phá nát đường làng, đe doạ khu dân cư, lãnh đạo UBND phường An Thắng đã đề xuất đơn vị có thẩm quyền đưa ra các phương án nhằm giảm thiểu việc ô tô, xe tải đi vào khu dân cư qua địa bàn phường để đảm bảo an toàn giao thông.

Địa phương phải sửa chữa nhiều lần mặt đường do bị phương tiện đi vòng trạm BOT rồi ra Quốc lộ 1 tại tuyến ĐH15

Lãnh đạo UBND phường An Thắng cũng đề xuất đơn vị có thẩm quyền về việc tổ chức cắm hoàn chỉnh, đúng quy định đối với các biển báo về tải trọng; làm rào chắn hạn chế chiều cao phù hợp hạn chế các phương tiện quá tải trọng lưu thông vào các tuyến đường dân sinh để ra lại Quốc lộ 1.

Theo lãnh đạo Công ty 545, trạm BOT Quốc lộ tại Km943 do đơn vị làm chủ đầu tư được đưa vào hoạt động từ năm 2016. Ban đầu, việc thu phí đạt doanh thu ổn định. Tuy nhiên, kể từ khi xuất hiện hàng loạt đường vào các khu dân cư được đầu tư mới, doanh thu của trạm đã giảm mạnh.

Ô tô, xe tải di chuyển vào khu dân cư để ra Quốc lộ 1

Đại diện Công ty 545 bức xúc và khẳng định nhiều năm nay doanh nghiệp đau đầu với tình trạng xe đi vòng qua trạm BOT và không mua vé mặc dù họ lưu thông qua khu vực Quốc lộ 1 mà doanh nghiệp đã bỏ tiền để đầu tư. Do doanh thu giảm, không có dự án để triển khai, đồng thời không đủ kinh phí để trả tiền lãi vay, nhiều năm nay, phía doanh nghiệp đang thua lỗ hàng trăm tỷ đồng.

Trước tình cảnh các phương tiện ô tô, xe tải cứ đi vòng và không qua trạm BOT do doanh nghiệp đầu tư để mua vé nhằm hoàn vốn, lãnh đạo Công ty 545 tiếp tục đề xuất đơn vị có thẩm quyền quan tâm, vào cuộc phối hợp để xử lý, trước mắt là tình trạng mất an toàn giao thông tại các tuyến đường dân sinh, đường ĐH15.

Ô tô lũ lượt tràn vào đường dân sinh phường An Thắng

Lãnh đạo Công ty 545 đề xuất đơn vị có thẩm quyền về việc đóng điểm mở dải phân cách tại Km944+213. Cụ thể, điểm mở dải phân cách tại khu vực này cần được thu hẹp và chỉ còn rộng khoảng 4m. Việc đóng điểm mở này nhằm hạn chế phương tiện ô tô, xe tải ra vào tuyến ĐH15 và đảm bảo phục vụ việc lưu thông của người dân tại địa phương.

Về đề xuất của lãnh đạo phường An Thắng, đại diện Cảnh sát giao thông khu vực cho rằng việc tổ chức cắm biển báo và thực hiện kiểm tra, xử lý vi phạm các phương tiện đều phải thực hiện đúng theo quy định. Một số biển báo được cắm tại các tuyến đường dân sinh qua địa bàn phường hiện nay vẫn còn chưa phù hợp, chưa đúng theo quy chuẩn làm căn cứ để xử lý phương tiện vi phạm (nếu có).

Đối với đề xuất của lãnh đạo Công ty 545, đại diện Văn phòng Ban An toàn giao thông cho rằng việc đóng điểm mở dải phân cách sẽ ảnh hưởng đến người dân trong việc lưu thông đến trụ sở Đảng uỷ phường An Thắng.

Người dân dùng thùng phi làm vật cản, ngăn ô tô tràn vào khu dân cư

Trong khi đó, đại diện Khu Quản lý đường bộ III cho rằng việc đóng điểm mở nói trên cần được lấy ý kiến đơn vị liên quan theo đúng quy định. Phía đại diện Khu Quản lý đường bộ III cho biết cũng ghi nhận các ý kiến của chủ đầu tư, chính quyền địa phương và đơn vị liên quan để báo cáo lên cấp trên.

Về vị trí đặt trạm BOT và thời gian thu phí được cho là đã kết thúc từ năm 2020, lãnh đạo Công ty 545 cho biết trước đây vị trí đặt trạm BOT theo kế hoạch là tại Km947, gần bệnh viện Vĩnh Đức. Tuy nhiên, do có ý kiến không đồng ý nên vị trí đặt trạm sau đó là tại khu vực Quốc lộ 1 tại Km943 xã Điện Thắng (nay là phường Điện Bàn Bắc).

VĨNH QUYÊN