Hà Nội: "Mãn nhãn" với bản độ Honda CB750 Cafe Tracker "chất lừ" từ ZIFE Design

Sự ra đời của chiếc Honda CB750 đầu tiên vào năm 1969 được coi là mốc đánh dấu quan trọng trong việc thay đổi ngành công nghiệp ô tô lúc bấy giờ bởi những đường nét cổ điển và phong cách hiện đại mà CB750 mang trên mình.

Cho đến tận ngày nay, mẫu xe nằm trong phân khúc tầm trung của Honda này vẫn luôn là nguồn cảm hứng cho những "tay chơi xe" thể hiện cái tôi, sự phòng khoáng của mình thông qua các phiên bản độ đầy cá tính.

Mới đây nhóm độ ZIFE Design đã giới thiệu chiếc Honda CB750 theo phong cách CafeTracker "chất lừ" đầy mê hoặc đến với cộng đồng chơi xe Việt Nam.

Theo ZIFE Design với việc sử dụng khối động cơ 4 xi lanh thẳng hàng, CB750 có khả năng vận hành ổn định ở tốc độ cao tuy nhiên với bản nguyên mẫu CB750 khá cồng kềnh và đặc biệt rất nặng so với những chiếc xe cùng phân khúc chính, vì vậy xe hoàn toàn không có khả năng di chuyển trên những cung đường mang tính Off-Road. Để khắc phục những yếu điểm này, ZIFE Design thay đổi và tinh chỉnh lại các bộ phận nhằm tăng cường hiệu suất hoạt động cũng như làm tăng sự bắt mắt ở ngoại hình xe.

Phần khung của Honda CB750 được làm lại uốn cong theo cốp khiến chiếc xe trở nên mềm mại hơn.

Bên cạnh đó tay ghi đông Rizoma phi 28 được thay thế trông khỏe khoắn hơn và giúp cải thiện tư thế ngồi của người lái, đem lại cảm giác ngồi thoải mái cũng như sự linh hoạt khi điểu khiển, ngoài ra cặp tay nắm Bitwell êm ái, chắc chắn, đậm tính Retro cũng được sử dụng.

Phần đầu xe, đầu đèn được gò thủ công với đèn kép trên dưới cùng ánh sáng LED đáp ứng nhu cầu chiếu sáng khi di chuyển và tạo đặc trưng riêng biệt cho bản dựng.

Cụm đèn hậu phía sau cũng được điều chỉnh lại đem lại sự cân đối cả về hình thức và trọng tâm

Để đem lại sự gọn gàng cũng như tăng tính hiện đại và đa dụng, nhóm độ đã thay thế cụm đồng hồ to bản truyền thống bằng đồng hồ điện tử Endurance II nhỏ gọn với đầy đủ chức năng hiển thị thông tin.

Mặc dù bình xăng được giữ nguyên nhằm đảm bảo phần nào tính vận hành và đặc trưng của CB750 nhưng nó cũng đã được cách điệu bằng đường Line màu ghi tách giữa 2 màu xám bóng và đen mờ bên dưới khiến cho bình xăng có cảm giác thon gọn hơn.

Phần khung yên và đuôi đã được thay đổi cả về hệ thống khung ngồi lẫn vỏ đuôi và yên, cụ thể vị trí ngồi được nâng cao, cải thiện khoảng co từ để chân đến điểm ngồi. giúp người ngồi luôn ở tư thế thoải mái.

Cốp lưới 2 bên làm thủ công khá "lạ" với hình ô van và được gắn chi tiết nhỏ đó là Logo của ZIFE DESIGN bằng đồng.

Nhóm độ cho biết ở bản độ này bộ thụt trước của Honda CB750 đã được thay thế bằng bộ thụt Upsize down của Harley Davidson nhằm phù hợp với độ “cồng kềnh” và độ tải cũng như độ ổn định ở gia tốc cao.

Đồng thời, bộ lốp nguyên bản được thay thế cặp lốp "chất lừ" từ Continental TKC80. Với gai lốp lớn và cao, Continental không chỉ vận hành êm và hoàn hảo ở mọi tốc độ cũng như điều kiện đường xá thời tiết mà nó còn đem lại cảm giác "hầm hố" đầy phá cách cho bản độ này.

Về bộ phận khí thải, 4 chiếc cổ bô được làm lại thẳng hơn, phi lớn hơn giúp xe trở nên mạch lạc, đặc biệt 2 ống xả dài đậm chất Classic gắn trên xe đã đem lại tiếng trầm ấm và khá "uy lực" cho xe.

Bên cạnh đó, chi tiết chắn bùn được tối giản để phô ra cặp lốp nhưng vẫn đảm bảo về mặt sử dựng ở mức tối thiểu cho người dụng.

Ngay sau khi chia sẻ những hình ảnh về bản độ Honda CB750 theo phong cách CafeTracker, ZIFE Design đã nhận được sự quan tâm cũng những những lời khen ngợi từ giới chơi xe mô tô. ZIFE Design cho biết trong thời gian tới, nhóm sẽ tiếp tục cho ra mắt nhiều bản độ "chất" hơn nữa.