Hãng độ Đức biến Ford Mustang thành "quái vật" vật 807 mã lực

Đã có hơn 15.000 chiếc Ford Mustang được giao cho các khách hàng ở châu Âu trong trọn vẹn một năm đầu chính thức tung bán, trong khi doanh thu toàn cầu của năm ngoái là 150.000 xe. Trong tất cả những chiếc xe được bán ra, động cơ hút khí tự nhiên 5.0 lít là truyền động được lựa chọn nhiều nhất.

Điều này xảy ra là vì khối động cơ 5.0 lít cung cấp đủ sức mạnh công suất và có nhiều mô-men xoắn cực đại, bên cạnh đó nó còn khá dễ dàng trong việc nâng cấp hậu mãi sau này.

Đã có hàng trăm bản độ từ Mustang của các công ty Mỹ chứng minh được sự ưa chuộng rộng rãi của khối động cơ này trên Mustang. Gần đây nhất, một hãng độ có tên German Schropp Tuning đã giới thiệu một bản độ siêu cá tính và độc đáo của chiếc xe cơ bắp Ford Mustang.

Trọng tâm của dự án này chính là cải thiện khối động cơ hút khí tự nhiên 5,5 lít của Mustang. German Schropp Tuning đã đưa ra hai giai đoạn nâng cấp: SF600 cung cấp một bộ siêu tăng áp và điều chỉnh hệ thống ECU, đưa tổng công suất đạt tới con số 600 mã lực.

Nếu sức mạnh này vẫn chưa đủ để thỏa mãn bạn, các chuyên gia điều chỉnh còn giới thiệu bộ chuyển đổi SF600R - đảm bảo sẽ đưa Mustang mạnh ngang những siêu xe hàng đầu thế giới với những nâng cấp bên trong như một khối động cơ Coyote mới với lót xi-lanh nâng cấp, piston nén cấp thấp kết nối với trục khuỷu thép bằng các thanh kết nối cứng hơn, khỏe hơn, lưu lượng dầu bơm cao và nhiều sửa đổi khác.

Nếu chạy bằng nhiên liệu phù hợp, động cơ V8 có thể cung cấp đến 807 mã lực 950Nm mô-men xoắn cực đại. Bên cạnh đó, chiếc coupe thể thao cũng sẽ nhận được hệ thống ống xả tùy chỉnh với 4 ống, bộ chuyển đổi khí thải xúc tác (Catalytic Converter) thể thao tự do HJS 200-cell và đường kính ống xả 76mm.

Để có thể xử lý khối sức mạnh mới, hãng độ Schropp đã lắp đặt trục dẫn động (trục các-đăng) và trục động cơ mới, hệ thống treo KW V3 và thanh giằng cân bằng hệ thống treo phía trước làm bằng sợi carbon. Đi kèm là bộ la-zăng kích thước 9.0x21 inch ở phía trước và 10.5x21 inch ở phía sau, bọc gọn trong lốp tương ứng 255/30 (trước) và 285/30R (sau).

Nhược Hi